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車輪上的物流如何提高車的效率 看車企怎么做

商用車之家訊:不管是多種業(yè)務的融合趨勢、車隊管理難度的提升還是服務水平的更高要求,物流企業(yè)們既站在了風口上,也立在了懸崖邊。

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       我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,為物流行業(yè)帶來了不少機遇。但挑戰(zhàn)總是與機遇同在,不管是多種業(yè)務的融合趨勢、車隊管理難度的提升還是服務水平的更高要求,物流企業(yè)們既站在了風口上,也立在了懸崖邊。


行業(yè)的增長與挑戰(zhàn)


       從行業(yè)看,是一步步切入跨界。


       由于各個汽車制造商的運營壓力不斷加大,競爭程度不斷增高,所以逐漸出現(xiàn)了跨界與融合的現(xiàn)象。也就是說企業(yè)要去拓展自己新的領域,因為拓展的同時也會帶來創(chuàng)新。


       2)從車隊管理看,所提的要求越來越高。


       物流公司不僅要求實現(xiàn)全程監(jiān)控,要求節(jié)點透明,人、車、路、貨全面結合,還要求能夠實行對駕駛員的駕駛行為進行分析,這對車輛研發(fā)的科技含量提出了很大的挑戰(zhàn)。


       3)服務高端成常態(tài)。


       目前一汽解放在推全包服務,讓專業(yè)的人做專業(yè)的事,車的事情留給自己,其他服務類的事情都包出去,做到維修的專業(yè)化、服務的可視化、方案的定制化,實現(xiàn)用戶行車無憂。


跨界趨勢下的取勝方案


       快遞快運的界限越來越模糊,物流行業(yè)的跨界趨勢越來越明顯,這種爭斗中,什么是取勝方法?眾所周知,安全作業(yè)是基礎,那么要實現(xiàn)人、車、路、貨四個方面的安全,應該采用什么方案解決?


       一汽解放認為可以通過降低運營成本來提高在跨界中的競爭力。而運營成本的優(yōu)化,主要從產(chǎn)品和經(jīng)營兩個方面去做。


       1)產(chǎn)品主要是干線運輸、支線運輸、同城配送等方面全新的解決方案。


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① 第一個,干線運輸方面。


       產(chǎn)品要根據(jù)需要來改變,原來全程可以拉49噸的時候,超載的控制線是55噸,大家都喜歡用62前雙的車,在快運與快遞大背景下,用兩個車頭實現(xiàn)快遞快運貨廂統(tǒng)一化;快運用的6×2牽引車,在快遞行業(yè)用一個4×2的牽引車也能做。


       未來中置軸列車會成為發(fā)展的路徑,可能從A城市出發(fā)帶著一個全掛列車到達B城市的時候我們會把掛車甩掉,換成一個新的掛車然后到達C的城市,我們會把由A來的車廂和由B來的車廂全部甩掉,變成一個掛,然后回到B的時候甩掉掛。


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② 第二個,支線運輸方面。


       推薦大家用4×2的小甩掛,在快遞的時候拉一個單軸的車廂,這樣可以實現(xiàn)80方快遞的容積。


       一汽解放目前也可以實現(xiàn)帶一個雙軸掛車雙橋30的骨架,還可以實現(xiàn)80方快運的貨運,在實際過程中既能節(jié)約司機,也能提高整個運行效率。


       支線運輸如果是用9:6,推薦6×2的后提升軸,快遞、快運都可以采用目前的容積,根據(jù)需求改變車身的高度,在卸貨、裝貨的過程就可以降低,實際運行中恢復到之前的高度,運行效率、裝卸貨效率都會大大提高,這也符合整個趨勢的預測。


       ③ 第三個,城市配送方面。


       一汽解放認為未來在城市同城配送上,車輛的使用情況會根據(jù)不同的路線有不同的需求。


       解放車的覆蓋率非常高,原來的用途很廣,既要做短途還要做中轉,還要用底盤做冷鏈,但未來會更專業(yè),因為只有更專業(yè)才能更好地提高運行效率,更好地節(jié)約運行成本。


       一汽解放現(xiàn)在能給大家提供不同的解決方案,同時在使用過程中加入垂直升降的輕量化尾板,在設計的時候就把力控制的非常恰當,所以可以按照需求調整高度,隨意的停止,高效節(jié)能可靠,輕量化設計,承載能力強。


       2)運營方面,新能源汽車助力于降本增效:


       現(xiàn)在有一種物流發(fā)展趨勢是綠色物流,一汽解放青島公司是國內最早具備新能源汽車生產(chǎn)資質的企業(yè),也一直致力于打造國內最安全、最節(jié)能的電動車產(chǎn)品。


       目前一汽解放青島的電動車產(chǎn)品分為兩個平臺、三條路線和四大體系。兩個平臺是解放的中重型平臺和輕量型平臺,產(chǎn)品覆蓋了四個體系,常說的載貨、牽引、自卸還有專用車。


       城市物流是電動車要實現(xiàn)突破的一個方向。


       今年整個純電動的物流車應該會有10萬輛左右,預測到2030年整個城市配送的車輛都會轉為純電動的物流車。一汽解放青島愿意跟各位物流行業(yè)的伙伴們去合作推廣,因為它能夠很大程度地降低運營成本。


電動汽車的安全保障


       電動車想要安全可靠,就要求電動部件都是可檢測的,一汽解放生產(chǎn)的電動車能實現(xiàn)預防性的維修,整個車的運行狀態(tài)都在監(jiān)控過程中,所以說這種電動車是高安全的,體現(xiàn)在兩個方面:


       ① 第一,配置上的安全。


       比如說一汽解放配備標準的絕緣檢測系統(tǒng),整個車架跟高壓是完全絕緣的,包括車輛、空調各個方面都進行了設置。


       ② 第二,運行方面的安全。


       一汽解放可以根據(jù)駕駛行為和具體工作,提供多樣化的經(jīng)營產(chǎn)品和靈活的個性化方式。


       除此之外,一汽解放認為未來肯定要實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的融合。


       以前都在講O2O,實際上車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)融合上是O+O,作為主機廠,現(xiàn)在一汽解放青島在做車聯(lián)網(wǎng),做到了線上,可以給物流公司、合作伙伴靈活地提供接入模式,實現(xiàn)車輛的互聯(lián)共享。


       一汽解放對車很熟悉,所以什么問題故障都可以找到,還可以給大家提供線路,做貨車的專業(yè)導航,實現(xiàn)人車路貨完美融合。


       對于大客戶的全包服務,可以提供預防性、主動性的維修,提高車輛的出勤率,也可以對售前、售中、售后進行定制化的服務,因為一汽解放青島公司的風格是快速反應,雷厲風行,不斷滿足并超越用戶的期望!




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