當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 物流 » 正文

針對新推高速收費(fèi)調(diào)價(jià) 各方意見紛紛

商用車之家訊:歐曼重卡排氣制動失靈導(dǎo)致重大事故,是許多卡車用戶投訴中的一個(gè)個(gè)案,引起我們關(guān)注的原因是由于目前國家標(biāo)準(zhǔn)缺失讓用戶投訴無門,不僅問題得不到解決,就連問題的原因都無法鑒定的困惑局面。

請給生命更多的尊重


    歐曼重卡排氣制動失靈導(dǎo)致重大事故,是許多卡車用戶投訴中的一個(gè)個(gè)案,引起我們關(guān)注的原因是由于目前國家標(biāo)準(zhǔn)缺失讓用戶投訴無門,不僅問題得不到解決,就連問題的原因都無法鑒定的困惑局面。 卡車用戶在經(jīng)銷商店里是“上帝”,走出大門就變成了弱勢群體,或因設(shè)計(jì)等質(zhì)量問題引起的事故只能自己承擔(dān),從這個(gè)意義上閻先生具有典型性。

 

    從一名普普通通的用戶,到卡車排氣制動方面的半個(gè)“專家”,閻先生對自己的“侃侃而談”報(bào)以苦笑:“都是被逼的,事發(fā)后,我們唯有到處尋找資料、素材,網(wǎng)上、網(wǎng)下、國內(nèi)的、國外的,希望找到解放辦法,只要車輛能正常行駛,我別無他求;誰敢開著問題車跑長途啊,人命關(guān)天的事,不敢兒戲。”這樣的要求過分嗎?


    “我們多次找質(zhì)量問題檢測機(jī)構(gòu)想進(jìn)行檢測,對方都回答是檢測不了,因?yàn)槟壳翱ㄜ嚺艢庵苿佣际歉鱾€(gè)車企自定的廠標(biāo),國家沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī),我們無法出具歐曼要求的質(zhì)量問題檢測報(bào)告。”


    “去年我們一紙?jiān)V訟把福田歐曼告上了法庭,希望通過法律途經(jīng)解決問題,但到現(xiàn)在已經(jīng)過去一年了,法院遲遲不開庭審理,看來解決希望也很渺茫。”


    “如果當(dāng)初車是賒銷來的,當(dāng)我一開始拿到車發(fā)現(xiàn)問題后,我肯定退車,10萬定金也不要了,那至多損失10萬元;可這車是花了40多萬現(xiàn)款買來的,從2010年7月到現(xiàn)在,近兩年時(shí)間,看里程表是跑了近8萬公里,可去掉幾次事故或大修時(shí)調(diào)整的里程,我實(shí)際上只跑了5萬公里左右,現(xiàn)在這車即使賣二手車也能賣20萬,但我能賣個(gè)有問題的車禍害別人嗎?我想歐曼但凡給我個(gè)合理說法,甚至20幾萬把這‘很新很新’的車回收回去,我都會如釋重負(fù);其他損失我都認(rèn)了,只要甩掉一直停在這院里的這個(gè)“心理包袱”,我真的感激不盡。”


    炎炎烈日下,在這輛龐大的藍(lán)色福田歐曼牽引車跟前,閻先生說得很是心酸。“最美司機(jī)”的悲壯引發(fā)了業(yè)內(nèi)對盤式制動和鼓式制動優(yōu)劣的熱烈探討,吳斌舍身成仁的壯舉也許加速了盤式制動在重卡企業(yè)的推廣應(yīng)用,可是我們真不希望要用血的代價(jià)才能加速卡車行業(yè)的技術(shù)升級。同樣,面對閻先生排氣制動缺陷無法解決的苦惱,面對眾多與閻先生同樣的卡車司機(jī)對排氣制動要么私自改裝,要么背負(fù)巨大水箱隨時(shí)降溫的“權(quán)宜”,甚至為了生計(jì)“明知不可為而為之”的冒險(xiǎn),難道非得等到血淋淋的慘劇發(fā)生時(shí),我們才來反省、才來同情和改正嗎?生命無價(jià),任何細(xì)小的安全紕漏都要杜絕的產(chǎn)品面前,請給生命最珍貴的尊重!

 

     排氣制動作為重型載重車的標(biāo)準(zhǔn)安全配置之一,對于制動安全來講有很大的幫助。特別是一些下坡路段,用排氣制動降低車速能夠有效降低制動鼓的工作溫度。但如果排氣制動不能發(fā)生其應(yīng)有的功效,可能導(dǎo)致的后果就不堪設(shè)想了。
 


    北京的閆先生就購買了這樣一臺排氣制動有問題的歐曼6系卡車,2次大事故讓它不得不把這臺問題車停駛。6月9日,小編在河北省懷來縣見到了這臺問題歐曼車。經(jīng)過采訪了解到,2010年6月,閆先生購買了這臺歐曼6系 340馬力6X4牽引車用于運(yùn)輸,連車帶掛一共花了40多萬。“這些錢都是找親戚朋友借的,就是想指望這臺車能夠賺錢,可是沒想到到現(xiàn)在是這個(gè)結(jié)果”閆先生無奈的說到。“當(dāng)時(shí)買這車的時(shí)候,就是考慮到在北京地區(qū)運(yùn)輸排放要達(dá)標(biāo),所以選擇了電噴機(jī),可是沒想到多花了錢問題還更多,這車目前就是個(gè)小眾車型,歐曼廠完全沒經(jīng)過市場檢驗(yàn)就馬上推出,讓我們用戶成了小白鼠”。在當(dāng)年的7月,該車正式投入運(yùn)輸,沒跑多久就開始發(fā)現(xiàn)問題。


    在跑第一趟的時(shí)候,司機(jī)就發(fā)現(xiàn)該車的排氣制動效果很差,經(jīng)常用著用著就沒排氣制動了。發(fā)現(xiàn)問題后,閆先生馬上找到當(dāng)時(shí)購車的銷售公司希望能夠解決問題,但銷售公司表示只賣車不維修,需要聯(lián)系廠家。而廠家則讓他聯(lián)系就近的服務(wù)站。于是閆先生將車停駛,花了幾天時(shí)間去了歐曼位于懷來的服務(wù)站、延慶服務(wù)站以及順義服務(wù)站想快點(diǎn)把問題解決,盡快能讓車輛上路行駛。可是這些服務(wù)站的檢測結(jié)果都表明該車排氣制動效果確實(shí)不佳,但問題原因卻未能及時(shí)找到。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
本文導(dǎo)航:
  • (1) 針對新推高速收費(fèi)調(diào)價(jià) 各方意見紛紛
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行