商用乘用兩翼并舉
自2007年，海馬汽車(chē)北上中原建立鄭州基地，依托中原的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)，以微型客車(chē)（下稱(chēng)“微客”）和微型轎車(chē)（下稱(chēng)“微轎”）切入市場(chǎng)，迅速打開(kāi)局面。2009年4月，海馬鄭州的首款微客海馬福仕達(dá)上市，憑借轎車(chē)化的產(chǎn)品定位和出色的產(chǎn)品質(zhì)量，受到市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，至今年3月累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛。
此次車(chē)展，位于W1展臺(tái)的海馬汽車(chē)展出了8款車(chē)型，卻只有3款車(chē)露出真容。上午11時(shí)，孫忠春揭開(kāi)了其余5款車(chē)的神秘面紗：高級(jí)大微客福仕達(dá)榮達(dá)、新時(shí)代鋒尚微轎M11、時(shí)尚精品家轎ZM2、時(shí)尚都市SUVC2、商務(wù)MPVC3。后三者為海馬鄭州發(fā)布的乘用概念車(chē)。同時(shí)，孫忠春還正式宣布，海馬鄭州的發(fā)展正式從“兩微”切入市場(chǎng)的階段進(jìn)入商用車(chē)、乘用車(chē)并舉的兩翼發(fā)展階段。
孫忠春告訴記者，提出兩翼并舉的發(fā)展思路，是基于海馬鄭州的發(fā)展以及我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化做出的選擇。
去年，海馬董事長(zhǎng)景柱放言：“海馬品牌曾被市場(chǎng)低估，如今理應(yīng)還原它應(yīng)有的行業(yè)地位。”在這種理念支持下，海馬鄭州加快了進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)的步伐。2010年微轎產(chǎn)品海馬王子上市，憑借均衡的設(shè)計(jì)理念和高性?xún)r(jià)比，迅速獲得認(rèn)可，市場(chǎng)表現(xiàn)良好。借著這股勢(shì)頭，這次車(chē)展上海馬發(fā)布了涵蓋A00級(jí)、A級(jí)、SUV、MPV等新車(chē)型，顯示了海馬鄭州對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)的渴望。
微車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)
數(shù)據(jù)顯示，2011年，微車(chē)市場(chǎng)回歸理性，增速放緩，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)3%左右，全年將達(dá)到310萬(wàn)輛。這其中，MPV和SUV市場(chǎng)將分別以35%和45%的速度持續(xù)高增長(zhǎng)。
不僅是海馬，中國(guó)一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一也在4月19日對(duì)外發(fā)布了集團(tuán)“十二五”規(guī)劃，重申自主品牌在集團(tuán)中的重要戰(zhàn)略地位，并表示，一汽小型商乘用車(chē)基地是集團(tuán)自主產(chǎn)品重要生力軍，肩負(fù)著“產(chǎn)銷(xiāo)跨越60萬(wàn)輛，占集團(tuán)總量12%，自主產(chǎn)品30%”的“十二五”目標(biāo)。
微車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為不可忽略的一大戰(zhàn)場(chǎng)。
海馬汽車(chē)也加快了研發(fā)和推廣新能源汽車(chē)的步伐。純電動(dòng)轎車(chē)海馬王子已經(jīng)在鄭州試運(yùn)行。孫忠春說(shuō)，不應(yīng)該簡(jiǎn)單地將既有車(chē)型改裝成電動(dòng)車(chē)，海馬汽車(chē)會(huì)開(kāi)發(fā)一款全新結(jié)構(gòu)的微客電動(dòng)車(chē)。
要搶占市場(chǎng)，就要擁有自己的特色，是孫忠春對(duì)企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)能夠成功的總結(jié)。在合資企業(yè)紛紛將產(chǎn)品向下延伸的情況下，自主品牌的生存面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。他說(shuō)：“只有加大自主研發(fā)，才能在市場(chǎng)上立足。”有別于奇瑞、吉利等土生土長(zhǎng)、從無(wú)到有的發(fā)展模式，不同于榮威等通過(guò)技術(shù)購(gòu)買(mǎi)實(shí)現(xiàn)品牌自主化發(fā)展的方式，海馬汽車(chē)依靠與馬自達(dá)長(zhǎng)達(dá)15年的技術(shù)合作背景，走上了由合作轉(zhuǎn)向自主品牌發(fā)展的“第三條路”。
100萬(wàn)輛的壓力
然而，海馬鄭州也面臨巨大的市場(chǎng)壓力。2010年，海馬汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，然而，面對(duì)2015年100萬(wàn)輛的目標(biāo)，壓力并不輕。
今年一季度，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增幅只有7%，微客市場(chǎng)的同比增長(zhǎng)幅度也大幅下降，海馬鄭州也受到很大影響。此時(shí)提出兩翼并舉的思路，戰(zhàn)略意義更大。
隨著海馬王子的上市，海馬鄭州的乘用車(chē)發(fā)展也開(kāi)始提速。在這次車(chē)展上亮相的A00級(jí)車(chē)M11將在年底上市，M11命名征集活動(dòng)同步開(kāi)展，其他三款概念車(chē)也將在明年年底陸續(xù)上市。孫忠春告訴記者，為了配合兩翼并舉的戰(zhàn)略，海馬鄭州從5月起將分別組建商用車(chē) （微型客車(chē)、微型卡車(chē)）和乘用車(chē)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)，是為乘用車(chē)單獨(dú)打造一個(gè)品牌，還是沿用海馬汽車(chē)已有品牌，海馬鄭州還在思考。
