——?dú)g迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
38天，運(yùn)聯(lián)傳媒好專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目組，用雙腳丈量著山東的專(zhuān)線(xiàn)市場(chǎng)，臨沂、青島、濟(jì)南、濰坊、淄博……從8月6日到9月13日，小伙伴們走遍了山東的44個(gè)園區(qū)，拜訪(fǎng)了1500家專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)，最終評(píng)選出了《中國(guó)好專(zhuān)線(xiàn)·山東賽區(qū)30強(qiáng)》。
我們經(jīng)常說(shuō)：“評(píng)選，我們是免費(fèi)的；服務(wù)，我們是真誠(chéng)的；尋找，我們是認(rèn)真的。這不是“真人秀”，這是一個(gè)贏得尊重，贏得市場(chǎng)的賽場(chǎng)。
山東好專(zhuān)線(xiàn)30強(qiáng)，就像成都、鄭州、武漢、廣州、江蘇、深圳、浙江的好專(zhuān)線(xiàn)們一樣，他們?cè)缫言谫悎?chǎng)上，并且跑在了前面。
30強(qiáng)，我們不是隨隨便便選出來(lái)的，而是有著嚴(yán)格的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)。
評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)
綜合量化評(píng)分模型
昨天，不僅僅是山東好專(zhuān)線(xiàn)30強(qiáng)展示的舞臺(tái)，更是行業(yè)的一場(chǎng)思想盛宴。這場(chǎng)盛宴，既有專(zhuān)線(xiàn)自身的思考，也有網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融企業(yè)、車(chē)輛企業(yè)的思考。
好專(zhuān)線(xiàn)與區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的合作點(diǎn)
邢尚文 山東奔騰物流總經(jīng)理
作為山東省區(qū)域小霸王，奔騰物流已經(jīng)成立20年。邢尚文在現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)好專(zhuān)線(xiàn)們，專(zhuān)線(xiàn)和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)企業(yè)之間有沒(méi)有合作的點(diǎn)？
2015年3月，奔騰聯(lián)合其他五省區(qū)域小霸王創(chuàng)立了壹米滴答，一個(gè)網(wǎng)絡(luò)眾籌、運(yùn)力眾包的物流平臺(tái)。通過(guò)鏈接，原來(lái)只能做山東省內(nèi)的奔騰可以收全國(guó)的貨了，這就是省與省之間的網(wǎng)絡(luò)眾籌。那省與省之間的干線(xiàn)運(yùn)輸呢？邢尚文說(shuō)，這塊壹米滴答與好專(zhuān)線(xiàn)們可以成為合作伙伴。
點(diǎn)到點(diǎn)的專(zhuān)線(xiàn)也大有可為
李華 天地匯天地卡航事業(yè)部總經(jīng)理
李華的另一個(gè)身份是佳施物流董事長(zhǎng)，一家只做上海-重慶線(xiàn)路的專(zhuān)線(xiàn)，而且三年?duì)I業(yè)額就突破了一個(gè)億。李華說(shuō)，點(diǎn)到點(diǎn)線(xiàn)狀運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是，速度快、運(yùn)輸成本最低、可定制末端服務(wù)（信息傳遞直接），單次取派貨成本高。
李華還有一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，他認(rèn)為運(yùn)力最大的核心工業(yè)品的運(yùn)輸不超過(guò)20個(gè)城市，這個(gè)業(yè)務(wù)量巨大，佳施只運(yùn)了汽車(chē)方向盤(pán)一個(gè)產(chǎn)品，從上海到重慶幾百塊一個(gè)月有一百多萬(wàn)的產(chǎn)品。這說(shuō)明，制造業(yè)的運(yùn)輸量是非常大的，做點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸也是大有可為的。
優(yōu)化干線(xiàn)用車(chē)模式
裴睿 物流小秘副總裁
從企業(yè)價(jià)值鏈的角度看，專(zhuān)線(xiàn)其實(shí)就干四件事，第一是攬貨、第二是裝車(chē)配載，第三是城際運(yùn)輸，第四是落地分流。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)講，專(zhuān)線(xiàn)完全是合理的。一切道路運(yùn)輸，不管是快遞還是德邦，還是佳施物流，總會(huì)有人完成配載以及落地分撥的工作，但中間的干線(xiàn)運(yùn)輸是離不開(kāi)的。所以，我們要優(yōu)化干線(xiàn)用車(chē)模式，提高卡車(chē)效率。
為車(chē)輪加上金融的翅膀
現(xiàn)有的金融服務(wù)不能較好的滿(mǎn)足物流企業(yè)需求，物流企業(yè)如何解決融資難的問(wèn)題？
小雨金融愿意為車(chē)輪加上金融的翅膀。2015年，小雨金融成功上線(xiàn)運(yùn)費(fèi)貸、車(chē)險(xiǎn)貸、加盟貸等多款信貸產(chǎn)品。以運(yùn)費(fèi)周轉(zhuǎn)貸產(chǎn)品舉例，專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)可以申請(qǐng)這個(gè)產(chǎn)品用于運(yùn)輸項(xiàng)目的油費(fèi)路費(fèi)支出，貸款期限是1個(gè)月—12個(gè)月并可循環(huán)使用，支持等額本息、等額本金、一次性還本付息、按期還息到期還本、隨借隨還等多種還款方式。
GB1589實(shí)施后，怎么選車(chē)？
鄭文哲 中國(guó)重汽集團(tuán)汕德卡品牌部總監(jiān)
GB1589法規(guī)實(shí)施之后，物流企業(yè)怎么去選擇車(chē)輛？是選擇6×2，還是6×4？其實(shí)，各位車(chē)主一定要根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來(lái)決定，比如說(shuō)6×4的適用性更強(qiáng)，可選氣囊，自重更輕；6×2本身輕一噸，油耗還可以省2個(gè)油，收益不會(huì)比6×4少。
隨著國(guó)家法規(guī)的不斷嚴(yán)格執(zhí)行，車(chē)輛輕重成了大家的一塊心病。中國(guó)重汽會(huì)為大家提供更具性?xún)r(jià)比的技術(shù)升級(jí)。比如說(shuō)6×4的氣囊懸架，比板簧要輕300公斤，一年可多賺1.2萬(wàn)元；通過(guò)ECAS控制實(shí)現(xiàn)對(duì)后提升橋的提升，有效的降低油耗；減少輪胎磨損；有效的提高裝卸掛時(shí)間，大大提高了運(yùn)輸效率，讓用戶(hù)獲得更多的利潤(rùn)。
專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值
黑豹的專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)價(jià)值有三點(diǎn)：一是點(diǎn)到全國(guó)干線(xiàn)網(wǎng)，使用全封閉車(chē)廂、全國(guó)各線(xiàn)路定時(shí)達(dá)、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品化；二是點(diǎn)到300公里的區(qū)域網(wǎng)，充分利用鄭州區(qū)位因素、實(shí)現(xiàn)縣級(jí)區(qū)域全覆蓋、省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品化；三是點(diǎn)到60公里的市內(nèi)配送網(wǎng)，用車(chē)輛拉近客戶(hù)距離、提升市內(nèi)配送車(chē)輛效率降低平臺(tái)壓力、市內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品化。
專(zhuān)線(xiàn)演變的未來(lái)
鄒鈺 卡行天下智能樞紐中心總經(jīng)理
專(zhuān)線(xiàn)是居于運(yùn)輸中段，集成零散貨源，通過(guò)兩個(gè)城市滿(mǎn)足兩地干線(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)。干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有哪些？點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸實(shí)效與快遞無(wú)異、點(diǎn)到點(diǎn)集約的能力、靈活的客戶(hù)服務(wù)能力。劣勢(shì)有哪些？前端客戶(hù)的開(kāi)發(fā)能力、末端服務(wù)的控制力、末端自有服務(wù)的集貨能力、自身線(xiàn)路單一。
未來(lái)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的專(zhuān)線(xiàn)是不存在的。你可以向上延伸，成為具有供應(yīng)鏈解決能力的三方公司；可以中間段做強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)存儲(chǔ)倉(cāng)、專(zhuān)業(yè)樞紐分撥倉(cāng)；可以向下延伸，成為大車(chē)隊(duì)、市配公司。
專(zhuān)線(xiàn)的資金管理與管控
物流公司是有自己的錢(qián)但是沒(méi)有很好的用起來(lái)。假如一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的代收+運(yùn)費(fèi)是10萬(wàn)元，回款時(shí)間是3天，如果有10個(gè)落戶(hù)點(diǎn)，那么現(xiàn)金流就有300萬(wàn)。把這些錢(qián)轉(zhuǎn)起來(lái)，就好過(guò)去向銀行貸款了。
但我們?cè)趺垂芎矛F(xiàn)金流？三個(gè)字，穩(wěn)、準(zhǔn)、狠。穩(wěn)，現(xiàn)金流穩(wěn)定、回款通道穩(wěn)定、客戶(hù)穩(wěn)定。準(zhǔn)，按時(shí)回款、按時(shí)兌付、賬目清楚無(wú)差錯(cuò)。狠，對(duì)分、子公司管控到位，對(duì)自身約束管理到位。
我們專(zhuān)線(xiàn)有力量
嘉賓
谷照進(jìn) 青島漢光物流總經(jīng)理
方 勇 濰坊安駿達(dá)物流總經(jīng)理
王 雷 青島福順達(dá)物流總經(jīng)理
孫廣生 山東優(yōu)線(xiàn)匯供應(yīng)鏈管理總經(jīng)理
王克東 臨沂東渝物流總經(jīng)理
主持人
陳 磊 商橋物流總裁
怎么管理員工？怎么開(kāi)發(fā)客戶(hù)？怎么做好干線(xiàn)運(yùn)輸？怎么做好終端配送？專(zhuān)線(xiàn)未來(lái)的路在哪里？昨天，陳磊向好專(zhuān)線(xiàn)們接連拋出5個(gè)問(wèn)題。五位嘉賓也紛紛分享自己的想法與做法。
專(zhuān)線(xiàn)日子不好過(guò)，是大家普遍感受到的，那未來(lái)的出路到底在哪？每個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)也不盡相同。
谷照進(jìn)：有1/3的企業(yè)被整合，有1/3的企業(yè)獨(dú)自長(zhǎng)大，就像黑豹這樣的，但我認(rèn)為這種數(shù)量是非常少的，其他剩下來(lái)的如果強(qiáng)大的話(huà)，是專(zhuān)線(xiàn)和專(zhuān)線(xiàn)之間的自己的整合。
方勇：這個(gè)沒(méi)有辦法評(píng)判。如果你不做好市場(chǎng)的戰(zhàn)略定位，如果你不把戰(zhàn)術(shù)工作抓好的話(huà)，我覺(jué)得任何一個(gè)企業(yè)都會(huì)走向死亡，那如果抓好定位，就會(huì)有源源不斷地來(lái)。
王雷：第一提高服務(wù)，我自己的想法，就是一年12個(gè)月，我可以把他劃入9個(gè)月，用那三個(gè)月錢(qián)來(lái)提升我的服務(wù)。第二個(gè)假如說(shuō)自身資金不行的話(huà)，就要提升被別人收購(gòu)的價(jià)值，大家一起抱團(tuán)取暖合作。
孫廣生：第一我認(rèn)為這個(gè)未來(lái)的路子你不管怎么去發(fā)展，我感覺(jué)這個(gè)專(zhuān)線(xiàn)首先要練好內(nèi)功把自己做起來(lái)，不管以后，你去整合別人，聯(lián)合別人，或者你被別人聯(lián)合或者整合。那么就是說(shuō)你自己要有自己存在的價(jià)值，如果說(shuō)你連被整合的價(jià)值都沒(méi)有了，那么就滅亡了。
第二點(diǎn)，未來(lái)單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去的，你不管怎么做，你依然會(huì)找一個(gè)適合你自己發(fā)展的一個(gè)平臺(tái)。你不管是以什么樣的方式，去和這個(gè)平臺(tái)去連接，你一定要找一個(gè)適合的平臺(tái)。
王克東：我認(rèn)為，未來(lái)的專(zhuān)線(xiàn)一定不是單打獨(dú)斗的，無(wú)論是信息管理平臺(tái)還是運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，通過(guò)與平臺(tái)的協(xié)同，然后提升自己的規(guī)模。專(zhuān)線(xiàn)必須成長(zhǎng)，我們?cè)趭A縫中生長(zhǎng)才能活下來(lái)，通過(guò)我們的規(guī)模去稀釋我們無(wú)法降低的成本，也通過(guò)平臺(tái)的合作，和專(zhuān)業(yè)線(xiàn)自身的聯(lián)盟也好，逐漸地形成集約化，降低我們干線(xiàn)的成本，最終實(shí)現(xiàn)干線(xiàn)的集約。
呼喚精品專(zhuān)線(xiàn)，讓優(yōu)質(zhì)運(yùn)力從蕓蕓眾生中脫穎而出。讓價(jià)格回歸價(jià)值，讓服務(wù)品質(zhì)成為競(jìng)爭(zhēng)的主要方式。讓競(jìng)次變成競(jìng)好。幫助貨主找到優(yōu)質(zhì)專(zhuān)線(xiàn)、幫助優(yōu)質(zhì)專(zhuān)線(xiàn)更好成長(zhǎng)。
這是運(yùn)聯(lián)傳媒尋找“中國(guó)好專(zhuān)線(xiàn)”的初衷。成都、鄭州、武漢、北京、廣州、深圳、佛山，江蘇，浙江，山東，感謝你們的見(jiàn)證。下一站——京津冀，我們會(huì)如約而至。
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