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常言道，“不要在最該奮斗的年紀(jì)，選擇了安逸。”事在人為，積極進(jìn)取才有可能不被社會(huì)淘汰。電視劇《奮斗》中的主人公陸濤，有一種可貴的精神，就是不停地奮斗。樊師傅也同樣積極進(jìn)取、不安現(xiàn)狀、頑強(qiáng)不屈。一個(gè)烈日炎炎的中午，記者來到批發(fā)市場(chǎng)，采訪到一位開大運(yùn)載貨車的司機(jī)，他就是記者要介紹的主人公—樊師傅。
多跑接單不怕苦 兢兢業(yè)業(yè)搞運(yùn)輸
記者剛到時(shí)，樊師傅剛睡醒。樊師傅揉了揉惺忪的睡眼，對(duì)記者講道，“我前幾年跑浙江那邊，跑了有一年多，期間換單車換了3輛，開車開了有10來年。”早年樊師傅還和別人合伙開掛車?yán)?，拉煤拉了很長(zhǎng)一段時(shí)間，后來別人覺得臟就不愿意干。畢竟這種不太體面的工作，沒有多少人可以長(zhǎng)期堅(jiān)持下去。
辭去拉煤的工作后，樊師傅開始運(yùn)雜貨和綠通貨物。他對(duì)記者講道，“前段時(shí)間我去云南，按天算，從北京這邊走，給云南民族學(xué)校運(yùn)民族樂器，樂器鑲著包裝怕淋雨，運(yùn)輸要求不要踩壞或者淋雨，淋了雨就得賠錢。”據(jù)了解，樊師傅大部分時(shí)間跑綠通業(yè)務(wù)，除了綠通，樊師傅還跑家具業(yè)務(wù)，從西安到家鄉(xiāng)運(yùn)城，雜貨家具都運(yùn)過。他表示，多跑也無(wú)所謂，只要價(jià)格合適，一般隨便配點(diǎn)貨，200多公里拉回去，夠花就行。
在開卡車之前，樊師傅還開過35座的大巴，在自己的家鄉(xiāng)跑業(yè)務(wù)，從農(nóng)村開到市里。由于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)不景氣，收入不太好，原來一天工資是110元，后來變成一天130、140元。但加上私家小車越來越多，客源情況也不佳。在種種生存壓力面前，他只得放棄陪伴家人的機(jī)會(huì)，離開家鄉(xiāng)單獨(dú)跑運(yùn)輸。樊師傅吃苦受累，他覺得都是值得的。
目前綠通的行情不好，樊師傅昨天運(yùn)的是冬棗，他強(qiáng)調(diào)，既得趕時(shí)間，還有運(yùn)輸中的筐子容易破。拉綠通也需要擔(dān)心這些問題。不過樊師傅表示他這輛大運(yùn)DYX06，購(gòu)入一年多，跑綠通還可以，馬力比較大，車跑起來有勁，爬坡性能也好，能解決趕時(shí)間的問題。拉完了這幾個(gè)月的冬棗，來年接著運(yùn)蘋果，一年循環(huán)來回運(yùn)輸，他早已經(jīng)習(xí)慣了奔波勞碌。
從運(yùn)城到北京，路程約有900公里，運(yùn)輸貨物比較趕時(shí)間，得12個(gè)小時(shí)左右運(yùn)到。樊師傅路上不敢休息一刻，一個(gè)人開車星夜兼程。如果樊師傅中途餓了，靠吃零食來支撐，他已經(jīng)習(xí)慣了。而且，樊師傅雖然來北京數(shù)次，卻沒有時(shí)間去景點(diǎn)游玩，更沒有去過天安門。為了養(yǎng)家糊口，他沒有時(shí)間去享受生活。
掙錢同時(shí)勤學(xué)習(xí) 頂著困意學(xué)課程
樊師傅昨天下午6點(diǎn)多到北京，到了又忙著卸貨，并表示昨晚一夜沒合眼。今上午他才偷得半日閑小睡一下。中午又頂著困意，學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)課程。運(yùn)輸人的辛苦不只是連夜奔波，還有繁瑣的事情等著他們。由于道路交通安全的規(guī)定，違章扣了分的情況下，這個(gè)駕駛證課程是非上不可的。并且樊師傅告訴記者，課程需要學(xué)夠時(shí)間，學(xué)夠后參加考試，考試合格就行。
樊師傅中午就待在車?yán)?，也沒有出去溜達(dá)和下館子。他坐在封閉的駕駛室里，在困意還沒有完全褪去的時(shí)刻，看手機(jī)中的道路交通安全課程，他一邊看課程一邊提道，“沒事就看看課程。”
有些人把生活過得平平淡淡，有些人把生活過成了傳奇。常言道，“不拼不搏，人生白活。不苦不累，人生無(wú)味。”樊師傅用馬良的畫筆，在人生這張白紙上，畫上錦繡山川，添上輝煌經(jīng)歷。大運(yùn)車就是那罐顏料，任樊師傅調(diào)配。作家大冰曾說過，“五味雜陳的烈酒總好過溫吞水一杯”。同等的機(jī)會(huì)，我們可以選擇墮落，一墜千里。同樣，我們也可以把握機(jī)遇，逆流而上。
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