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如果一個車的里程數(shù)爆表，該經(jīng)歷怎樣的千山萬水？帶著好奇和興奮我們找到了駕駛這輛乘龍汽車的溫師傅，聽溫師傅講述他和這臺車的故事。
提起這輛車帶給自己的回憶，溫師傅感慨萬千。兩年前，溫師傅在接手這輛車時候，這車就已跑了40萬公里左右，溫師傅就這樣在師父的帶領下進入了貨運行業(yè)。
快遞運送過程中，溫師傅駕車從福州出發(fā)，途經(jīng)九華山，要經(jīng)歷將近800公里的山路，對車子的動力性能、制動性能、散熱性能都是極大的考驗。由于沒有駕駛過乘龍品牌的車輛，最初經(jīng)過這個路段的時候，溫師傅心里非常的忐忑，山路特別崎嶇，坡道又特別漫長，這臺乘龍能應付得了這么嚴苛的路況嗎？溫師傅帶著試一試的心態(tài)開始挑戰(zhàn)。
從進入第一個上坡彎路開始，溫師傅就繃緊了神經(jīng)，看到很多車輛拋錨在半路上，更是不敢放松神經(jīng)。每次換擋、加大油門溫師傅都怕這臺乘龍向山路低頭；經(jīng)過了幾十公里的上坡路段，又要面對綿延的下坡路，生怕制動性能抵抗不了看不到頭的下坡路。在經(jīng)歷了幾個上下坡后，這臺乘龍依然嘶吼著前進，絲毫沒有膽怯的意思，放下心來的溫師傅便自信地駕駛著這輛車奔向目的地。
說到保養(yǎng)，溫師傅更是眉開眼笑。這臺乘龍每月在福州和天津之間往返7-8趟，每月行駛里程將近三萬，每月保養(yǎng)一次就能放心的在路上運行；在接手的兩年里沒有出現(xiàn)因為重大故障而影響貨運的情況。
說起最滿意的地方，還是這臺車的內(nèi)部空間，有一次行駛到天津境內(nèi)，大霧突然降臨封鎖了高速進出口，于是在高速上排起了漫長的隊伍，三天時間里車子寸步未行。溫師傅和另一個伙計在車內(nèi)同時休息，不管是上鋪還是下鋪都非常愜意，加寬的臥鋪確實方便休息減少了疲勞感。
現(xiàn)在四年過去了，這臺乘龍的性能絲毫沒有衰減，長期往返于福州和北京之間，依舊可以保證高時效性和動力性，不但可以在公司規(guī)定的時間內(nèi)到達，還給溫師傅留下了充足的時間休息；油耗也非常經(jīng)濟，在福州和天津往返過程中油耗基本穩(wěn)定在17-18之間，溫師傅連連稱贊。由于里程表上所有的數(shù)字都轉(zhuǎn)到了“9”，溫師傅最近更換了新的里程表，開始了新的征程。
由于快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，對運力要求越來越大，公司計劃采購一批半掛車接替前四后四的物流運輸工作，長途物流運輸被代替后，這臺乘龍會在福州當?shù)爻羞\短途物流中轉(zhuǎn)工作。溫師傅非常高興地告訴我們這批車還是乘龍的品牌，即使是換車還可以駕駛乘龍汽車。
四年里，溫師傅所在公司的乘龍汽車給物流行業(yè)做出了杰出的貢獻，穩(wěn)定的性能保證快遞安全高效的送達，既為公司賺到了錢，又讓溫師傅安全無憂地駕駛。乘龍汽車以其穩(wěn)定的性能贏得了公司一致的好評。
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