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為了解決長久以來國內(nèi)物流行業(yè)運輸成本過高的問題，最近國家加快推進(jìn)物流行業(yè)降本增效的進(jìn)程，國內(nèi)物流企業(yè)也急需提高運輸效率。因此，全面滿足高端運輸市場全天候高效運營的重卡產(chǎn)品，成為未來高端重卡的必然趨勢。
歐曼EST 510超級卡車，全面滿足高端運輸市場全天候運營、總成本最低等需求，為用戶提供卓越高效的運營價值，前期我們已經(jīng)通過相關(guān)文章對歐曼EST 510超級卡車進(jìn)行了不同角度的解讀。今天小編將繼續(xù)為大家?guī)?，歐曼EST 510超級卡車在高效率方面的出色表現(xiàn)。
歐曼EST 510超級卡車采用全新智能動力系統(tǒng)，使用的是“大馬力+小速比”的高效匹配理念。搭載超級卡車專屬動力康明斯X12發(fā)動機、ZF第四代 Ecosplit 變速箱，以及奔馳技術(shù)免維護(hù)后橋，真正實現(xiàn)起步快、加速快、爬坡快、超車快，大大提升運輸效率。
專屬動力，智能節(jié)油
康明斯X12發(fā)動機，是超級卡車的專屬動力，擁有國際領(lǐng)先性能，可以提供目前國內(nèi)同排量最大的2300Nm的扭矩，且10-15L動力中升功率最好；擁有ADEPT智能輔助駕駛、PowerSpec智能車輛管理、Connected Diagnostic遠(yuǎn)程服務(wù)等智能輔助功能。
配合leakness燃油系統(tǒng)保壓技術(shù)，實現(xiàn)更精密的油量控制，提升燃油經(jīng)濟性；一體式鋼活塞，提高耐久性，B10壽命達(dá)150萬公里；ISOPOD渦輪增加技術(shù)，可適應(yīng)惡劣工況，這些優(yōu)勢，在保證發(fā)動機充沛的動力輸出之外，實現(xiàn)超級智能，超級高效，超級節(jié)油和超級品質(zhì)。
操作精準(zhǔn)、輕便
加上ZF第四代 Ecosplit 變速箱，主箱單中間軸斜磨齒結(jié)構(gòu)，副箱行星齒輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，承載能力大，且質(zhì)量可靠，故障率低，換擋力小，接合迅速，換擋清晰，可以實現(xiàn)一腳離合換擋，操作輕便、精準(zhǔn)。
小速比，速度更快
奔馳技術(shù)免維護(hù)后橋，布置合理、設(shè)計更緊湊，降低了故障率，提高了傳動效率。與X12發(fā)動機和ZF變速箱組成的動力鏈總速比達(dá)到了行業(yè)最小的2.62，平均車速高達(dá)80-100km/h。
重量更輕，安全可靠
歐曼EST 510超級卡車還配備了液力緩速器和iBrake2.0發(fā)動機制動系統(tǒng)，徹底告別笨重的淋水箱，降低整車重量，提高車輛裝載能力，同時車速更快，制動更安全，降低剎車和輪胎的磨損，故障率更低，運輸效率更高。
歐曼EST 510超級卡車奔馳技術(shù)匹配的歐洲重卡，動力傳輸效率更高，相比同級別重卡產(chǎn)品，可以表現(xiàn)出更強勁的動力，不論高速、國道還是復(fù)雜路況，都能輕松超車，爬坡快、下坡快，配合液力緩速器和iBrake2.0輔助制動系統(tǒng)，制動馬力大更安全 ，為全面滿足高端運輸市場全天候高效運營提供了堅實基礎(chǔ)！
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