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作為中國商用車第一品牌，福田汽車自1996年成立以來，一直是中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅力量，以令業(yè)界稱奇的“福田速度”實現(xiàn)了快速發(fā)展。
2017年，福田汽車品牌價值達到1125.78億元，連續(xù)13年位居商用車行業(yè)第一。在2017年世界品牌實驗室發(fā)布的《中國500最具價值品牌》排行榜上，福田汽車以1125.78億元排行第34名，位居商用車行業(yè)第一、汽車行業(yè)第四，連續(xù)多年領跑商用車行業(yè)。
福田汽車始終堅持自主創(chuàng)新，大力實施技術領先戰(zhàn)略，以自主創(chuàng)新和轉型升級構筑企業(yè)核心競爭力，把質(zhì)量、技術和品牌放在重要的位置。
10月25日，由經(jīng)濟日報、中國證券報、財經(jīng)國家周刊、證券日報、第一財經(jīng)等13家媒體人組成的媒體團，實地走訪并參觀了福田汽車智能工廠，深入了解福田汽車科技創(chuàng)新帶來的成果。
科技創(chuàng)新驅動快速發(fā)展
汽車自誕生以來，伴隨著社會的不斷進步及人文文化的變革，在人類生活中的用途得到了極大的拓展和提升。隨著工業(yè)體系的升級，汽車技術同樣經(jīng)歷了機械化、電氣化、電子化的階段，目前正向智能化邁進。
世界商用車經(jīng)過近百年的發(fā)展，已到了成熟期。為適應未來環(huán)境、能源、交通等的變化，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生新的變革，汽車技術趨向節(jié)能環(huán)保、安全舒適、智能網(wǎng)聯(lián)。
無論是道路安全還是綠色環(huán)保需求，商用車都迫切需要科技創(chuàng)新。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，從“為客戶創(chuàng)造價值”這一核心出發(fā)，福田汽車借助與德國深厚的合作淵源，結合中國國情和自身實際，創(chuàng)新性引入源自德國的工業(yè)4.0，率先提出以“一網(wǎng)、三智能”為內(nèi)涵的“福田工業(yè)4.0”，以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云平臺為基礎，建立以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)驅動企業(yè)管理的智能化，通過智能產(chǎn)品、智能工廠及智能管理驅動中國物流智能升級。
在新能源車發(fā)展方面，據(jù)福田汽車集團副總經(jīng)理楊國濤介紹，早在2003年，福田汽車就率先啟動了新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)。目前，福田汽車已成為國內(nèi)首家具備新能源汽車獨立整車研發(fā)能力并形成批量生產(chǎn)的企業(yè)，形成覆蓋乘用車、客車領域7個平臺15個產(chǎn)品系列40余款新能源汽車車型。福田汽車建成了具備核心驗證能力的節(jié)能減排重點試驗室和新能源試驗室，以及具備開展純電動、混合動力等整車項目開發(fā)研制能力的新能源汽車技術中心，成立了國內(nèi)首個新能源產(chǎn)業(yè)基地，形成了協(xié)作共贏、資源共享的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面。
升級轉型帶來新活力
創(chuàng)新永遠不停歇，改革永遠在路上。
21年來，福田汽車成功抓住戰(zhàn)略機遇，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。據(jù)福田商用汽車集團高級副總裁王秀棟介紹，福田汽車在2011年提出轉型戰(zhàn)略——商用車低端向高端轉型、商用類向乘用類轉型、國內(nèi)向海外轉型、制造業(yè)向服務業(yè)轉型、黃金價值鏈延伸，取得重大成果，中高端占比由“十二五”初的不足20%提升至目前的78%，產(chǎn)品競爭力大幅提高，轉型成果成效初顯。
在福田汽車轉型升級媒體溝通交流會上，筆者了解到，未來福田汽車將推進七大轉型，在原來轉型戰(zhàn)略基礎上增加向新能源汽車轉型、向工業(yè)4.0轉型。
轉型升級不僅體現(xiàn)在戰(zhàn)略理念上，還在于落實到實際行動。
福田汽車集團副總經(jīng)理楊國濤表示，根據(jù)行業(yè)技術發(fā)展趨勢、客戶需求以及法規(guī)升級的驅動，福田汽車的智能汽車將重點在節(jié)能環(huán)保、舒適安全、智能網(wǎng)聯(lián)等方面取得突破。
福田汽車集團新聞發(fā)言人、福田商用汽車集團高級副總裁李健表示，為達到“世界標準、中端產(chǎn)品”戰(zhàn)略目標，福田商用車將進一步加大對核心技術能力和核心管理能力的投入，通過整合全球資源，形成覆蓋整車、系統(tǒng)及核心零部件的創(chuàng)新研發(fā)能力，實現(xiàn)科技突破和產(chǎn)品交付。
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