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今年7月以來(lái)，重卡市場(chǎng)可以說(shuō)正式進(jìn)入了國(guó)五時(shí)代。隨著最新《汽車(chē)銷售管理辦法》規(guī)定的7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車(chē)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求的落地實(shí)施，各種限制重型柴油車(chē)的地方政策也接踵而至——深圳異地柴油車(chē)限行，鄭州10月1日起禁止重型柴油車(chē)入城，河北、山東港口全面禁止柴油貨車(chē)運(yùn)煤……近日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《加快推進(jìn)天然氣利用的意見(jiàn)》，更直接提出要加快推廣重型天然氣（LNG）汽車(chē)代替重型柴油車(chē)。
這樣的政策，無(wú)疑為低排放標(biāo)準(zhǔn)柴油重卡判下“重刑”，但對(duì)于使用清潔能源的天然氣重卡而言，卻是極大的利好消息。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境整治力度的不斷加大，我國(guó)的天然氣重卡正在迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇，數(shù)據(jù)表明，今年1-7月，我國(guó)天然氣重卡的累計(jì)產(chǎn)量較去年同期上漲548%，顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
經(jīng)濟(jì)環(huán)保雙管齊下，天然氣重卡更受市場(chǎng)青睞
相比于重型柴油車(chē)“車(chē)過(guò)留煙”的現(xiàn)象，清潔，是天然氣重卡與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)。曾有研究表明，從分子結(jié)構(gòu)碳?xì)浔壤齺?lái)看的話，柴油的碳?xì)浔茸罡?6：23，天然氣是1：4，碳?xì)浔壤礁?，越不容易充分燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生不完全燃燒碳顆粒，也就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)容易造成霧霾污染的主要來(lái)源；而天然氣燃燒則幾乎沒(méi)有顆粒物和煙塵排放，且基本不含鉛、硫化物、苯等，對(duì)大氣環(huán)境的污染小的多。
除了優(yōu)越的環(huán)保性，對(duì)于企業(yè)和消費(fèi)者而言，天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)是用戶選擇的更為關(guān)鍵的原因所在。
相比于柴油重卡，天然氣重卡的市場(chǎng)售價(jià)通常較高，對(duì)用戶而言，其最大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)在于，相比同噸位柴油車(chē)能夠節(jié)約可觀的燃料支出。上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”）做過(guò)測(cè)算，紅巖杰獅LNG牽引車(chē)百公里耗氣量?jī)H為35kg，比國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)品還要低4%，相比柴油，可節(jié)約成本35%，一年大致可以省下13萬(wàn)元左右。也就是說(shuō)，駕駛紅巖LNG牽引車(chē)一年內(nèi)，用戶即能收回購(gòu)車(chē)差價(jià)，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)十分明顯。在經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的雙輪驅(qū)動(dòng)下，天然氣重卡的市場(chǎng)反彈動(dòng)力十分強(qiáng)勁。
國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)保證，天然氣重卡高效、穩(wěn)定更受用戶信賴
除了燃料的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，天然氣重卡能迅速回歸市場(chǎng)，贏得用戶的認(rèn)可和信賴，還在于我國(guó)許多重卡企業(yè)在天然氣重卡整車(chē)集成、發(fā)動(dòng)機(jī)研制、底盤(pán)設(shè)計(jì)、供氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)上，已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，為天然氣重卡在全生命周期上的穩(wěn)定性、動(dòng)力可靠性、安全舒適性等提供了有力保證。以上汽紅巖全新研發(fā)的杰獅LNG牽引車(chē)為例，同步歐洲IVECO的成熟技術(shù)，使其在使用品質(zhì)上與柴油重卡相差無(wú)幾。
在動(dòng)力性能上，紅巖杰獅LNG車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率目前覆蓋350-390馬力，可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好、扭矩儲(chǔ)備大，底盤(pán)滿足目前市場(chǎng)所需多種運(yùn)輸要求；經(jīng)濟(jì)車(chē)速在80km/h左右，在大多數(shù)路況環(huán)境下，動(dòng)力性能完全不輸柴油車(chē)。
在冷卻技術(shù)上，紅巖杰獅LNG牽引車(chē)采用同步歐洲成熟的IVECO冷卻技術(shù)，在同等散熱面積及迎風(fēng)面積下，冷卻效果比國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)品提升25%左右。其配備的集成式液位顯示計(jì)，可分別顯示各瓶液位剩余液位量及車(chē)載總量，分量為數(shù)顯，總量為指針(國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)品均不能分別顯示)，讓用戶更精確、更清晰的了解實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，方便高效。
在安全舒適上，除了紅巖杰獅駕駛室特有的高強(qiáng)度鋼板、四點(diǎn)懸浮、整體后移技術(shù)等，紅巖LNG牽引車(chē)的存儲(chǔ)罐更是選用國(guó)家和市場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)的成熟知名品牌，氣瓶更厚、更堅(jiān)固、強(qiáng)度更高，日蒸發(fā)率≤0.2%，可保證7～14天基本不蒸發(fā)，即便火燒2小時(shí)、外部沖擊碰撞變形2小時(shí)均無(wú)泄漏。同時(shí)，整車(chē)裝配聲光漏氣報(bào)警裝置、掛車(chē)輔助制動(dòng)閥等安全設(shè)施，全方位打消用戶對(duì)天然氣重卡使用的安全顧慮。
有著可與柴油車(chē)相匹敵的高效、穩(wěn)定，又有遠(yuǎn)優(yōu)于柴油車(chē)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，隨著油氣差價(jià)的不斷拉大，加之國(guó)家政策的有力助推，我國(guó)天然氣重卡的市場(chǎng)前景十分可期。
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