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2018年9月27日，一汽解放青汽首屆節(jié)油賽在青汽即墨新工廠進(jìn)行了8進(jìn)3線下預(yù)選賽。從線上海選賽的萬余名選手中脫穎而出的閆方喜、王德禮等9位節(jié)油達(dá)人，在主辦方、媒體及廣大司機(jī)用戶的見證下，進(jìn)行了激烈的線下角逐，最終三名選手成功晉級線下決賽。具體名單將在28日總決賽現(xiàn)場揭曉。
自8月1日報(bào)名以來，一汽解放青汽首屆節(jié)油賽共吸引了10552人報(bào)名參加。在長達(dá)30天的線上節(jié)油大比拼中，卡友們更加關(guān)注駕駛節(jié)油技能的提升，比賽車輛平均油耗由一開始的35.2L降到了33.2L，整個賽事幫司機(jī)共節(jié)省了2220799.3L。本次大賽倡導(dǎo)的提升駕駛習(xí)慣節(jié)油增效理念初見成效。
完全模擬真實(shí)運(yùn)營 復(fù)雜路況公平可視決出三強(qiáng)
在線下預(yù)選賽中，三組選手駕駛相同型號、相同載重的一汽解放青汽JH6牽引錫柴500卡車，進(jìn)行比賽。比賽過程完全模擬真實(shí)的運(yùn)營場景，相同車貨總重49噸，在3小時(shí)20分鐘內(nèi)，駕駛完成190公里的規(guī)定路線。最終，根據(jù)裁判員判定的有效油耗成績，由低到高進(jìn)行排名。
本次大賽的規(guī)定駕駛路線的路況復(fù)雜，為平路和丘陵混合路況，坡路約111公里，占比約58.6%，平路約79公里，占比約41.4%。同時(shí)，由于比賽用車全部為新下線的商品車，未經(jīng)磨合，并采用百世物流贊助提供的15.6米長非標(biāo)掛，節(jié)油駕駛難度對見慣各種路況的節(jié)油高手們，提出了全新的挑戰(zhàn)。
雖然三強(qiáng)名單并未在今日宣布，但選手們達(dá)到凱旋門后測量稱重時(shí)的掌聲，不難判斷選手對取得的成績還是比較滿意的。
賽事主辦方一汽解放青島汽車有限公司也對比賽過程實(shí)行了嚴(yán)密監(jiān)控，確保了比賽的公平與可視。
搶占車聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口 青汽節(jié)油增效服務(wù)卡友
一汽解放青汽一直堅(jiān)持“為用戶創(chuàng)造財(cái)富，為員工創(chuàng)造幸福，為社會創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)使命。為了實(shí)現(xiàn)卡友價(jià)值利益最大化，比賽顛覆了行業(yè)傳統(tǒng)，讓卡友一邊正常運(yùn)營一邊參加比賽，沒有給參賽選手造成困擾。
與此同時(shí)，青汽“解放行”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可謂在本屆比賽中大放異彩。利用軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控行車油耗，比賽成績、個人排名所有司機(jī)一目了然，比賽過程變得前所未有地公開透明。隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，一汽解放青汽在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)走在卡車行業(yè)前端，隨車搭載“解放行”的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，還有具備智能出行、智能網(wǎng)聯(lián)、智能娛樂、智能服務(wù)等功能的多款智能配置已在車輛上使用，為用戶提供智能駕乘新體驗(yàn)。
參賽司機(jī)受益匪淺 節(jié)油知識技能全面提升
對于所有參賽司機(jī)來說，參加一汽解放青汽首屆節(jié)油賽除了有機(jī)會贏得JH6 550黃金紀(jì)念版等心動大獎外，更重要的是通過這一賽事可以收獲更多節(jié)油知識和技能，讓個人駕駛行為和駕駛技術(shù)得到了改善和提升。
本次預(yù)賽的運(yùn)輸司機(jī)王震表示：自從參加首屆青汽節(jié)油賽以來，為了取得好成績，個人的駕駛習(xí)慣也有了明顯改變，同樣的一箱油能比過去多跑上百公里；現(xiàn)在經(jīng)過青汽集中培訓(xùn)和同行交流后，會有更多節(jié)油技術(shù)在今后跑運(yùn)輸時(shí)被應(yīng)用。讓油耗更低，讓成本更省，讓用戶更好，這正是青汽公司舉辦本屆節(jié)油賽的初衷。
現(xiàn)在，一汽解放青汽首屆節(jié)油賽預(yù)賽三強(qiáng)已全部產(chǎn)生，而更加激動人心的決賽也即將拉開帷幕。到底誰會站上本屆節(jié)油賽事的最高領(lǐng)獎臺，9月28日讓我們拭目以待。
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