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現(xiàn)在很多人談創(chuàng)新，提倡創(chuàng)新，要創(chuàng)新，這固然沒錯，不過。何種是真正的創(chuàng)新呢？2月17日在京舉行的以“創(chuàng)新驅(qū)動 共贏未來 ”為主題的福田輕型商用車2017戰(zhàn)略媒體溝通會暨媒體創(chuàng)新社成立儀式上有了答案。
福田輕型商用車媒體創(chuàng)新社成員合影
今天的媒體溝通會暨媒體創(chuàng)新社成立儀式就是福田輕型商用車創(chuàng)新發(fā)展傳播一個很好的契機，對于始終致力創(chuàng)新、追求卓越的福田輕型商用車而言，此次成立“媒體創(chuàng)新社”只是其創(chuàng)新之旅中的一個腳印，可“兼聽則明”之下，敞開胸懷廣納良言、匯集行業(yè)奇思妙想，無疑將大為有助于其在輕型商用車市場的競爭增長，以更為清晰的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)未來。
福田商用車公司副總裁趙景光談創(chuàng)新
作為一位在福田汽車耕耘了20年，完整經(jīng)歷了福田汽車發(fā)展歷程的“開拓者“和”見證者”，福田汽車集團黨委副書記趙景光對于創(chuàng)新這樣說道：“福田成立20多年永遠把創(chuàng)新當成第一主題。福田創(chuàng)新首先是科技創(chuàng)新，主要體現(xiàn)在在技術研發(fā)方面每年就要投入30一50億的資金。另外還有模式創(chuàng)新，這主要體現(xiàn)在價值鏈的創(chuàng)新上，在預判準確的基礎上，始終將創(chuàng)新融入福田的整體發(fā)展戰(zhàn)略中。比如福田在互聯(lián)互通的智能化上的領先?！?/span>
創(chuàng)新整合迎接新挑戰(zhàn)
創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，是國家的重大戰(zhàn)略，更是福田汽車引領行業(yè)發(fā)展、應對挑戰(zhàn)和機遇的重要戰(zhàn)略。作為福田汽車旗下的核心業(yè)務，福田輕型商用車近2年來持續(xù)整合創(chuàng)新，建樹頗豐。
福田商用車集團副總裁、輕型商用車業(yè)務總監(jiān)趙建民發(fā)言
福田商用車集團副總裁、輕型商用車業(yè)務總監(jiān)趙建民講到近兩年福田輕型商用車業(yè)務在產(chǎn)品平臺、組織和運營資源整合三個方面進行了整合優(yōu)化，為業(yè)務的進一步發(fā)展提供了新的平臺和新的起點。
奧鈴CTS超級輕卡
從2015年開始輕型商用車版塊進行了整合，到2016年4月已經(jīng)完成了組織、產(chǎn)品、制造平臺的整合。整合了產(chǎn)品、分銷和制造三個平臺。目前福田商務車定位在中高端市場，今年要上4萬臺的銷量。福田奧鈴今年的目標為11．3萬，2019年要達到17萬。同時還要完善V1、V3、V5平臺。
福田奧鈴T3微卡
為完成銷售目標趙總給出了幾點建議措施：首先就是要對產(chǎn)品平臺升級，成為未來10年的戰(zhàn)略平臺，讓產(chǎn)品、市場、客戶定位都更加明確。其次是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向中高端調(diào)整，商務車全部向V1平臺調(diào)整，奧鈴的中高端新平臺調(diào)整今年也將很快完成。當然對于產(chǎn)品品質(zhì)的提升也很關鍵，目前我們已經(jīng)呈現(xiàn)出越來越多的康明斯發(fā)動機超百萬公里的車，產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)很可靠了，但今后產(chǎn)品需要朝模塊化、智能化的方向發(fā)展最后是V系列平臺產(chǎn)品也搭載勒芒賽傳播平臺，2017年進行網(wǎng)絡共享，提高資源利用效率，減少供應鏈投資。
奧鈴CTX輕卡
對于產(chǎn)品智能化的發(fā)展，福田汽車早已成竹在胸，對輕卡、微卡及VAN業(yè)務產(chǎn)品平臺以及智能工廠的已經(jīng)進行戰(zhàn)略布局，推動整車質(zhì)量升級，促進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。福田汽車山東超級卡車智能工廠已經(jīng)投產(chǎn)，該生產(chǎn)基地位于山東諸城，于2015年7月份開工建設，2016年10月份批量投產(chǎn)，項目預算投資約6.54億元。該項目總建設面積約71000 ㎡，工廠秉承零排放、無接觸、自動化”的規(guī)劃設計理念，實現(xiàn)高效、節(jié)能、環(huán)保、智能化生產(chǎn)，僅焊裝車間裝備德國KUKA機器人14臺，瑞典ABB機器人26臺，焊裝設備114臺，全面保證奧鈴CTS超級輕卡的制造質(zhì)量。
活動媒體老師獻計獻策
二載整合前行，漫漫創(chuàng)新之路。至此，福田輕型商用車已形成以產(chǎn)品、分銷和制造為核心的三大競爭優(yōu)勢，即產(chǎn)品平臺升級，分銷規(guī)模優(yōu)勢以及智能制造，為福田奧鈴和福田圖雅諾的未來市場提升奠定了堅實的基礎。
高科技品質(zhì)引領行業(yè)
風卷云舒，笑看濤生云滅。福田輕型商用車每一次的創(chuàng)新作品，都以高科技、高品質(zhì)、高品位的特點令人印象深刻。
福田商用車集團輕型商用車事業(yè)本部營銷公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍肯定了媒體的建議
2017年福田輕型商用車業(yè)務將續(xù)譜創(chuàng)新強音，福田商用車集團輕型商用車事業(yè)本部營銷公司品牌總監(jiān)周業(yè)軍也說道：“今年福田輕型商用車傳播第一平臺首推勒芒賽，第二平臺品質(zhì)萬里行，第三平臺七彩書屋”。2016年通過這些傳播活動取得了不錯的效果，大客戶增長了80%，專用車增長30%。
媒體老師給出創(chuàng)新傳播建議
對于2017年的創(chuàng)新傳播方面，有媒體老師提出了幾點想法：“對于奧鈴M4傳播TCO要與市場需求點相結(jié)合，在市場客戶痛點變化中，引入全生命周期的概念；其次圖雅諾是小細分市場中的小品牌，建議綁定前三強的傳播方式，來激起客戶的關注度；最后新能源市場未來前景比較大，電動物流車爆發(fā)在即，福田輕型車應該重視。”
“國賓車”圖雅諾助力勒芒賽
2017年福田輕型商用車設立了15.42萬臺的年度銷售目標。其中，奧鈴品牌年度目標11.3萬臺，同比增長22.2%，奧鈴T3微卡3萬臺取得市場突破；奧鈴CTS\TS達到2.25萬臺，強化中高端產(chǎn)品所占比重，進一步穩(wěn)固福田奧鈴在中高端輕卡市場的領先地位；商務汽車年度目標4.12萬臺，同比增長29.2%，圖雅諾銷量破萬，持續(xù)以“綠色國賓車”形象引領中國高端輕客發(fā)展，并成為歐系大VAN前三的有力競爭者，風景G7/G9達到1.44萬臺，新業(yè)務風景V3/V5小VAN達到1萬臺，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進一步調(diào)整。
“媒體創(chuàng)新社”群策群力
創(chuàng)新突破，既是舉措亦為結(jié)果。福田輕型商用車高舉創(chuàng)新旗幟走過的每一步，既是轉(zhuǎn)型升級的最好見證，又是整合業(yè)績的最佳詮釋，更是照見未來藍圖的點睛之筆。此次，福田輕型商用車事業(yè)本部首倡“媒體創(chuàng)新社”，匯行業(yè)智慧能量，再次發(fā)聲創(chuàng)新實踐。自此，福田輕型商用車將與眾多媒體朋友組成的智囊團一起，共迎供給側(cè)改革浪潮下的機遇和挑戰(zhàn)，向構(gòu)建覆蓋城市、城鄉(xiāng)和城郊物流以及城市商務的“集成生態(tài)圈”邁出堅實步伐，共同推動中國輕微卡和商務汽車市場的轉(zhuǎn)型升級，共同推動市場的繁榮。
福田風景V5
福田輕型商用車經(jīng)過持續(xù)的業(yè)務整合，目前已經(jīng)形成覆蓋中高端輕卡、微卡的“奧鈴領軍體系”以及覆蓋大中小VAN市場的“商務汽車大商務”體系。奧鈴品牌行業(yè)領導者地位進一步鞏固，商務車品牌加速進入行業(yè)領先陣營。我們相信，在積極踐行國家“創(chuàng)新、綠色、協(xié)調(diào)、開放、共享”發(fā)展理念的基礎上，福田輕型商用車一定會贏得更多品質(zhì)贊譽與市場佳訊！
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