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自重低至7.9T,乘龍H7國五500馬力牽引車交付盛輝物流

商用車之家訊:乘龍H7 6X4車型整車自重僅7.9噸,加上搭載的國五500馬力發(fā)動機,竟可比市場其它同類低排量產(chǎn)品更輕。

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       新的GB1589對物流行業(yè)產(chǎn)生的影響無疑是巨大的,尤其是嚴格限制總重的情況下,尤其是6×4和6×2牽引車的車貨總重,將從原來的55噸被強制限制為49噸和46噸,這對于車主而言,意味著在運費不變的情況下,收益將被進一步壓縮。


       因此,干線長途物流要實現(xiàn)裝載更多的貨物,只能靠減輕車輛自重的方法來實現(xiàn),而現(xiàn)在的整車生產(chǎn)商也在為如何減輕牽引車型的重量而絞盡腦汁。所以,當(dāng)具備“天生”輕量化優(yōu)勢的乘龍H7牽引車出現(xiàn)在眼前時,馬上得到了不少物流運輸企業(yè)的關(guān)注。


       由于乘龍H7在應(yīng)對GB1589新規(guī)限重方面突出的優(yōu)勢,日前,位于福建的國家5A級物流企業(yè)盛輝物流訂購了一批東風(fēng)柳汽乘龍H7牽引車。據(jù)了解,這家物流企業(yè)以往累計采購柳汽車輛超400臺載貨車、70臺乘龍M7牽引車,足以彰顯該企業(yè)對乘龍品牌的信賴。


       該物流企業(yè)的一位負責(zé)人表示,選擇乘龍H7就是看中了它實實在在的輕量化優(yōu)勢以及采用國五500馬力發(fā)動機。在輕量化方面,乘龍H7經(jīng)過東風(fēng)柳汽全新的優(yōu)化設(shè)計,不僅將M7的輕量化特質(zhì)延續(xù)至H7,而且動力搭配更強勁。此外,乘龍H7 6X4車型整車自重僅7.9噸,加上搭載的國五500馬力發(fā)動機,竟可比市場其它同類低排量產(chǎn)品更輕,在標載長途高速物流中能為用戶帶來看得到的經(jīng)濟效應(yīng)。并且配備空氣懸掛,這對甩掛運輸來說可以大幅提升效率。


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       乘龍H7能實現(xiàn)整車輕量化,得益于整車結(jié)構(gòu)的全新優(yōu)化,在不影響可靠性及承載能力的前提下,采用了多項創(chuàng)新的輕量化設(shè)計與原件:例如采用高品質(zhì)輕量化鋁鋼圈、FS160橋、制動系統(tǒng)升級(盤式、復(fù)合制動鼓等)、懸架優(yōu)化(空氣懸架),發(fā)動機采用美式三點懸置,以及采用鋁合金變速箱、真空胎、鋁合金儲氣筒+鋁合金油箱等輕量化配件。單是高品質(zhì)輕量化鋁鋼圈加上FS160橋,就降重超過400公斤。


       隨著鋁合金材料大量應(yīng)用,減輕的重量相當(dāng)可觀,尤其對于乘龍H7而言,多種輕量化零部件的應(yīng)用,降重近700公斤,這意味著在不超載的前提下,經(jīng)過“瘦身”的乘龍H7單趟運輸可多拉近700公斤貨物,對于追求貨容量的物流運輸企業(yè)來說,減輕整車自重是目前抵消國家治超新政影響最為經(jīng)濟有效的方法——拉貨的多少能直接決定經(jīng)濟利益,單次運送的貨物越多,利潤也就越高。尤其在運費單價不變的前提下,減輕車身重量,把重量分配到貨物上,運輸企業(yè)的競爭力大增!再者,整車質(zhì)量減輕,油耗和維護成本也降低,減少了很大開銷,運輸效益顯著提高。


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       另外,該負責(zé)人還表示,輕量化對整車降油耗方面比較明顯,根據(jù)車隊運行數(shù)據(jù)顯示,選取某一特定路線的不同車型進行比較,乘龍H7綜合油耗不超過33升,比同類車型降低了近1-2L,按每月跑1.5萬公里計算,光油費每年每臺車就可節(jié)省2萬元左右。


       隨著新治超政策的逐步落實和收緊,越來越多的用戶會選擇更換自重更輕的車輛,而乘龍H7的輕量化、大馬力、省油等特點,無疑是抓住了新規(guī)給行業(yè)帶來變化的機遇,更為物流運輸企業(yè)的“起飛”裝上推進器。




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