對(duì)于北京實(shí)施限購政策，多數(shù)微客企業(yè)表示，對(duì)自身在北京市場的銷量造成了很大沖擊。據(jù)悉，目前，部分微客企業(yè)已經(jīng)撤消了一些北京地區(qū)的營銷網(wǎng)點(diǎn)，而一些原本打算進(jìn)入北京市場的企業(yè)也停止了相應(yīng)計(jì)劃。
但是出于市場網(wǎng)絡(luò)維護(hù)和品牌塑造的目的，許多微客企業(yè)還是不愿輕易放棄北京微客市場。某微客企業(yè)的品牌部門負(fù)責(zé)人告訴記者：“出于樹立品牌形象的目的，公司希望產(chǎn)品能在一線大城市立足。”也有微客企業(yè)代表認(rèn)為，北京市場潛力依然不小，現(xiàn)在言撤，為時(shí)尚早。
雖然市場銷量下滑，但目前北京市場的微客消費(fèi)仍有一定剛性需求。爭取到更多的剛性需求消費(fèi)者，成為當(dāng)前微客企業(yè)在京立足的根本。因此，品牌知名度更廣、產(chǎn)品性能更好、服務(wù)水平更高、經(jīng)銷商實(shí)力更雄厚的微客品牌，市場占有率可能會(huì)有所提高，而那些實(shí)力相對(duì)較弱的微客企業(yè)則可能逐漸退出北京市場。
事實(shí)上，為了在北京區(qū)域市場萎縮時(shí)爭取到更大的市場份額，保護(hù)好現(xiàn)有的營銷網(wǎng)絡(luò)，一些微客企業(yè)也采取了應(yīng)對(duì)措施。
上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前五菱的北京經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)尚沒有出現(xiàn)撤網(wǎng)現(xiàn)象，但是為了平衡各大經(jīng)銷商的利益，五菱今年對(duì)北京市場資源進(jìn)行了重新劃分，爭取讓每家經(jīng)銷商都能很好抵御限購政策帶來的市場沖擊。
開瑞微客北京地區(qū)大區(qū)經(jīng)理稱，雖然限購對(duì)開瑞在北京市場的銷量造成很大影響，但是開瑞采取了產(chǎn)品調(diào)整、區(qū)域劃分等措施，讓開瑞在京的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量保持與2010年同期相同。而且開瑞加強(qiáng)了對(duì)微客置換市場的開發(fā)，力圖讓開瑞微客成為京城微客用戶新車置換的首選。
昌河汽車則表示，公司2011年主要是通過推出性能更加優(yōu)越的微客來應(yīng)對(duì)北京微客市場的變化。目前昌河已經(jīng)在浪迪車型的基礎(chǔ)上向北京市場推出了高端微客1.2L浪迪陽光版，在上海車展亮相的寬體大微客———福運(yùn)也即將進(jìn)入北京市場。
對(duì)于其他一些一線城市也有可能出臺(tái)限購政策的情況，各大微客汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示對(duì)此沒有過于擔(dān)心。由于目前微客的重心基本上已轉(zhuǎn)移到二三級(jí)市場，即使一線城市微客市場萎縮，對(duì)微客的整體市場發(fā)展也不會(huì)造成多大影響。
