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2016年7月28日，上?！狫.D. Power公司今天發(fā)布的2016年中國售后服務(wù)滿意度研究SM（CSI）報告顯示，盡管在授權(quán)經(jīng)銷商處花費的服務(wù)費用保持穩(wěn)定，表示在保修期過后仍然“肯定愿意”回到經(jīng)銷商處進行維修和保養(yǎng)的客戶人數(shù)卻呈下滑趨勢。
J.D. Power中國區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理 梅松林 博士
中國售后服務(wù)滿意度研究（CSI）已經(jīng)進入第16個年頭。這項研究評測擁車期為12-36個月的車主在過去6個月對于授權(quán)經(jīng)銷商服務(wù)部門維修或保養(yǎng)服務(wù)的滿意度。這個擁車時間段通常是車輛保修期的重要組成部分。這項研究通過五個衡量因子確定總體售后服務(wù)滿意度。五個因子（按重要性排序）包括“服務(wù)質(zhì)量”（22%）、“服務(wù)后交車”（21%）、“經(jīng)銷商設(shè)施”（20%） 、“服務(wù)顧問”（18%）和“服務(wù)啟動”（18%）。客戶滿意度得分（1,000分制）衡量授權(quán)經(jīng)銷商在滿足客戶對于售后服務(wù)體驗的期望方面的表現(xiàn)。
J.D. Power亞太公司副總裁 兼總經(jīng)理Geoff Broderick
在主流車市場，僅有22%的客戶表示他們在保修期后“肯定愿意”回到授權(quán)經(jīng)銷商處進行維修和保養(yǎng)，而這一比例在豪華車市場為34%，相比2015年分別下降12和10個百分點。此外，客戶進店的頻次也呈現(xiàn)下滑趨勢。2016年，車主表示在過去的12個月里，他們到授權(quán)經(jīng)銷商處進行維修保養(yǎng)的平均次數(shù)為2.9次，而2015年這個數(shù)字為3.4次。車主更加傾向于認為授權(quán)經(jīng)銷商處的服務(wù)價格并不合理。研究顯示，2016年有87%的車主認為授權(quán)經(jīng)銷商的服務(wù)價格合理，而這一比例在2015年為94%。然而，客戶在授權(quán)經(jīng)銷商處的維修服務(wù)花費保持穩(wěn)定（2016年平均為660元，2015年平均為642元）。
J.D. Power汽車服務(wù)與忠誠度事業(yè)部總經(jīng)理 胡曉龍
J.D. Power汽車服務(wù)和忠誠度事業(yè)部總經(jīng)理胡曉龍表示：“顯然，客戶對于價格合理性的認知和實際的花費之間存在偏差，這會顯著影響客戶的忠誠度和推薦度。授權(quán)經(jīng)銷商需要投入更多的努力來扭轉(zhuǎn)目前客戶關(guān)于價格不合理的認知，因為這與實際情況并不相符。售后服務(wù)的關(guān)鍵在于獲得客戶長期的信任和忠誠?！?/span>
胡曉龍同時指出，服務(wù)顧問在經(jīng)銷商客戶關(guān)系中起著至關(guān)重要的作用?！敖忉尰ㄙM，為客戶提供服務(wù)方面的建議，以及在合適的時機技巧性地向客戶推薦額外的服務(wù)，這些對于培養(yǎng)忠誠度和提高滿意度很關(guān)鍵。授權(quán)經(jīng)銷商需要確保他們的客戶在整個擁車周期之內(nèi)都一直愿意回到經(jīng)銷商處進行售后服務(wù)。”
中國汽車流通協(xié)會 沈進軍 會長
當客戶在服務(wù)之前獲得價格預(yù)估時他們明顯比沒有得到預(yù)估的客戶感到滿意（687分vs. 613分）。同樣的，在服務(wù)后得到花費解釋的客戶，也會感到更加滿意（687分vs. 606分）。
主要發(fā)現(xiàn)
整體滿意度得分提升，韓國品牌表現(xiàn)最佳。在豪華車市場，整體滿意度得分從去年的717分提升到今年的742分，而主流車市場從664分提升到674分。在主流車市場，韓系品牌整體滿意度排名連續(xù)第五年最高（780分）。歐系品牌整體平均分為696分，位列第二。美系品牌為684分，日系品牌為664分，自主品牌為626分。自主品牌和歐系品牌相比去年均提升了26分。
J.D. Power全球零售副總裁 Charles Mills
自主品牌滿意度提升：自主品牌的滿意度表現(xiàn)在售后市場進一步提高，但是仍然和國際品牌存在差距。在主流車市場，自主品牌和國際品牌的滿意度得分差距從2015年的91分縮小到2016年的71分。
J.D. Power中國區(qū)聯(lián)合研究團隊總監(jiān) 謝娟
服務(wù)時間管理影響客戶滿意度。當服務(wù)時間增加時，滿意度顯著下降。在豪華車市場，當服務(wù)時間為“2小時”時，滿意度得分（752分）在平均線以上（742分）；而在主流車市場，當服務(wù)時間為“2小時”時，滿意度得分（673分）接近平均分（674分）。當服務(wù)時間為3小時時，滿意度得分在兩個市場均急劇下滑（分別為718分和660分）。
女性客戶數(shù)量猛增，而滿意度得分較低。女性客戶占比達到40%，相比2010年的23%，增長接近一倍。女性客戶的滿意度得分在豪華車市場和主流車市場均低于男性客戶（豪華車：-13分；主流車：-18分）。
CSI研究排名
奧迪（815分）在豪華車品牌中名列第一位。
在主流車細分市場中，東風(fēng)雪鐵龍（814分）名列第一位，其次是東風(fēng)標致（806分）和北京現(xiàn)代（786）。
2016年中國售后服務(wù)滿意度研究（CSI）通過街頭攔截方式，面對面訪問了2012年10月至2015年5月期間購買新車的18,577位車主，一共評測了74個乘用車品牌。數(shù)據(jù)收集工作于2015年10月至2016年5月在57個主要城市進行。
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