憑借專利，玉柴在市場(chǎng)上打造出自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2010年，玉柴擁有專利的新產(chǎn)品銷售收入累計(jì)有90多億元，約占銷售收入的40%。
系統(tǒng)專業(yè)的工作機(jī)制
玉柴能在專利領(lǐng)域里游刃有余，其重要原因在于具有自身一套較為系統(tǒng)、專業(yè)的專利工作機(jī)制，并形成濃厚的全員關(guān)注專利保護(hù)的氛圍。
近年來，玉柴專利工作系統(tǒng)規(guī)范化，健全了專利組織管理體系，把專利管理納入公司的規(guī)章制度，開辟知識(shí)產(chǎn)權(quán)培訓(xùn)園地，加強(qiáng)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)宣傳。同時(shí)，開展“知識(shí)產(chǎn)權(quán)周”、知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)，每年都開展專利知識(shí)專題培訓(xùn)，聘請(qǐng)專家、專利利用代理機(jī)構(gòu)點(diǎn)評(píng)專利技術(shù)交底書的典型案例，深入淺出地講評(píng)專利申請(qǐng)的要領(lǐng)和技巧，使一批專業(yè)技術(shù)人員的專利申請(qǐng)技能、專利保護(hù)意識(shí)不斷提高，專利申請(qǐng)數(shù)量和受理審查通過率也不斷提高，形成了全員注重保護(hù)專利的氛圍。
為了推動(dòng)專利申請(qǐng)工作，玉柴建立了專利申請(qǐng)激勵(lì)機(jī)制。每年對(duì)專利工作都投入300多萬元，用于專利申請(qǐng)代理、培訓(xùn)、專利維護(hù)以及獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)人員等方面，提高了公司員工特別是技術(shù)人員專利申請(qǐng)的積極性，在公司內(nèi)培養(yǎng)了一支高素質(zhì)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)人才隊(duì)伍。
與此同時(shí)，玉柴注重點(diǎn)面結(jié)合布局，形成產(chǎn)品專利保護(hù)池。從產(chǎn)品研發(fā)立項(xiàng)開始，玉柴就醞釀專利申請(qǐng)布局，形成產(chǎn)品專利池保護(hù)模式。玉柴通過專門的研究分析，對(duì)產(chǎn)品的專利保護(hù)實(shí)行點(diǎn)、面結(jié)合的專利申請(qǐng)布局，做到整體和局部專利，整機(jī)、系統(tǒng)、零部件各板塊之間的專利申請(qǐng)相結(jié)合，形成對(duì)整個(gè)產(chǎn)品有效保護(hù)并能有效協(xié)調(diào)的專利保護(hù)池。
2009年玉柴發(fā)布了世界首臺(tái)“可再生空氣混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)”的專利保護(hù)。玉柴在組織有關(guān)專家和專利工作審查小組對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了深入的研究分析后，最后確定了該產(chǎn)品可以申請(qǐng)兩項(xiàng)發(fā)明專利、四項(xiàng)實(shí)用新型專利、一項(xiàng)外觀專利，形成了點(diǎn)、面結(jié)合的專利池，以及相互關(guān)連和制約的保護(hù)環(huán)，從而有效地保護(hù)了整個(gè)系列的產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
由于注重形成產(chǎn)品專利保護(hù)池，2010年，玉柴申請(qǐng)的200多項(xiàng)專利，均達(dá)到全國同行業(yè)先進(jìn)水平，球墨鑄鐵曲軸及制造方法、輕型柴油機(jī)EGR進(jìn)氣控制系統(tǒng)、一種柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)除氣方法等37項(xiàng)發(fā)明專利填補(bǔ)了全國、全區(qū)、全行業(yè)的技術(shù)空白。
自主創(chuàng)新的無窮動(dòng)力
眾多專利產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新和推廣應(yīng)用，助推了玉柴自主創(chuàng)新能力的不斷提升。
產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)先行業(yè)。在產(chǎn)品的研發(fā)上，玉柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制技術(shù)在國內(nèi)一直保持領(lǐng)先。玉柴國3、國4、國5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分別比國家排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施提前3-5年研制成功，使中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)與國際發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)同步；成功投放國內(nèi)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)轎車用柴油機(jī)，并具備生產(chǎn)和配套能力，填補(bǔ)國內(nèi)轎車柴油機(jī)空白；推出國內(nèi)首臺(tái)國4燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，確立了玉柴在中國燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；首家研發(fā)并成功生產(chǎn)國5柴油機(jī)，比國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施提前5年。
推動(dòng)技術(shù)革新。玉柴在國內(nèi)汽車動(dòng)力系統(tǒng)掀起了一場(chǎng)技術(shù)革新熱潮，實(shí)現(xiàn)了五個(gè)率先：率先扶持國產(chǎn)系統(tǒng)，率先提出電控組合泵應(yīng)用于中輕型柴油機(jī)概念，率先投放售后診斷儀，率先實(shí)現(xiàn)自主標(biāo)定，率先倡導(dǎo)并推動(dòng)了重型柴油機(jī)SCR技術(shù)。
推進(jìn)低碳排放。玉柴在廢氣排放控制技術(shù)上一直保持領(lǐng)先，發(fā)動(dòng)機(jī)單位功率的微粒排放量大大降低。國4重型柴油機(jī)的微粒排放量只有國1柴油機(jī)的十八分之一。到2010年，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放持續(xù)20年下降，發(fā)動(dòng)機(jī)銷量是1994年的8.5倍，但產(chǎn)品的微粒排放總量基本保持不變。
由于專利工作成效突出，2006年，玉柴被國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局確定為第三批全國企事業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)單位；2008年，玉柴順利通過了2008年國家級(jí)“高新技術(shù)企業(yè)”的認(rèn)定，同年獲得“全國專利工作先進(jìn)集體”，并摘獲廣西唯一“自主創(chuàng)新成就獎(jiǎng)”。
