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中石化實(shí)行車用尿素全流通清潔管理 別讓尾氣后處理系統(tǒng)成擺設(shè)

商用車之家訊:實(shí)際上重型車一年使用1噸Adblue成本約2000-3000元,并非較大成本支出。之所以廣大司機(jī)疏于加注甚至干脆屏蔽尾氣后處理系統(tǒng)不加注,主要在于整套使用過程從產(chǎn)品到使用習(xí)慣的不健全。

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        在去年國(guó)家質(zhì)檢總局通報(bào)的產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督專項(xiàng)抽查情況中,車用尿素水溶液(Adblue)產(chǎn)品高達(dá)40%不合格。尿素含量不達(dá)標(biāo)、雜質(zhì)含量超標(biāo)是主要質(zhì)量問題。


        近日,商用車之家記者在采訪天津悅泰石化科技有限公司研發(fā)中心主任、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)車用尿素水溶液分會(huì)副理事長(zhǎng)趙揚(yáng)時(shí),他呼吁廣大司機(jī),“請(qǐng)盡量到正規(guī)渠道購(gòu)買合格Adblue產(chǎn)品,比如中石化加油站”。



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天津悅泰石化科技有限公司研發(fā)中心主任趙揚(yáng)

   

        據(jù)了解,2015年1月1日實(shí)施重型柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)以來,國(guó)內(nèi)重型柴油車每年銷售量約60~70萬輛,到2016年底,市場(chǎng)新增國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車約120-140萬輛,2016年Adblue市場(chǎng)需求應(yīng)為90~140萬噸,但目前整體市場(chǎng)年銷量只有約30~40萬噸。為什么相差如此之多?


        “因?yàn)橛写蠹s一多半的車在違法拆改后處理系統(tǒng),以節(jié)約成本” ,趙揚(yáng)說。


        實(shí)際上重型車一年使用1噸AdBlue成本約2000-3000元,并非較大成本支出。之所以廣大司機(jī)疏于加注甚至干脆屏蔽尾氣后處理系統(tǒng)不加注,主要和在實(shí)際使用過程中對(duì)AdBlue認(rèn)識(shí)不足以及SCR系統(tǒng)易出現(xiàn)故障有關(guān)。


        趙揚(yáng)認(rèn)為,SCR系統(tǒng)故障主要原因有三種,一是SCR后處理系統(tǒng)質(zhì)量差,導(dǎo)致系統(tǒng)易結(jié)晶堵塞;二是使用劣質(zhì)Adblue,導(dǎo)致系統(tǒng)催化劑中毒失效;三是司機(jī)缺乏清潔使用AdBlue的培訓(xùn),導(dǎo)致很多加注過程使AdBlue受到污染,不清潔的加注使催化裝置很容易中毒失效。而系統(tǒng)損壞后司機(jī)嫌麻煩就干脆屏蔽棄用。


        為了從源頭上供應(yīng)給市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,中石化目前在河北、嘉興、襄陽(yáng)、重慶、深圳等地均設(shè)有生產(chǎn)廠,實(shí)行整套生產(chǎn)流程全封閉管理,所有生產(chǎn)系統(tǒng)均采用316不銹鋼,僅一套檢測(cè)設(shè)備投資就超過200萬,實(shí)行嚴(yán)格精準(zhǔn)的質(zhì)量控制。


       針對(duì)Adblue要求的高清潔性,盡可能避免流通污染,中石化下屬的天津悅泰正在做散裝運(yùn)輸與加注的全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量控制、數(shù)量交接、各段質(zhì)量與責(zé)任的劃分與管理等一體化開發(fā)工作。


        具體表現(xiàn)在:從工廠到罐裝廠,對(duì)散裝運(yùn)輸特殊車輛車隊(duì)的高清潔管理,比如全不銹鋼內(nèi)壁車輛,每隔一段時(shí)間的固定清洗;各種軟管、接口的清潔管理;灌裝廠的二次物流怎么保持高清潔管理;中國(guó)地域遼闊,儲(chǔ)運(yùn)過程可能還有三次甚至四次物流,產(chǎn)品不同處理量的整套中轉(zhuǎn)、罐裝、包裝的管理;最后到達(dá)加油站,加注機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)、清潔、質(zhì)量管理,以及環(huán)保等等。


        “這種流通中怎樣保持產(chǎn)品的高清潔都需要相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),需要我們?cè)趯?shí)踐中一點(diǎn)點(diǎn)落實(shí)?!?趙揚(yáng)說,他曾是車用尿素國(guó)標(biāo)起草人。


        Adblue小包裝塑料桶約占成本1/3,對(duì)于包裝桶的大量浪費(fèi),業(yè)內(nèi)也愈來愈重視。怎樣更環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的使用?國(guó)外80%都是加注機(jī)加注,小包裝產(chǎn)品的銷售量不到2%。


        趙揚(yáng)說,“中國(guó)最終也要走上加注機(jī)直接加注的道路上來。但必須等到AdBlue銷量上來后才能上加注機(jī),進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)。”


        中石化今年Adblue的銷量約16萬噸,目前其80%的加油站一年銷售量尚不到5噸。


      “中石化的最大競(jìng)爭(zhēng)力就是全國(guó)3萬多家加油站渠道,規(guī)?;?、便利化以及完善的物流配送體系。我們也在考慮提升質(zhì)量的同時(shí)降低價(jià)格。”他說。


        同時(shí),為了方便廣大用戶放心使用,天津悅泰也正在開發(fā)水溶性標(biāo)識(shí)劑防偽技術(shù)。


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關(guān)鍵詞: 車用尿素 后處理 SCR
 

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