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很多城市市區(qū)范圍對皮卡的禁行導致了車輛使用中的不便，令很多鐘情于皮卡承運能力的消費者不得不選擇了廂式客車來替代，但在載貨能力和通行能力上，它們卻遠不如皮卡的實力級別。為了繞開政策的限制，像銳騏一樣給皮卡的貨廂加個蓋兒，成為最簡單最有效的解決方式。
鄭州日產(chǎn)銳騏“加蓋兒”前的車型代碼為ZN1032U2Z，之后變?yōu)閆N6493H2Z，代碼的變化說明它已經(jīng)從一部歸屬貨車范疇的純正皮卡變成了一部歸 屬客車范疇的多功能商用車。雖然車輛屬性發(fā)生明顯變化，但皮卡裝載能力強、皮實耐用、經(jīng)得起糟糕道路考驗的優(yōu)勢依然沒有改變。這款已歸屬多功能商用車的銳騏價格區(qū)間在10.18-13.98萬元，相比沒有封閉貨廂的原車型對應車款，價格上要多出1萬元-2萬元，不過卻換來了更自由的行駛權(quán)利。懸掛東風品牌標識的銳騏與懸掛NISSAN品牌標識的D22皮卡共線生產(chǎn)，在品質(zhì)控制上，可以向合資車的水平看齊，而在價格上銳騏卻要便宜了幾萬元。
這款銳騏有著4949x1690x1895mm的車身尺寸，以及2950mm的軸距，體積上并不算很大，在城市街道上行駛也不會過于束縛。停車時，普通轎車的停車位也足夠放得下它。前部的駕駛室內(nèi)布置了兩排座椅，最多可以容下5個乘員乘坐。后排空間比較局促，對于成年人來說，基本只適合短時間的臨時乘坐。座椅填充物比較堅實，如果再軟一些，乘坐時會更加舒服。
車內(nèi)的配置并不多，基本都是簡單實用的部件，包括手動空調(diào)、帶單碟CD及收音機功能的音響、前后排電動車窗、電動調(diào)節(jié)外后視鏡，除此之外，你很難發(fā)現(xiàn)有其它畫蛇添足的東西了。
● 貨廂封閉可以安全進出市區(qū)
對這款銳騏來說，它的重點當然是在后面的貨廂。后廂的空間尺寸為1265x1390x1100mm，與之前沒有加蓋兒時的敞開式貨廂尺寸 1395x1390x430mm相比，長跟寬尺寸相近，在堆積碼放物品時，高度上雖然受限不能允許敞開了裝，但在行駛中，貨廂四壁對物品的固定與保護顯然 更加穩(wěn)妥與安全
鄭州日產(chǎn)銳祺皮卡 鄭州日產(chǎn)銳祺皮卡貨廂
同樣的后廂結(jié)構(gòu)在之前也已經(jīng)應用于鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的NISSAN D22皮卡上，也就是NISSAN的ZN6494車型。這款NISSAN的車型目前在電力、電信等等的工程機構(gòu)中有大量采用，城市、郊區(qū)都很容易見到它的身影。
后廂內(nèi)部預留了安裝額外座椅的軌道，需要的話，消費者可以選裝另外兩個座椅，并在裝載物品時，可以將它們向側(cè)面翻折，類似于鄭州日產(chǎn)廂式客車NV200第三排座椅的形式。最后面的側(cè)窗可以向外開啟一個小的角度，以輔助車內(nèi)通風。駕駛室與后廂之間有一個隔板，能夠阻止后面物品向前干涉。隔板上部為透明玻璃板，避免遮擋駕駛員通過內(nèi)后視鏡觀察車后情況，下部為塑料板。隔板可以部分打開，或是全部提起固定于頂部，此時再將第二排座椅靠背放倒的話，整體可以組成一個更長的儲物空間。
● 3.0L柴油機拉載能力強
發(fā)動機艙散熱口 發(fā)動機標識
這款柴油版銳騏搭載了NISSAN品牌的ZD30輕型柴油機，3.0L排量，渦輪增壓，并采用BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，動力上非常出色，尤其是低速時的扭力非常強勁。也正因為搭載了這款NISSAN的ZD30柴油發(fā)動機的原因，這款銳騏的車尾被允許標上了NISSAN的角標。除了動力系統(tǒng)之外，底盤等等方面也都與銳騏皮卡版保持一致。駕駛感覺上，兩個版本的銳騏基本相同，除了心里感覺差異之外，你很難發(fā)現(xiàn)明顯的不同。皮卡版的銳騏ZD30柴油車款之前我們也進行了測試，因而在這里就不再重復一樣的話了，詳細內(nèi)容點擊下面的鏈接進入文章即可查看。
● 購買建議
駕駛威猛的皮卡在國外早就是一種享受，自由、彪悍、勇敢的集中突顯，而在國內(nèi)，皮卡更多的還是在作為一個運輸工具。承載能力強、動力充沛、皮實耐用，自然 成了最被關(guān)注的方面。除此之外，在加上了后廂蓋兒，擺脫了市區(qū)行駛限制之后的銳騏，自然能滿足更多消費者實際使用的需要。
——商用車之家
