據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)表明，風(fēng)駿皮卡百公里油耗比同級(jí)別皮卡低1升油左右，風(fēng)駿皮卡正是憑借“省油”這把殺手锏蟬聯(lián)2010年年度皮卡銷量冠軍，走俏皮卡市場(chǎng)。很多廠家都在搞節(jié)油賽，通過減少剎車次數(shù)、空檔溜車等方法，利用小技巧進(jìn)行節(jié)油。殊不知，這根本不是節(jié)油的關(guān)鍵。汽車專家表示，只有采用更先進(jìn)的技術(shù)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)省油，才是節(jié)油王道。
風(fēng)駿皮卡采用的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是省油的關(guān)鍵。作為高端皮卡，風(fēng)駿TC車型搭載“德國(guó)高壓共軌”柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵部件均為德國(guó)原裝件，由電腦ECU控制噴油時(shí)間和噴油量，每一滴油都能發(fā)揮最大效能。2010年，在中汽聯(lián)和CCTV5共同舉辦的“全國(guó)城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽（海南站）”的比賽中，風(fēng)駿皮卡平均百公里油耗僅2.56升，為皮卡行業(yè)樹立了節(jié)油新標(biāo)桿。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具有低速扭矩大，整車提速性好的特點(diǎn)，在1600-2600rpm區(qū)間均可發(fā)出225N?m的最大扭矩，最大功率70KW。在保障低油耗的前提下，風(fēng)駿皮卡又進(jìn)一步滿足皮卡用戶對(duì)動(dòng)力性能的要求。
此外，隨著復(fù)雜路面對(duì)車輛的考驗(yàn)不斷增大，一般車輛在多變的地形下會(huì)使油耗有所提升。風(fēng)駿皮卡的構(gòu)造在路況的適應(yīng)能力上也獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，這也是其影響油耗的一個(gè)重要因素。風(fēng)駿皮卡采用梯形車架，車架寬，輪距大，重心低，高速過彎側(cè)傾小，行駛過程中平穩(wěn)順滑，操控性能好；而且其采用的轎車化螺旋彈簧獨(dú)立懸架，有效衰減震動(dòng)能量，配合著同類皮卡中獨(dú)有齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向，連續(xù)彎道轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感強(qiáng)。
目前，風(fēng)駿皮卡在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、整車配置上都已經(jīng)達(dá)到中國(guó)皮卡的最高水平，以其超低油耗、經(jīng)久耐用的品質(zhì)為風(fēng)駿皮卡連續(xù)13年蟬聯(lián)銷量冠軍提供良好保障，這也正是其走俏市場(chǎng)的殺手锏，也是其出口百余個(gè)國(guó)家的有力保障。
