無論從進入歐洲市場的時間、經(jīng)營歐洲市場的專注程度還是目前在歐洲市場的業(yè)績，大金龍都遠遠走在中國客車行業(yè)的前列。時至今日，大金龍已在歐洲走過10年時間，并成為歐洲客車市場一股新生的力量。
"深耕，以使種子能深臥在土壤里，獲取充足的養(yǎng)分。細作，為細致對待，使莊稼得到悉心培育。"--深耕細作是許多企業(yè)經(jīng)常掛在嘴邊的詞語，說起來簡單，著手實現(xiàn)卻需要付出很多。
對于要想在歐洲舞臺上站穩(wěn)腳跟的大金龍更是如此。"對海外市場尤其是歐洲地區(qū)來說，打響品牌遠非加強活動出鏡率、增加廣告投入提高知名度那么簡單，而是要靠硬實力、真功夫一點點打拼。"
回顧其中的艱辛，大金龍海外營銷總監(jiān)謝衛(wèi)國坦言，進入歐洲這10年來，大金龍是一步一個腳印，通過緊密參與歐洲市場競爭，緊緊跟隨國際高端市場前沿，讓大金龍產(chǎn)品品質、技術工藝、產(chǎn)品體系、服務機制等方面，緊貼市場需求。可以說，一路下來，我們跟得很緊，跟得很辛苦，但也很有收獲。
拿歐盟認證來說，"這是一個需要堅持的工程。最初我們開始主導做歐盟認證的時候沒太多經(jīng)驗，別人總會用挑剔的眼光來看我們。幾經(jīng)反復，我們也失敗過、挫折過。比如說最初做ECER66側翻實驗時我們也覺得很難，但通過這幾年的摸索，我們已經(jīng)形成了比較規(guī)范的實驗方法并在整個行業(yè)被推廣借鑒。對于噪聲控制、制動性掌握、重心高度確定等，我們現(xiàn)在也有了較多的經(jīng)驗。從我們自己主導做歐盟認證以后，對公司的技術水平提升十分明顯，不管是我們實驗能力還是通過產(chǎn)品的設計水平都上到一個新臺階。"大金龍技術人員表示。
為了提升品質，強化產(chǎn)品一致性，2010年大金龍更是斥資1.5億元建設了業(yè)內(nèi)最領先的節(jié)能安全試驗中心，同時在博士后工作站的基礎上，組建了全新的基礎技術研發(fā)團隊--新技術研究發(fā)展部，持續(xù)深入安全技術、節(jié)能技術和電子電訊技術的開發(fā)和應用，這些技術和工藝的改善，大大提升了輸出客車產(chǎn)品的技術水平和競爭力。
在產(chǎn)品開發(fā)上，目前大金龍共有9款車型通過歐盟WVTA認證，另有6款產(chǎn)品通過俄羅斯GOST認證，產(chǎn)品用途覆蓋客運、公交、旅游、團體等領域，基本做到了以更高的產(chǎn)品性價比和更具適應性的產(chǎn)品來滿足歐洲客戶的多方位需求。當前大金龍還有5款產(chǎn)品正在進行歐盟認證，預計今年年底前獲得認證證書。
除了不斷豐富產(chǎn)品鏈條，大金龍在產(chǎn)品差異化上也是深入做文章，避免與歐洲客車制造商的主流車型正面競爭。12米車型歷來是歐洲地區(qū)優(yōu)勢產(chǎn)品，大金龍在保證覆蓋的基礎上，延伸了8-9米細分市場空間，力爭實現(xiàn)新的突破。比如大金龍專為歐盟市場開發(fā)的9米中型客車，就很受歡迎。值得一提的還有即將亮相今年9月份德國漢諾威車展的5款新品。其中，8米三開門低地板全承載公交車XMQ6800AGD，是由大金龍與意大利的合作伙伴攜手打造，全面采用意大利設計圖樣，切合意大利中巴市場的空白，全新打造的大金龍優(yōu)勢產(chǎn)品。另外，還有一款針對法國市場開發(fā)的13米城郊車也將亮相。
當然，大金龍深知，除了要提供高性價比產(chǎn)品滿足歐洲市場需求外，建立快速響應服務機制也是贏得海外客戶認可的關鍵要素。
對于海外服務，大金龍有自己的理解，它認為這是中國企業(yè)應該突出的優(yōu)勢。服務除了滿足客戶當下需求外，更應該超乎客戶的期望值，多為客戶考慮。
因此，2006年大金龍專門成立海外售后服務部門，設置西歐服務區(qū)和東歐服務區(qū)，并加速引入全能型技術服務人才，植入DMS售后服務管理系統(tǒng)，積極利用經(jīng)銷商成熟外部資源，實現(xiàn)服務本土化。
總之，大金龍為自己設立的方向是：堅持提供高性價比產(chǎn)品、高品質產(chǎn)品，滿足歐盟標準要求；堅持為客戶提供針對性的產(chǎn)品解決方案，深度滿足客戶需求；堅持市場的深耕細作、不斷完善服務網(wǎng)絡、實現(xiàn)服務本土化。
有人說，10年歐洲之旅，大金龍開拓海外市場的成功，是策略的完美運用和實力的體現(xiàn)。或許是，不過有一點可以肯定，這一切離不開背后的"堅持"。
堅持，雖然很辛苦，但有價值。因為，在持續(xù)提供質量可靠的產(chǎn)品和令客戶滿意的解決方案、建立完善的售后服務體系的努力之下，大金龍的品牌美譽度已然形成。
