當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 商用車資訊 » 原創(chuàng)天地 » 正文

明明已是最強王者 一汽解放為何還要“革自己的命”?

商用車之家訊:2018年12月17日,一汽解放在珠海召開2019商務(wù)年會,本次會議的主題是“創(chuàng)領(lǐng)謀變 礪行志遠 同征共贏 再攀巔峰”。

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

                                                                                                   

        好久沒有這種陣仗了,54輛展車、6款發(fā)動機、3款變速箱、3款車橋;以及來自全國各地的經(jīng)銷商、服務(wù)商、備品經(jīng)銷商、專用車企業(yè)和金融界合作伙伴、新聞媒體記者共計1500多人齊聚珠海。沒錯,這是2018年12月17日,一汽解放在珠海召開2019商務(wù)年會的日子,本次的主題是“創(chuàng)領(lǐng)謀變 礪行志遠 同征共贏 再攀巔峰”。

明明已是最強王者 一汽解放為何還要“革自己的命”?


        從1953年,第一汽車制造廠舉行了奠基儀式,到2018年第700萬輛駛下生產(chǎn)線,一汽解放經(jīng)歷了7代車的更迭,作為一個商用車品牌,它最迷人的地方并非是開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)格局中不能造車的空白,而是以卡車作為切入點,見證著中國汽車市場的風(fēng)風(fēng)雨雨、分分合合、起起落落……所有這些,就像在聽一位有趣又善良的朋友講著我們身邊的故事,而這一講就是65年,仿佛參與了我們的一段人生。60多年的歲月是一個輪回,對于每個人來說,每個輪回都是人生的一段重要旅程,有著不同的風(fēng)景。對于一汽解放來說,它的起承轉(zhuǎn)合不止是一個企業(yè)的事,它直接影響更多人的命運,甚至事關(guān)這個國家的進程。

明明已是最強王者 一汽解放為何還要“革自己的命”?


        本次年會的展車包括牽引車、載貨車、自卸車、專用車、輕型車、客車6大品類,涵蓋J7H、JH6、新J6P、J6M、J6L、龍V,J6F、虎V平臺。除此之外,還亮相了AMT、空氣懸架、液力緩速器、中置軸、短駁轎運等未來趨勢的產(chǎn)品。尤其值得一提的是,此次年會還展示了多款國六產(chǎn)品,來應(yīng)對即將到來的更加嚴峻的排放升級。一汽解放近年來的產(chǎn)品與車型簡直像一盤布局精妙的棋,招招落在點上,至今無一失手。走到現(xiàn)在,這盤棋所達到的成功可說完美,相應(yīng)地,每一步棋的落子都鮮有瑕疵。

明明已是最強王者 一汽解放為何還要“革自己的命”?

錫柴發(fā)動機

        刀劍鏗鏘,殺伐有聲,近年來商用車市場火熱,各品牌搶占市場帶來的是激烈競爭。但是,作為國內(nèi)中重卡當(dāng)之無愧的王者,一汽解放從來不吝和眾人分享它在不同時間和不同領(lǐng)域的成績,一汽集團總經(jīng)理助理、一汽解放董事長胡漢杰在會議上說道,一汽解放在2016年重卡銷量重回第一;2017年中重卡銷量重回第一;2018年1-11月份實現(xiàn)整車銷售29.9萬輛,其中中重卡銷售25.8萬輛,份額21.1%,同比增長1.4%,坐穩(wěn)雙第一。短短三年來,整車的市場份額也從17%躍升為21%。

明明已是最強王者 一汽解放為何還要“革自己的命”?

一汽集團總經(jīng)理助理、一汽解放董事長胡漢杰

        一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理助理、一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理王志才表示,2019年,解放營銷體系將秉承以客戶為中心,以目標(biāo)為導(dǎo)向,以滿意為標(biāo)準(zhǔn)的營銷理念,加速營銷創(chuàng)新,強優(yōu)補短,以“整車銷量目標(biāo)34.3萬輛,中重卡26.8萬輛,市場占有率為22.7%;輕卡銷售目標(biāo)為7.5萬輛,備品銷售額在40億”為年度營銷目標(biāo)。

明明已是最強王者 一汽解放為何還要“革自己的命”?

一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理助理、一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理王志才

        美國戰(zhàn)略思想家特德?列維特曾說過:“如果你沒有為客戶著想,你就是沒有在思考”。由此可見,用戶對于企業(yè)的重要性,而全新?lián)Q代產(chǎn)品J7正是迎合客戶需求的又一創(chuàng)新力作。

明明已是最強王者 一汽解放為何還要“革自己的命”?

J7

        一汽解放總經(jīng)理朱啟昕在媒體溝通會上告訴記者,卡車的更新?lián)Q代速度越來越快,解放的每一款新車型都需要嚴苛的測試,就拿J7舉例,為了舒緩卡車司機在深夜跑車時的孤獨感,特意增加了氛圍燈,為了讓卡車司機在長途運輸中,坐的更舒適,J7的座椅也經(jīng)過了千挑萬選。這些貌似不起眼的設(shè)計,在其他品牌中無足輕重,但就是這些細節(jié)使一汽解放能夠為日后的用戶帶來無限便捷。不難看出,如果一汽解放沒有對用戶需求的深入洞悉,是不能有著如此精益化的設(shè)計。

明明已是最強王者 一汽解放為何還要“革自己的命”?

一汽解放總經(jīng)理朱啟昕

        朱啟昕用一句話來形容此時此刻的解放:“在這個國度中,必須不停地奔跑,才能使你保持在原地,面對嚴峻的市場形勢,解放也必須不斷創(chuàng)新、一路狂奔才能始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢”。 眾所周知,任何設(shè)計都以用戶需求為核心是顛撲不破的真理,由此看來,對于一汽解放而言,本次年會展出的車型不僅是可以鞏固高效物流市場王者的新車型,更是能為今后品牌銷量增長提供助力的重量級產(chǎn)品。

明明已是最強王者 一汽解放為何還要“革自己的命”?

現(xiàn)場展車

        正如電影《教父》的導(dǎo)演弗朗西斯·福特·科波拉所說的那樣:“如果一個領(lǐng)導(dǎo)者失去了自信,那他什么也做不成”。胡漢杰在會上表示,解放將以“產(chǎn)品領(lǐng)航、營銷變革、業(yè)態(tài)創(chuàng)新”三大戰(zhàn)略為核心,堅持全面提升以“一汽解放”企業(yè)品牌為核心的六大品牌價值,統(tǒng)領(lǐng)解放事業(yè)全面均衡發(fā)展,為包括投資人和用戶在內(nèi)的解放體系創(chuàng)造超出預(yù)期的價值,最終讓一汽解放成為中國第一,世界一流的智慧交通運輸方案提供者。

明明已是最強王者 一汽解放為何還要“革自己的命”?

全新車聯(lián)網(wǎng)平臺

        把一汽解放評價為“中國有史以來最具影響力的商用車品牌”,顯然太克制了,應(yīng)該說,它就是所有企業(yè)中里最著名的那一個。或許,對于國內(nèi)的商用車行業(yè),沒有企業(yè)能夠絕對全面的領(lǐng)先,更重要的可能是均衡,而均衡的落腳點就是滿足市場和用戶的需求。這本身同樣需要遠見、艱苦的技術(shù)分析。記者參加完本次年會,眼前經(jīng)常浮現(xiàn)的是一汽解放的警示與危機,以及面對市場的謙卑。

明明已是最強王者 一汽解放為何還要“革自己的命”?


        從業(yè)幾余年中,記者已經(jīng)對一汽解放的歷史有了一定的認知,無論是它肩負著汽車強國夢想還是民族工業(yè)復(fù)興的使命,一汽解放在歷經(jīng)半個多世紀(jì)的滄桑后從未停止過前進的腳步。而從世界級品牌的崛起之路來說,很顯然,一汽解放還需要做的更多,還有更遠的未來在等待著它,它擊敗了所有的敵人,只剩下一個還擋在路上。

        這個敵人,就是自己。



         版權(quán)聲明:此文源自商用車之家,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。


責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行