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10月13日，比亞迪歷時5年，投資50億元研發(fā)的跨座式單軌——“云軌”在深圳舉行全球首發(fā)儀式，正式宣告進(jìn)軍萬億級軌道交通領(lǐng)域?！霸栖墶笔潜葋喌厢槍κ澜绺鲊鞘袚矶聠栴}推出的戰(zhàn)略性解決方案，將成為廣大城市居民未來便捷出行的新型交通工具。
“云軌”運行俯瞰圖
在儀式上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“大力發(fā)展軌道交通將是解決城市交通擁堵的必由之路?！栖墶鳛橹行∵\力的軌道交通產(chǎn)品，可與現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)充分結(jié)合，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，解決大眾出行的‘最后一公里’難題。在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，成為治療城市擁堵‘癌癥’的一劑猛藥。軌道交通是一個高門檻的行業(yè)，中國還沒有民營企業(yè)涉足軌道交通的先例，比亞迪要敢想敢拼，敢為天下先。”
比亞迪董事長兼總裁王傳福在儀式現(xiàn)場致辭
心系民生，歷時5年推出 “治堵”新方案
作為全球新能源整體解決方案的開創(chuàng)者，“云軌”是比亞迪依托電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)的又一次戰(zhàn)略擴(kuò)張。至此，比亞迪集團(tuán)橫跨IT、汽車、新能源和軌道交通四大產(chǎn)業(yè)，并構(gòu)筑了太陽能、儲能、電動車和軌道交通四大綠色夢想，希望用創(chuàng)新和技術(shù)為人們的生活帶來更多活力和可能。
比亞迪全球新能源整體解決方案
交通出行關(guān)系民生，作為《財富》雜志2016年“最受贊賞的中國公司”，比亞迪多年來一直致力于推動綠色環(huán)保出行，以及解決交通擁堵這一社會問題。
針對綠色出行，6年前，比亞迪推出“城市公交電動化”戰(zhàn)略，提出在城市公共交通領(lǐng)域優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動車，減少城市的尾氣污染?，F(xiàn)在，這一戰(zhàn)略已上升為國家戰(zhàn)略。比亞迪的電動車也已經(jīng)遍布全球6大洲48個國家的200多個城市。
比亞迪“云軌”
為解決城市交通擁堵問題，比亞迪組建1000多人的研發(fā)團(tuán)隊，歷時5年，累計投入50億元，成功打造“云軌”，希望為各個城市治理交通擁堵，發(fā)展立體化交通，提供新的思路和戰(zhàn)略性解決方案。
車越開越堵，大力發(fā)展立體化軌道交通刻不容緩
交通擁堵是全世界的普遍性問題?！奥吩叫拊蕉?，車越開越堵”的局面在中國、印度、印尼以及巴西等國家的多個城市頻頻上演。世界各國人民呼喚“治堵”新方案。
以中國為例，改革開放以來，我們經(jīng)歷著世界歷史上規(guī)模最大、速度最快的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。人口的快速積聚，推動了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也帶來了機(jī)動車的迅猛增長，2000年至2015年，中國機(jī)動車增長近20倍。數(shù)據(jù)顯示，各大城市每年機(jī)動車增速15%，道路增速僅1%。過度依賴汽車的出行方式將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
面對嚴(yán)峻的形勢，必須給路面做減法，往地下或者低空發(fā)展，從“車輪上的城市”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败壍郎系某鞘小?，大力發(fā)展立體化軌道交通。
比亞迪“云軌”全球首發(fā)
錯位發(fā)展，解決大眾出行的“最后一公里”難題
比亞迪“云軌”屬于中小運力的軌道交通，綜合優(yōu)勢非常突出：造價僅為地鐵的1/5；建設(shè)周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有極強(qiáng)的地形適應(yīng)能力；噪音低，可從城市建筑群中穿過；橋梁通透，獨立路權(quán)，景觀性好，能很好適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境；編組靈活，運能為1-3萬人/小時（單向）；最高時速可達(dá)80km/h。比亞迪“云軌”可廣泛用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線、商務(wù)區(qū)、游覽區(qū)等線路，解決大眾出行的“最后一公里”難題。
“云軌”爬坡中
“云軌”在建筑樓群中穿梭
在現(xiàn)有交通體系中，比亞迪“云軌”將與地鐵、公交巴士等其它公共交通錯位發(fā)展、互為補(bǔ)充，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，成為優(yōu)化交通出行不可或缺的組成部分。
立體化交通
借助“云軌”，比亞迪希望幫助各個城市打造更加科技化、現(xiàn)代化、品質(zhì)化的交通解決方案，讓廣大城市居民的出行更加便捷、高效。
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