【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】繼北京國(guó)際車展首次亮相后，東風(fēng)小康首款小型商務(wù)車C37將于第二季度全面上市。
“C37是東風(fēng)小康的第一款小型商務(wù)車，是小康對(duì)新型微車市場(chǎng)的細(xì)分。”東風(fēng)小康銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理龐海近日接受記者采訪時(shí)說。
C37昭示小康新理念
龐海將C37定位為微車和輕客之間的一款產(chǎn)品，它將小型車和商務(wù)車的特質(zhì)融合在了一起，以滿足“商務(wù)、商用、家用”等需求。“C37是小康產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的第一步，另一轉(zhuǎn)型升級(jí)產(chǎn)品小型MPV將于今年年底發(fā)布。”龐海說。
據(jù)悉，隨著轉(zhuǎn)型的新產(chǎn)品陸續(xù)上市，小康已將“跨越式發(fā)展”轉(zhuǎn)型為了“強(qiáng)勁增長(zhǎng)”。按照小康的計(jì)劃，其市場(chǎng)占有率將由去年的13%提升至20%，以確保其在微車行業(yè)前三強(qiáng)的地位。
全面升級(jí)傳統(tǒng)微車
“要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)是核心。”龐海告訴記者，傳統(tǒng)微車提檔升級(jí)就是要從發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、空間舒適度上進(jìn)行改善。目前小康已經(jīng)對(duì)K、V系傳統(tǒng)微車進(jìn)行了提檔升級(jí)。
V系提檔升級(jí)產(chǎn)品V29已在上月全國(guó)上市，其使用了全新發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗降低5%的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率卻提升了23%。此外，K系提檔升級(jí)產(chǎn)品也將在今年上市。
與菲亞特展開合作
為了對(duì)微車動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，去年小康與世界小排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先者意大利菲亞特動(dòng)力合作，生產(chǎn)小康菲亞特柴油動(dòng)力。小康方面預(yù)計(jì)，最快明年，該項(xiàng)目就會(huì)開始運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗將降低30%，比普通汽油機(jī)節(jié)油40％左右，搭載在整車上可實(shí)現(xiàn)百公里油耗5升。
小康去年逆市而上
記者了解到，由于購(gòu)置稅和以舊換新等優(yōu)惠政策的相繼退出，微車行業(yè)在去年受到較大沖擊，全國(guó)微車銷售規(guī)模下降了10%左右，但小康去年的銷量卻同比增長(zhǎng)了10%左右，不過，利潤(rùn)卻有所縮減。
對(duì)此，小康開始尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。龐海說：“要提高產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)，就必須提高微車品質(zhì)，開發(fā)新產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。”重慶晨報(bào)記者 王秋思
東風(fēng)小康小型商務(wù)車C37在北京國(guó)際車展首次亮相。
