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2017年5月6日-7日，以“新時代 新物流”為主題的運聯傳媒2017中國貨運產業(yè)大會暨貨運企業(yè)家高峰論壇在上海會展中心舉辦。戴姆勒卡客車（中國）有限公司市場部高級經理劉暢女士受邀來到現場，和廣大與會嘉賓共同展開了以“物流企業(yè)的第三利潤源——新物流時代的運盈智匯”為題的討論。
戴姆勒卡客車（中國）有限公司市場部高級經理劉暢女士做主題演講
新時代下，如何成為扛鼎者？
答案在于——通過降低管理成本挖掘物流企業(yè)的利潤源。這里，需要理清三個關鍵點。第一，什么是管理成本？第二，為什么降低管理成本？第三，如何降低管理成本？
物流企業(yè)的第三利潤源：管理成本，較大的待降低空間
隨著物流行業(yè)專業(yè)性的提升，產業(yè)升級逐步開始，各種整合勢不可擋。物流企業(yè)的管理本身難度就非常高且繁雜，車隊長和調度的工作十分繁重。隨著車隊規(guī)模的不斷擴大，管理難度日益提升，而管理成本也逐步增長。從T.C.O.?全生命周期成本（2012-2017年）來看，燃油成本下降4%左右，購車成本下降1%，但物流企業(yè)的管理成本則從14%到19%，漲幅最大。
對生產型企業(yè)，物流成本的降低就是企業(yè)的第三利潤源。它是一個隱藏的利潤源，隱藏在生產采購和銷售之后的第三個利潤源。借用這個概念，可以說管理成本是物流企業(yè)的主要第三利潤源，因為事實上管理成本還有更大的空間有待去挖掘。
管理人員工資在整個管理成本中占有較大比重
管理成本包含管理人員工資、司機工資、場地費用、水電網費、稅費等，一般而言，車隊規(guī)模擴大，不僅帶來車輛調度的工作量和復雜程度急劇增加，對車輛維修保養(yǎng)的需求也會大大增加。對每位車隊管理人員來說，最頭疼的恐怕還有駕駛員評估與管理等問題。相應地，管理成本必然水漲船高。
FleetBoard?智能車隊管理系統，全方位助力降本增效
解決以上種種管理成本問題，關鍵在于以精準、詳實、即時的數據，幫助物流企業(yè)科學管理、提升盈利。梅賽德斯-奔馳卡車FleetBoard?智能車隊管理系統及來自奔馳卡車的培訓師、管理咨詢團隊，主動承擔“人力資源工程師”的責任，幫助物流企業(yè)解決管理成本上漲的難題。首先，對于卡車而言，FleetBoard?就是時刻隨行的醫(yī)護人員，幫助卡車保持健康，在這方面，FleetBoard?最主要的功能是智能保養(yǎng)和遠程診斷。
FleetBoard?能夠智能化的對保養(yǎng)進行規(guī)劃，同時具備保養(yǎng)提醒功能
其次，利用奔馳FleetBoard?系統掌控運營狀態(tài)，提高車輛出勤率，車輛調度的工作強度也將明顯下降。奔馳的車隊管理咨詢團隊還可以通過測算車掛匹配數量，制定甩掛方案，評估運營線路，優(yōu)化物流節(jié)點，幫助實現運營模式最優(yōu)，有效改善車輛調度效率。除此之外，在FleetBoard?智能車隊管理系統多方位的支持下，每一位駕駛員都會經歷“記錄、評估、分析、改進、獲益”的良性上升過程，實現“比學趕幫超”的良性駕駛工作氛圍，從而最終降低司機管理費用。
利用奔馳FleetBoard?系統掌控運營狀態(tài)，提高車輛出勤率
據戴姆勒卡客車（中國）有限公司市場部高級經理劉暢女士表示，“過去一個車隊需要10個管理人員，現在只需要5個管理人員，相應的管理人員工資成本可以降低50%。FleetBoard?智能車隊管理系統從數據管理和遠程管理入手，讓路、車、人的全新車隊管理理念和模式成為了可能。未來，FleetBoard?還將往更智能，更互聯以及更兼容的方向發(fā)展?！?/span>
夏日的陽光也擋不住參會者們的熱情，在此次“第一屆物流嘉年華”會場，梅賽德斯-奔馳卡車也吸引了眾多物流企業(yè)家及專業(yè)人士的目光。
現場展車環(huán)節(jié)
后記：同如火如荼進行的物流嘉年華一樣， 2017梅賽德斯-奔馳卡車車手聯盟賽也于5月初激烈開賽。該項賽事就是基于FleetBoard?智能車隊管理系統，根據最即時準確的駕駛數據進行全球車手/車隊優(yōu)勝評選。作為唯一一個不脫產的全球駕駛員駕駛技術比賽，所有參賽司機不用停工停產，既方便又真實。
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