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北京時(shí)間11月18日14時(shí)05分，在軌運(yùn)行33天后，搭載著航天員景海鵬、陳冬的神舟十一號(hào)載人飛船返回艙在內(nèi)蒙古自治區(qū)四子王旗境內(nèi)的阿木古郎大草原主著陸場(chǎng)安全著陸，返回艙完好無損。隨后艙蓋按程序打開，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保檢查顯示，兩位航天員生理指標(biāo)一切正常，身體狀況良好，實(shí)現(xiàn)先后順利出艙，神舟十一號(hào)載人飛船飛行任務(wù)圓滿完成。
眾所周知，由于載人航天器的安全返回，關(guān)系著航天員的生命安全，是載人航天任務(wù)中的重點(diǎn)也是難點(diǎn)之一。從技術(shù)層面來講，航天器的返回包括再入大氣層、減速、著陸等復(fù)雜過程。從后勤保障方面來講，航天器的返回包括航天員出艙、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、返回艙現(xiàn)場(chǎng)處置及運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)科目。因此，神舟十一號(hào)載人飛船返回艙的回家之路并不簡(jiǎn)單。
11月20日早6:30分，作為中國(guó)航天運(yùn)輸專用車輛，歐曼GTL超能版憑借高可靠、高安全、易操控的卓越品質(zhì)，為神十一載人飛船返回艙提供從北京昌平區(qū)火車站運(yùn)送至北京中國(guó)空間技術(shù)研究院的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，從而為科研人員后續(xù)對(duì)返回艙進(jìn)行研究分析提供幫助。而這也是繼歐曼GTL超能版在神十一發(fā)射前，為返回艙從提供全程轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)后，再次憑借可靠的卓越品質(zhì)，順利完成返回艙的回收運(yùn)輸任務(wù)。歐曼GTL超能版以自始至終的全程保障服務(wù)，助力中國(guó)向世界航天強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。
歐曼GTL超能版運(yùn)輸神十一返回艙
歐曼GTL超能版轉(zhuǎn)運(yùn)神舟十一號(hào)載人飛船至機(jī)場(chǎng)
此次，歐曼GTL超能版出色完成神舟十一號(hào)載人飛船全程轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，不僅僅彰顯了福田戴姆勒汽車作為企業(yè)的高度國(guó)家使命感，更展現(xiàn)了歐曼重卡的品質(zhì)自信。在動(dòng)力方面，歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和最大2300N·m的超大扭矩，瞬時(shí)和穩(wěn)態(tài)扭矩比同類產(chǎn)品提升10%-30%，整車動(dòng)力更強(qiáng)勁；缸徑大、扭矩大、升功率大，相比同類產(chǎn)品在同樣功率下，扭矩至少提升10%，激發(fā)最大動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)起步快，加速快；強(qiáng)勁動(dòng)力也可減少換擋頻率，使駕駛性能更優(yōu)越，低速超載運(yùn)轉(zhuǎn)能力更優(yōu)異。
同時(shí)，歐曼GTL超能版獨(dú)有的iBrake大功率發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，擁有370馬力最大制動(dòng)力，比傳統(tǒng)缸內(nèi)制動(dòng)提升50%，制動(dòng)力更強(qiáng)，制動(dòng)距離更短，安全系數(shù)更高，停車更穩(wěn)定，全面保證神舟飛船安全。全新一代歐曼GTL超能版憑借大馬力、大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)帶來的起步更穩(wěn)，以及可靠的操控性、制動(dòng)性出色完成保障。
技術(shù)引領(lǐng)塑造重卡品質(zhì)價(jià)值新高度。60年來，中國(guó)航天發(fā)展步步籌謀，始終秉承“上下求索”的態(tài)度，不斷以技術(shù)突破，將一個(gè)個(gè)嶄新的高度標(biāo)記在浩渺太空中。同樣，從新中國(guó)第一輛重型汽車下線到第一輛歐曼EST超級(jí)卡車全球正式上市，而后中國(guó)正式上市。作為中國(guó)重卡的領(lǐng)軍企業(yè)，福田戴姆勒汽車也不斷以技術(shù)創(chuàng)新打造的高端重卡產(chǎn)品滿足以航天物流為代表的高端物流運(yùn)輸需求，驅(qū)使了中國(guó)重卡技術(shù)與品質(zhì)提升，引領(lǐng)中國(guó)重卡行業(yè)世界強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。
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