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在城市寬闊的馬路上，滿載貨物的奧鈴CTS超級輕卡風(fēng)馳電掣、呼嘯而過。
外觀俊朗、動力澎湃、操控體驗臻至完美，駕駛室里的試乘試駕人員不經(jīng)意間露出一絲微笑，透露出對這輛超級輕卡的高度認(rèn)可。
那么，定位于城市物流4.0的奧鈴CTS超級輕卡，究竟憑借哪些卓越性能來贏得市場和用戶的青睞呢？10月10日，奧鈴CTS超級輕卡在山東濰坊專業(yè)測試場地接受資深駕駛員和汽車媒體記者的實地駕乘測試，數(shù)日間，記者與這位高效物流運(yùn)輸“硬漢”親密接觸，將奧鈴CTS超級輕卡的駕乘感受、車型細(xì)節(jié)和測試結(jié)果一一記錄，分享給更多不能到達(dá)現(xiàn)場的奧鈴CTS超級輕卡粉兒，讓大家一起深刻感知這款車型的“溫度”和“深度”。
試駕會發(fā)車儀式合影
發(fā)車儀式，首車領(lǐng)跑
如何識得新人面，且將“圓”臉換“方”臉
作為福田汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)品牌之一，奧鈴品牌定位于中高端輕卡目標(biāo)市場，以"技術(shù)領(lǐng)先、升級換代"為核心價值主張，致力于以技術(shù)進(jìn)步推動中國輕卡的升級換代。2016年正值福田汽車成立20周年之際，奧鈴以M3升級M4平臺的換代新品CTS超級輕卡也正式推向市場，不可不說是為福田汽車乃至中國輕卡界獻(xiàn)上一份驚喜之“禮”。
那么，這款奧鈴CTS超級輕卡究竟有何不同？走近觀察不難發(fā)現(xiàn)，奧鈴CTS駕駛室一改原來經(jīng)典的圓潤造型，前臉更顯方正、挺拔，燕尾型導(dǎo)流罩設(shè)計拉伸了駕駛室的視覺高度，使得整體車身造型更為美觀，且符合空氣動力學(xué)裝置應(yīng)用，在行車運(yùn)輸中減少風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
這張俊美的“方臉”還有著極其精致的“五官”。從前邊看，奧鈴CTS采用立式組合大燈、全景式玻璃風(fēng)擋與簡潔線條的格柵搭配勾勒出全新一代奧鈴CTS超級輕卡形象?？±省⑼Π蔚耐庥^不失簡約靚麗，物流4.0時代的運(yùn)輸利器將帶來更多的美感和視覺體驗。
行進(jìn)中的奧鈴CTS超級輕卡
巧奪天工細(xì)雕琢精益求精釋“超級”
一款輕卡稱之為“超級輕卡”，僅有一副美麗外表固然不夠，還需內(nèi)外兼修，精益求精。
記者進(jìn)入奧鈴CTS駕駛室，親自體驗這款超級輕卡的內(nèi)部構(gòu)造。
駕駛室布局一目了然。奧鈴CTS采用目前國際流行的駕駛室，與國內(nèi)同類型輕卡產(chǎn)品相比空間更為開闊，雖然額定載客人數(shù)為3人，但顯然坐進(jìn)去三個物流漢子，仍會有不少富余空間。此外，駕駛座椅也非常舒適，空間足夠大、有助于降低司機(jī)長時間駕車的疲勞感。
方向盤上除了有喇叭等傳統(tǒng)配置外，還在左右兩側(cè)添加了多個按鈕（緊急電話、音量調(diào)節(jié)、頻道調(diào)節(jié)等），讓司機(jī)的耳朵在開車時不孤單，同時方便司機(jī)操控。
中控臺靠近駕駛座椅，采用一體化設(shè)計兼?zhèn)涠喾N用途。中控臺下方和左側(cè)設(shè)有多個按鈕，方便司機(jī)進(jìn)行整車操控；具有時尚大氣的一屏多顯功能，有效提升視覺觀瞻效果。此外中控臺還配有MP5大屏顯示、倒車影像等多重智能化設(shè)備，支持導(dǎo)航系統(tǒng)。
內(nèi)飾往往能看出一款車輛所投入的“精細(xì)”心思。越是精雕細(xì)刻、越是注重人性化，就越能體現(xiàn)這款車輛的精細(xì)化水平。顯然，奧鈴CTS超級輕卡的舒適內(nèi)飾構(gòu)造為用戶帶來了非同一般的“超級”體驗。
顛簸路體驗
爬坡橋體驗
動力澎湃超級芯 實力品質(zhì)塑硬漢
在細(xì)致地體驗過車輛的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)之后，記者啟動了這款超級輕卡。專業(yè)測試場地更能檢驗車輛在實際工況和路況條件下的動力性能和操控體驗。顯然，動態(tài)的“硬漢”需要的是一顆強(qiáng)勁的“心臟”。
這款奧鈴CTS超級輕卡配裝的正是技術(shù)領(lǐng)先的康明斯發(fā)動機(jī)，具有動力強(qiáng)勁、耐久性好、性能可靠、噪聲低、燃油經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。該發(fā)動機(jī)采用博世高壓共軌系統(tǒng)+SCR技術(shù)路線，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，2萬公里間隔保養(yǎng)，數(shù)據(jù)測算顯示奧鈴CTS超級輕卡每百公里能節(jié)省燃油及保養(yǎng)費(fèi)用達(dá)到15.6元，不僅用車成本低，更有效實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。
除了康明斯頂級動力外，整車還采用ZF變速箱，該款變速箱磨齒工藝大大提高了整車換擋的平順性；美橋后橋引進(jìn)國際先進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)先的五軸干切工藝，造就噪音低、高強(qiáng)度的螺旋齒輪，使得后橋強(qiáng)度提升20%。整體動力及傳動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配使得其傳動效率大幅提升20%，降噪3-4dB。
在試駕過程中，記者有幾點(diǎn)明顯感受：首先是車輛提速性能非常好，整車提速快，沒有絲毫拖沓感，滿載最高車速可達(dá)122.5km/h，0-80公里加速時間為26.6秒。在轉(zhuǎn)彎時，由于安裝了動力轉(zhuǎn)向并做了優(yōu)化提升，方向盤轉(zhuǎn)向操作時感覺非常靈活，可以媲美帶有方向盤助力的家庭小轎車。此外，奧鈴CTS選用最新關(guān)節(jié)軸鎖止機(jī)構(gòu)，大大提升了換擋的舒適性和整車的平穩(wěn)性。
此外，在整個行車過程中，體驗者能明顯感受到駕駛室內(nèi)的噪音非常小，駕駛員能夠集中注意力安全駕駛。
有容乃大謂豪杰 力能扛鼎真英雄
奧鈴CTS超級輕卡的不凡之處還在于其裝載性。在滿足高效城市物流需求方面，奧鈴CTS超級輕卡的裝載能力不可小覷。據(jù)了解，奧鈴CTS超級輕卡的貨廂容積比同類輕卡大出4m3，裝載能力遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。
并且，奧鈴CTS整車采用輕量化設(shè)計，提升了車輛的裝載量。此外，車輛輪胎加大，前后橋加大，整體承載能力能夠提升10%。
如此大的裝載性能使得奧鈴CTS超級輕卡無愧高效物流運(yùn)輸“硬漢”之稱，更將以實力擔(dān)當(dāng)輕卡界力能扛鼎的英雄豪杰。
小結(jié)：
通過實際試乘試駕體驗，深入了解了這款將即將進(jìn)入市場的“超級輕卡”，它擁有俊朗的顏值，上檔次的內(nèi)飾，澎湃的動力，為用戶帶來超級體驗。與此同時，在當(dāng)前競爭激烈的城市物流市場，奧鈴CTS超級輕卡允許用戶裝得更多、跑得更快、更為安全，是一款為高效城市物流而生的運(yùn)輸利器。
隨著奧鈴CTS超級輕卡的上市，相信以其優(yōu)異的品質(zhì)與性能，必將為更多城市物流用戶帶去價值福音，傳播綠色物流理念。更將助力奧鈴品牌立足中國中高端輕卡領(lǐng)軍品牌，并最終成為中國輕卡行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和市場旗幟。
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