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在智能科技不斷刷新想象力，大小企業(yè)都紛紛加入互聯(lián)網艦隊的時代，你還故步自封，跳不出傳統(tǒng)思維的禁錮嗎？上汽大通的回答是NO！第十五屆北京國際汽車展覽會上，以“智選·智聯(lián)·智行”為主題，上汽大通舉行了一場頗有互聯(lián)網圈氣質的發(fā)布會。立足當下，黑科技滿滿的互聯(lián)網新物種“蜘蛛智選”智能選配器，為智能定制帶來無限可能；面向未來，從“行走的我行ID”，到仿生智聯(lián)純電SUV概念車TARANTULA，再到基于全新電子電氣架構的電動車平臺Double E，上汽大通擺出了一場信息量爆棚的“智能盛宴”，讓參與者不僅現場領略了大規(guī)模個性化智能定制場景，更與上汽大通一起，提前邂逅智慧生活的未來。
【智選·智聯(lián)·智行，上汽大通擺出“智能盛宴”】
#智選#——和首席智選體驗官一起開啟以用戶為中心的智慧定制之門
“大家好！我是來自大通的一名首席智選體驗官，這樣一個角色，在汽車行業(yè)還從未有過?！?/span>
【首席智選體驗官】
要說這位有“身份”的人，其特殊之處就在于他曾是一位負責生產啟動工作的工程師，擁有豐富的技術經驗，而現在他從幕后走到臺前，成為一名幫助用戶選車、購車以及提供專業(yè)建議的顧問，架起用戶與C2B大規(guī)模個性化智能定制模式之間的溝通橋梁，造車端與用車端這兩條平行線終于緊密交會在了一起。
要實現用戶直聯(lián)，也離不開上汽大通智能網聯(lián)大數據平臺自行開發(fā)的新物種——被用戶賜名為“蜘蛛智選”的智能選配器的幫忙。在近4000個名字中脫穎而出的“蜘蛛智選”，意為在互聯(lián)網這張大網上，上汽大通為用戶帶來海量選擇，使其在3分鐘內就能“選出”一臺擁有自己DNA的汽車。更重要的是，用戶在預算內能夠擁有更大的自由，從驅動模式，到前格柵、輪轂、天窗、座椅，甚至是卡鉗的顏色都可以隨心選擇……而且所有均為原廠配置。這樣一臺自己做主的車，才是真正屬于自己的車，更體現了一種全新的生活方式和態(tài)度。
通過“蜘蛛智選”智能選配器，用戶只需安坐家中，在“我行”平臺上按需選擇配置、看車下單，一鍵將指令傳送至上汽大通的生產線。工程師們便能精準get用戶的真實意愿，達到與用戶的真正交流。用戶在下單后，還可以通過上汽大通的日歷訂車系統(tǒng)，在手機上實時查看車輛生產或運輸狀態(tài)，并且還可以指定一個理想的交車時間。
【“蜘蛛智選”現場體驗區(qū)域】
正如上汽大通首席智選體驗官張裕恩現場所說的“為客戶提供一臺精準需求的車輛就是我的使命，也是智選真正的意義”，“蜘蛛智選”始終以用戶為中心不斷迭代，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值。因此在現場的“蜘蛛智選”體驗區(qū)域，可以看到，主角正是用戶自己。用戶可以根據自己的喜好，在能承擔的預算范圍內，擁有選擇科技、安全、亦或舒適配置的自由。與其說是為愛車選擇配置模式，不如說是選擇一種生活方式和態(tài)度。
#智聯(lián)#——“行走的我行ID”讓無縫互聯(lián)的智慧生活觸手可及
智能、海量、透明、個性、超值、快捷……上汽大通“蜘蛛智選”智能選配器為每個人輕松實現了汽車的“私人定制”。而上汽大通想做的，顯然不只是引領汽車界C2B大規(guī)模個性化智能定制購車新潮流，還可以通過我們已經打造的“我行”平臺，在未來實現人·車·環(huán)境智聯(lián)生態(tài)閉環(huán)，給出行生活帶來更多便利和驚喜。
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【以人為中心的“行走的我行ID”】
汽車與互聯(lián)網的融合，正讓汽車逐步成為一個“出行生活的生態(tài)智聯(lián)體”。而大通的特別之處在于，通過關注“我行MAXUS”，成為粉絲，每位用戶都會擁有專屬的以人為中心的“我行ID”。用戶與“我行”平臺互動所形成的大量信息，隨著數據的積累而不斷豐富，給用戶帶來更無縫互聯(lián)的出行生活。
為此，上汽大通副總工程師兼首席設計師黃斌現場舉了個例子。他表示，如果用戶在“我行”平臺上發(fā)起自駕招募并組團成功，出發(fā)時車輛就已同步行程，并自動設置導航路線，輕松實現“說走就走”。團隊成員不僅能查看各車位置，還能享受車輛根據各人愛好推送的沿途美食等內容，更可以在“我行”平臺共享旅途故事。倘若充滿樂趣的旅途激發(fā)了靈感——比如想要在車上增加存放運動器材的配置，用戶還可以去“我行”平臺上表達心聲，說不定設計師就會應大家要求，讓愿望成真呢！
當然，這些智聯(lián)出行故事的背后，離不開強大的智能網聯(lián)大數據平臺所作的技術保障。強大的云平臺計算能力與領先的以太網，帶來的是友善交互的超級網聯(lián)平臺。試想一下，當我們能夠自由“行走”在多個智能終端及多樣的線上線下場景之間，這是不是特別興奮！
#智行#——以前瞻科技更大限度地探索智慧未來
如今，越來越多品牌在“讓汽車變智能”這件事上操碎了心。依托上汽集團持續(xù)領跑國內智能出行領域的能力背書，上汽大通已具備了先天優(yōu)勢。其中，上汽集團的高速智能駕駛、擁堵路況智能駕駛、以及自主尋位泊車，這三項技術將在2020年率先應用于上汽大通中型乘用車平臺。這些黑科技將在一定路況下解放駕駛者的雙手雙腳，讓旅途更加輕松愜意。
尤其是針對最后一公里的自主尋位泊車技術，它集成了智聯(lián)大數據后臺聯(lián)動第三方預定、支付等多樣化服務功能，以及特定路況下的無人駕駛等技術，今后的停車，只要手機下達指令和召喚就可以了。
以為看點就這么多嗎？當然不！凝聚上汽大通前瞻科技的仿生智聯(lián)純電SUV，為這場發(fā)布會帶來了新一輪高潮。它被命名為“TARANTULA”（TARANTULA意為狼蛛，作為蜘蛛目的一科，TARANTULA因蛛網的巧妙、復雜、功能齊全等特點而著稱，象征著上汽大通打造的仿生智聯(lián)純電SUV概念車擁有強大的智能科技及天生的全地形活動能力）。
【TARANTULA概念車亮相北京車展】
TARANTULA的誕生，又會給我們帶來怎樣不同凡響的生活？以電動車為代表的新能源車是一種讓人“又愛又恨”的存在，續(xù)航里程制約著人們駛向“詩和遠方”。如果說“里程焦慮”是一種病，TARANTULA概念車就給出了一劑良藥——續(xù)航里程可達到600公里以上，讓里程擔憂成為過去式。值得一提的是，該技術將很快應用于大通SUV，MPV等車型上。試想一下，駕駛樂趣絲毫不減，又能為保護環(huán)境盡一份力，豈不妙哉？！
【TARANTULA概念車】
上汽大通基于全新電子電氣架構的電動車平臺——Double E 架構的揭曉，則是發(fā)布會的又一個燃點。它由高效柔性的新一代純電動架構、智能網聯(lián)化全新電子電氣架構兩大核心構成，能夠最大化地實現智能化、網聯(lián)化、柔性化，甚至無駕駛艙的Level 4級智能駕駛。
在這兩大核心的協(xié)同交融下，Double E 架構借助新一代純電架構的扁平化底盤設計優(yōu)勢，以未來5年內的電池技術，就能實現一次充電續(xù)航里程800公里以上。Double E的純電架構還具有超強柔性化特點，廣泛覆蓋從小到大，以及不同類型的車型。另外，Double E的智能網聯(lián)化全新電子電氣架構通過在底層技術上全面躍升，率先應用了面向未來的新一代技術，其核心是：超量數據極速傳輸的以太網，以及超高集成迅疾計算能力的中央電腦。
黃斌在發(fā)布會上還劇透：2020年，Double E架構將首先應用于適應多場景變換的“大通智能移動魔方”。清晨，上汽大通是早高峰出行的好幫手，中午它會化身成街角的移動餐飲店，到了晚上又可以是一家移動旅館，這一切究竟能有多好玩？讓我們拭目以待。
【大通智能移動魔方】
伴隨4位中國設計師和工程師為TARANTULA概念車揭幕，這場“智能盛宴”落下帷幕?；仡欉@一切，是上汽大通多年以來技術創(chuàng)新儲備的實力展現，同時也是上汽大通依托上汽集團“電動化、智能網聯(lián)化、共享化、國際化”新四化戰(zhàn)略的能力背書。更為重要的是，上汽大通的C2B基因與模式將貫穿始終，賦予用戶最大自主權，多維度地參與到Dream Car誕生的全過程，實現個性定制的最大化與普及化。
【“智選·智聯(lián)·智行”發(fā)布會現場合影】
此次，上汽大通的發(fā)布會顛覆了傳統(tǒng)車企僅以汽車產品為主角的模式，為大家?guī)砹艘粓鲂畔⒘勘锏摹爸悄苁⒀纭?，不禁讓人猜想：上汽大通是車企沒錯，但又好像不僅僅是車企，這是要變身互聯(lián)網企業(yè)的節(jié)奏？抑或是車企中的互聯(lián)網企業(yè)？正如上汽大通總經理徐秋華所言，“我們突破行業(yè)邊界，不僅帶來了互聯(lián)網新物種，并以面向未來的智行架構和無縫對接人、車、生活的概念車，提前劇透未來出行方式，打造汽車生活的無限可能?！?nbsp;
無論是哪一種科技智能技術，或者是模式的誕生，都是為了給用戶帶來超越期待的體驗。上汽大通要做的不僅是擁抱用戶，更是將生活的選擇權和主導權交回給用戶。對此，上汽大通是認真的！
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