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據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2016年1-10月份，5米以上座位客車(chē)?yán)塾?jì)銷售78918臺(tái)，同比下降16.59%，其中新能源客車(chē)銷量11185臺(tái)，同比下降23.02%。受到公交車(chē)市場(chǎng)連番增長(zhǎng)的沖擊以及“公鐵競(jìng)爭(zhēng)”的影響，座位客車(chē)的市場(chǎng)占比不斷下降，行業(yè)第一權(quán)重的地位已岌岌可危。
座位客車(chē)難道真的不行了？中通客車(chē)要第一個(gè)說(shuō)NO！近日，在中通客車(chē)廠區(qū)內(nèi)，有大批團(tuán)體旅游客車(chē)訂單整齊排列，將在近期交付。據(jù)了解，這些訂單分別來(lái)自上海、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙、佛山、大連等地，總數(shù)共計(jì)400余臺(tái)。值得一提的是，這些訂單全部為新能源客車(chē)。400余臺(tái)訂單的交付，必將為日漸步入“寒冬”的座位客車(chē)市場(chǎng)，撩起一絲“春”的溫暖。
佛山市場(chǎng)的純電動(dòng)旅游客車(chē)訂單
北上南下，中通新能源旅游車(chē)“攻占”多個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)
近兩年，新能源公交市場(chǎng)發(fā)展火熱，但大中型新能源座位客車(chē)市場(chǎng)基本上還是一塊待開(kāi)發(fā)的“處女地”，形成了客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“藍(lán)?！钡貛?。在新能源公交市場(chǎng)，中通客車(chē)早已確立了無(wú)可挑剔的優(yōu)勢(shì)地位，而在新能源旅游團(tuán)體客車(chē)領(lǐng)域，中通客車(chē)也沒(méi)有放松對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓力度，并取得了重要的成就。
以該批訂單為例，據(jù)了解，其中有200臺(tái)訂單來(lái)自于上海，且全部為中通11米氣電混合動(dòng)力客車(chē)。上海是國(guó)內(nèi)對(duì)客車(chē)品質(zhì)和性能要求準(zhǔn)入條件最高的地區(qū)之一，此前，中通客車(chē)已先后完成了對(duì)長(zhǎng)三角的外圍：蘇南、浙北等地區(qū)的市場(chǎng)覆蓋，在無(wú)錫、常州、南通、嘉興等地都有大批量訂單進(jìn)入。在周邊市場(chǎng)的影響下，中通的旅游團(tuán)體車(chē)訂單在2015年開(kāi)始批量進(jìn)入上海市場(chǎng)。到了2016年，更是一次性獲得200臺(tái)的新能源旅游團(tuán)體車(chē)大單。此舉，也標(biāo)志著中通客車(chē)在長(zhǎng)三角的中心區(qū)域——上海市場(chǎng)的最終立足，將對(duì)中通新能源旅游客車(chē)在全國(guó)市場(chǎng)的拓展帶來(lái)了很好地示范作用。
即將交付的中通純電動(dòng)旅游大巴
除了上海的訂單，該批訂單中數(shù)量最大的就是沈陽(yáng)的131臺(tái)氣電混動(dòng)客車(chē)訂單。作為東三省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的遼寧省省會(huì)，沈陽(yáng)地區(qū)對(duì)中通客車(chē)一直“青睞”有加，可以說(shuō)是中通客車(chē)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。在國(guó)家加大對(duì)新能源客車(chē)的扶植力度后，中通新能源客車(chē)也在沈陽(yáng)迅速開(kāi)花結(jié)果。除了本次的131臺(tái)訂單，今年6月份，已有81臺(tái)中通新能源旅游大巴交付沈陽(yáng)。值得一提的是，在今年9月份于沈陽(yáng)進(jìn)行的國(guó)足與伊朗的世預(yù)賽十二強(qiáng)賽中，賽區(qū)主辦方就將中通新能源客車(chē)作為雙方國(guó)家隊(duì)的接待用車(chē)，足可見(jiàn)對(duì)中通客車(chē)品質(zhì)的信賴。
在沈陽(yáng)市場(chǎng)的帶動(dòng)下，遼寧省第二大城市大連也深受影響。2015年，中通新能源旅游車(chē)開(kāi)始小批量地進(jìn)入大連。經(jīng)過(guò)一年的試運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛的口碑得到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)認(rèn)可。此次，訂單的對(duì)象是大連交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司，其是東北地區(qū)最大的專業(yè)道路客、貨運(yùn)輸企業(yè)。其訂購(gòu)了20臺(tái)中通11米新能源豪華大巴“嘗鮮”，之所以說(shuō)嘗鮮，因?yàn)榇筮B交運(yùn)之前一直只與南方某客車(chē)企業(yè)合作，今年第一次選擇了與其之外的客車(chē)企業(yè)合作，便選擇了中通。中通客車(chē)在當(dāng)?shù)氐挠绊懥筛Q一斑，也為未來(lái)的進(jìn)一步合作奠定了良好的基礎(chǔ)。
來(lái)自上海市場(chǎng)的新能源客車(chē)訂單
除了此上幾個(gè)地區(qū)的訂單，還有來(lái)自湖南長(zhǎng)沙及廣東佛山的訂單。其中，湖南長(zhǎng)沙市場(chǎng)訂購(gòu)的是中通10米純電動(dòng)客車(chē)，共計(jì)30臺(tái)。據(jù)悉，這是中通客車(chē)首次批量進(jìn)入長(zhǎng)沙市場(chǎng)，填補(bǔ)了其市場(chǎng)分布的一個(gè)空白。與長(zhǎng)沙市場(chǎng)一樣，佛山市場(chǎng)訂購(gòu)的也是中通10米純電動(dòng)客車(chē)，共有33臺(tái)。這已經(jīng)是近兩個(gè)月佛山市場(chǎng)訂購(gòu)的第二批中通新能源旅游客車(chē)。就在10月份，100臺(tái)中通10米純電動(dòng)旅游車(chē)剛剛交付。緊接而來(lái)的訂單，足以表明中通客車(chē)在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)號(hào)召力。
“打鐵還需自身硬”——技術(shù)優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)
通過(guò)此上訂單的分布情況可以看出，一半以上的訂單來(lái)自于南方地區(qū)，一改前幾年中通客車(chē)“北強(qiáng)南弱”的市場(chǎng)現(xiàn)狀。以新能源客車(chē)為橋頭兵，中通客車(chē)正實(shí)現(xiàn)著對(duì)全國(guó)市場(chǎng)的“攻城略地”，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展?！按蜩F還需自身硬”——中通新能源旅游車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的背后，是中通客車(chē)長(zhǎng)久以來(lái)在新能源客車(chē)尤其是新能源旅游團(tuán)體客車(chē)領(lǐng)域的積淀和努力。
沈陽(yáng)市場(chǎng)的插電式混動(dòng)客車(chē)訂單
早在2014年，中通客車(chē)就開(kāi)始了新能源旅游團(tuán)體客車(chē)的研發(fā)。2015年初，中通客車(chē)正式對(duì)外發(fā)布了其插電式混合動(dòng)力旅游團(tuán)體客車(chē)新品——P系列，包含了P11、P12、P13等，形成了涵蓋10米到12米的全系列插電式混合動(dòng)力旅游團(tuán)體客車(chē)的全新平臺(tái)，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)形成全系列插電式混動(dòng)旅團(tuán)產(chǎn)品型譜的企業(yè)。此上，來(lái)自上海、沈陽(yáng)、大連的訂單就是中通P11插電式混動(dòng)客車(chē)。
為更好地滿足純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)多元化的需求，在P系列混動(dòng)客車(chē)推出后不久，中通客車(chē)又針對(duì)團(tuán)體、旅游、企事業(yè)單位班車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)，研發(fā)出了中通V8純電動(dòng)旅游團(tuán)體車(chē)。到了2015年10月，中通客車(chē)針對(duì)市場(chǎng)上純電動(dòng)客車(chē)存在的最高車(chē)速、爬坡度、電耗以及續(xù)駛里程等關(guān)鍵問(wèn)題，創(chuàng)新性地推出其全系列AMT版高級(jí)純電動(dòng)公路客車(chē)，包含了6米、8米、10米、11米、12米等長(zhǎng)度段車(chē)型，在節(jié)能、動(dòng)力性等方面相較同類產(chǎn)品有著十分明顯的優(yōu)勢(shì)。此次佛山和長(zhǎng)沙的純電動(dòng)客車(chē)訂單就是中通10米純電動(dòng)客車(chē)的杰出代表。
進(jìn)入2016年，中通客車(chē)又先后推出了其純電動(dòng)高端商務(wù)車(chē)：藍(lán)迪和E07。截至目前，中通在新能源旅游團(tuán)體客車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了全方位的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，可以說(shuō)是為新能源旅游團(tuán)體客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展“牟足了勁”。
中通新能源客車(chē)成為國(guó)家隊(duì)比賽接待用車(chē)
通過(guò)以上分析可以看出，雖然近些年旅游團(tuán)體客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展遇到了些許挫折，而新能源公交市場(chǎng)的“紅利”也吸引了大部分客車(chē)企業(yè)的注意力。但仍有如中通這樣的企業(yè)，不懼市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，堅(jiān)定地加大對(duì)旅游客車(chē)尤其是新能源旅游客車(chē)的投入。面對(duì)紛繁蕪雜的市場(chǎng)形勢(shì)，只有堅(jiān)持健康可持續(xù)的發(fā)展才是正確的應(yīng)對(duì)之道，也只有這樣的企業(yè)，才是我國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的中流砥柱。
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