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2016年，輕卡是汽車(chē)唯一整體下滑的細(xì)分市場(chǎng)，但卻是跌宕起伏，看點(diǎn)多多?；仡?016年輕卡市場(chǎng)，江淮輕卡無(wú)疑是其中最活躍、最引人注目的。江淮輕卡在逆市中取得超過(guò)16.4%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，而且在整個(gè)一年時(shí)間里，江淮輕卡新車(chē)上市不斷，旗下帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌新品迭出，其中，搭載江淮“J-ConNet”系統(tǒng)的帥鈴智領(lǐng)版以及駿鈴V6、康鈴K5、康鈴X5都堪稱(chēng)近年來(lái)最具市場(chǎng)影響力的上佳之作。
實(shí)際上，隨著電子商務(wù)和消費(fèi)品物流運(yùn)輸?shù)目焖僭黾?，城市區(qū)域物流類(lèi)車(chē)型需求上升，加上年輕一代用戶(hù)群體對(duì)舒適性和智能科技的要求提高，這使得高品質(zhì)、高科技含量的輕卡在2016年表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，2016年甚至可以稱(chēng)為“輕卡轉(zhuǎn)型升級(jí)年”。
江淮輕卡很早就看到這個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)。2016，江淮輕卡對(duì)帥鈴、駿鈴和康鈴三大品牌的系列產(chǎn)品，進(jìn)行全面技術(shù)升級(jí)，也收獲了2016年的逆市增長(zhǎng)。
三大輕卡平臺(tái)創(chuàng)新突破 引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)
2016年，是江淮輕卡的產(chǎn)品大年，旗下帥鈴、駿鈴和康鈴三大品牌，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，表現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
（帥鈴智領(lǐng)版）
搭載江淮“J-ConNet”系統(tǒng)的帥鈴智領(lǐng)版，是世界范圍內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)的智能互聯(lián)輕卡，它的上市標(biāo)志著江淮輕卡已率先步入智能互聯(lián)時(shí)代，再次夯實(shí)其行業(yè)領(lǐng)軍者的市場(chǎng)地位；帥鈴全新國(guó)五雙排輕卡，除了在空間、舒適度、智能化方面取得突破外，其搭載的銳捷特2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)也是一款真正的世界級(jí)動(dòng)力，集強(qiáng)勁動(dòng)力、超低油耗、超低排放、超低靜音、超長(zhǎng)耐用于一體。
（帥鈴國(guó)五新雙排輕卡）
2016年初上市的駿鈴V6，憑借在智能、造型、動(dòng)力、舒適、安全和承載等六大模塊的72項(xiàng)科技升級(jí)，迅速開(kāi)啟“暴走”模式，全年熱銷(xiāo)超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，成為中高端輕卡市場(chǎng)的新標(biāo)桿。
（駿鈴V6）
在區(qū)域物流市場(chǎng)，康鈴?fù)瞥鋈露?chē)型K5輕卡、X5微卡，在造型、動(dòng)力、舒適、科技和安全等方面均取得長(zhǎng)足突破?？碘廗5外觀采用半凸頭設(shè)計(jì)，兼具美觀與降阻功能。新一代駕駛室滿(mǎn)足安全、舒適、便捷需求，迅速成為新生代輕卡典范。而作為微卡市場(chǎng)上的全新車(chē)型，全新康鈴X5擁有圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的外型，熏黑式大燈、環(huán)繞式腰線(xiàn)、鍍鉻亮飾條，大大提升了整車(chē)設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾造型新穎，中控面板采用時(shí)尚烤漆，并大量采用鍍鉻點(diǎn)綴，精致的3D刻度造型組合儀表除了常規(guī)指示功能外，還新增了車(chē)門(mén)未關(guān)提醒、安全帶未系提醒，內(nèi)飾邊框大量采用鍍鉻點(diǎn)綴，極具轎車(chē)化品質(zhì)，便捷美觀。設(shè)計(jì)品質(zhì)直追轎車(chē)。
（康鈴K5）
（康鈴X5）
伴隨國(guó)四、國(guó)五排放升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)正越來(lái)越成為各輕卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。除了整車(chē)三大平臺(tái)取得技術(shù)突破，江淮輕卡2016年在動(dòng)力平臺(tái)也收獲頗豐。應(yīng)用多項(xiàng)世界領(lǐng)先科技、被譽(yù)為“武裝到牙齒”的邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其超級(jí)動(dòng)力輸出、超低油耗和超低噪音，迅速成為輕卡動(dòng)力市場(chǎng)的一匹“黑馬”，打破了多年不變的高端動(dòng)力市場(chǎng)格局。除此之外，江淮推出的銳捷特2.7L與4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)均達(dá)到世界級(jí)水平，其基于歐美最新動(dòng)力技術(shù)，由江淮技術(shù)中心與德國(guó)博世、英國(guó)里卡多等世界級(jí)知名企業(yè)共同開(kāi)發(fā)，在節(jié)油、減排、降噪、智能等方面均取得創(chuàng)新突破，代表了中國(guó)輕卡動(dòng)力最新設(shè)計(jì)、制造水平。
邁斯福、銳捷特、4DA1平臺(tái)構(gòu)建起江淮自有動(dòng)力矩陣，這種在動(dòng)力上的核心優(yōu)勢(shì)，將直接影響未來(lái)輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。
（江淮輕卡核心動(dòng)力）
基于三大整車(chē)平臺(tái)的全面正向研發(fā)，江淮輕型商用車(chē)已樹(shù)立起產(chǎn)品的五大核心競(jìng)爭(zhēng)力，即環(huán)保、節(jié)能、智能、安全、科技?！苯雌?chē)研發(fā)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
在環(huán)保、節(jié)能方面，除了動(dòng)力的突破，江淮還在積極推進(jìn)降低駕駛室VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)含量的研究，目前江淮輕卡的VOC含量指標(biāo)不僅在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，而且低于日本同類(lèi)競(jìng)品。另外，江淮黃金傳動(dòng)系已成為業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，而且通過(guò)輕卡輕量化研究和節(jié)能輪胎的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，全方位降低油耗，形成江淮輕卡核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在安全方面，江淮通過(guò)基礎(chǔ)安全設(shè)計(jì)、視野安全設(shè)計(jì)、主動(dòng)安全設(shè)計(jì)、被動(dòng)安全設(shè)計(jì)構(gòu)筑起360度立體安全體系。在科技方面，CAN總線(xiàn)技術(shù)、中控門(mén)鎖、倒車(chē)?yán)走_(dá)、多功能方向盤(pán)、定速巡航、電動(dòng)車(chē)窗、氣囊減震座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、ESS智能駕駛及保養(yǎng)系統(tǒng)等轎車(chē)化科技配置廣泛應(yīng)用在輕型商用車(chē)上，深受用戶(hù)喜愛(ài)。
五層次研發(fā)體系 助力江淮輕卡國(guó)際化
兵馬未動(dòng)，糧草先行。研發(fā)正像輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的“糧草”，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于最關(guān)鍵的地位。
能否敏銳地感知世界汽車(chē)科技新動(dòng)向，能否及時(shí)汲取世界最先進(jìn)的輕卡科技，決定了一個(gè)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的廣度和深度。正因如此，早在10年之前，江淮汽車(chē)就在世界汽車(chē)研發(fā)的前沿陣地意大利都靈、日本東京分別成立研發(fā)中心，兩大中心為江淮輕卡研發(fā)提供了源源不斷的創(chuàng)意、高精尖人才和配套資源支持。
（江淮日本研發(fā)中心）
海外研發(fā)中心主要肩負(fù)著江淮新品外觀造型及內(nèi)飾設(shè)計(jì)等任務(wù)，2016年上市的新駿鈴便是日本研發(fā)中心的成果之一。新駿鈴是江淮輕卡全面正向開(kāi)發(fā)的一款換代產(chǎn)品，外觀造型煥然一新，前臉呈現(xiàn)出傳統(tǒng)京劇臉譜與牛頭造型的融合，兼具動(dòng)感與時(shí)尚，形成獨(dú)具有中國(guó)風(fēng)的輕卡美學(xué)；內(nèi)飾全面吸收轎車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，精致時(shí)尚，和諧一體，舒適實(shí)用。
（駿鈴V6的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì) 來(lái)自江淮日本研發(fā)中心）
都靈被譽(yù)為世界汽車(chē)設(shè)計(jì)的殿堂，坐落于此的JAC意大利研發(fā)中心成為江淮汽車(chē)的創(chuàng)意之源，正如其城市的藝術(shù)氛圍。該中心設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚前衛(wèi)、新穎靈動(dòng)，作品往往給人煥然一新的感覺(jué)，風(fēng)靡全國(guó)的小型SUV標(biāo)桿瑞風(fēng)S3造型正是源于該中心。意大利研發(fā)中心經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，擁有來(lái)自9個(gè)國(guó)家超過(guò)百人的團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)成為國(guó)際一流水平的獨(dú)立設(shè)計(jì)與研發(fā)基地。
（全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼蒞臨江淮意大利設(shè)計(jì)中心參觀指導(dǎo)）
（江淮意大利研發(fā)中心成立10周年慶典）
在江淮架構(gòu)的五層次研發(fā)體系中，第一層是以江淮汽車(chē)總部技術(shù)中心為核心；第二層則為由江淮日本和意大利研發(fā)中心組成的海外研發(fā)中心。此外，還有江淮汽車(chē)與國(guó)內(nèi)知名高校共同建立的產(chǎn)學(xué)研合作體作為體系的第三層次；第四層是與國(guó)內(nèi)外眾多頂級(jí)戰(zhàn)略伙伴的合作研發(fā)，包括意大利賓法、英國(guó)蓮花、奧地利AVL公司、德國(guó)HOFER公司都是研發(fā)聯(lián)盟成員，另外江淮輕卡還聯(lián)合博世、納威司達(dá)、克諾爾等全球一流零部件供應(yīng)商成立了國(guó)際品質(zhì)聯(lián)盟。第五層次是江淮汽車(chē)各產(chǎn)品板塊的技術(shù)研發(fā)部，針對(duì)市場(chǎng)的變化，快速響應(yīng)客戶(hù)需求，目前江淮輕卡不僅針對(duì)電商快遞、商貿(mào)物流、冷鏈物流等不同物流市場(chǎng)提供行業(yè)定制產(chǎn)品方案，而且能夠迅速滿(mǎn)足全球不同地區(qū)法規(guī)和用戶(hù)喜好，進(jìn)行差異化產(chǎn)品改型。
除此之外，江淮輕卡始終將顧客價(jià)值引入研發(fā)全程，基于顧客價(jià)值的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)與流程管理，在研發(fā)的每一個(gè)階段，均以顧客價(jià)值對(duì)研發(fā)成果進(jìn)行驗(yàn)證，及時(shí)發(fā)現(xiàn)方向的偏差，使上層研發(fā)與市場(chǎng)一線(xiàn)需求接軌。
高效研發(fā)打造競(jìng)爭(zhēng)力 江淮輕卡實(shí)現(xiàn)全面突破
據(jù)江淮汽車(chē)2016年12月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，江淮12月份銷(xiāo)售輕型卡車(chē)13043輛，同比增長(zhǎng)32.48%；2016年1-12月，江淮累計(jì)銷(xiāo)售輕型卡車(chē)192221輛（含出口），同比增長(zhǎng)16.4%，繼續(xù)位居行業(yè)前二。在海外市場(chǎng)，江淮輕卡迄今已累計(jì)出口超過(guò)20萬(wàn)輛，是中國(guó)輕卡出口量最大，同時(shí)也是技術(shù)水平較高的品牌。
2016年，江淮輕卡加速推進(jìn)全球市場(chǎng)的布局，一方面滿(mǎn)足出口規(guī)模擴(kuò)大的需求；另一方面，積極轉(zhuǎn)變出口增長(zhǎng)方式，從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品出口，向技術(shù)輸出和資本輸出轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了江淮輕卡與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的共贏。
市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，江淮輕卡能夠保持“墻內(nèi)開(kāi)花兩邊香”的一個(gè)重要原因，是源于其以基于客戶(hù)價(jià)值實(shí)現(xiàn)為目標(biāo)，所進(jìn)行的系統(tǒng)化、體系化的研發(fā)管理。在國(guó)內(nèi)和海外研發(fā)機(jī)構(gòu)的支撐下，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)換代，始終保持品質(zhì)和技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不斷提升全價(jià)值體系競(jìng)爭(zhēng)力。
（江淮新品研發(fā)不斷）
2017年是輕卡行業(yè)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施之年，也是市場(chǎng)格局升級(jí)之年。主流輕卡企業(yè)都將面臨著環(huán)保升級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)等諸多難題，能否有效解決這些難題，無(wú)疑是一場(chǎng)關(guān)乎成敗的大考。目前，江淮輕卡已率先實(shí)現(xiàn)全系國(guó)五升級(jí)，并憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力，不斷推陳出新，牢牢占據(jù)中高端輕卡市場(chǎng)。可以預(yù)見(jiàn)，江淮輕卡在2017年將擁有更多行業(yè)主導(dǎo)權(quán)。
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