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亞洲杯小組賽已經(jīng)進(jìn)入尾聲，北京時(shí)間今晚21：30，中國將迎來小組賽最后一個(gè)對手韓國隊(duì)。從歷史交鋒來看，中國隊(duì)曾經(jīng)歷過32年“遇韓不勝”的尷尬處境，被球迷戲稱為“恐韓癥”，而在最近的一次交鋒中，正是現(xiàn)任主帥里皮帶領(lǐng)中國隊(duì)在2017年的世預(yù)賽中1：0擊敗了韓國隊(duì)，讓廣大中國球迷長舒了一口氣。中國隊(duì)能否在今晚的比賽中再次戰(zhàn)勝韓國，真正完成硬（贏）漢（韓）轉(zhuǎn)型，也成為了今晚最大的懸念。
相信福系老司機(jī)們對本場比賽已經(jīng)期待已久了，作為國足的鐵粉，小編也過了一把教練癮，挑選了福田系精英歐曼，組成了一支卡車足球隊(duì)，供老司機(jī)們消遣一二。
陣容采用的是中國隊(duì)?wèi)T用的4-4-2陣型，把守球門的是鏈合了中、美、德三方領(lǐng)先技術(shù)、采用全球最新科技打造的世界級(jí)高端重卡歐曼GTL，具備節(jié)油、可靠、安全、舒適等非凡品質(zhì)，給人的感覺就兩個(gè)字，踏實(shí)！
后衛(wèi)線上則是歐曼系的穩(wěn)定性擔(dān)當(dāng)——新歐曼ETX，球場上有句話，“最出色的后衛(wèi)一定是失誤最少的后衛(wèi)”，新歐曼ETX集安全性、可靠性、舒適性于一身，無疑是后衛(wèi)最佳人選。
球隊(duì)中場指揮官的角色，非歐曼EST莫屬。作為歐曼系全能的車型，搭載了德國戴姆勒奔馳的平臺(tái)化和模塊化技術(shù)、美國康明斯動(dòng)力技術(shù)，匯聚了全球頂級(jí)的超級(jí)動(dòng)力鏈系統(tǒng)，歐曼EST真正詮釋了什么是“進(jìn)可攻、退可守”的全能型中場。
而作為一支球隊(duì)的靈魂，前鋒的作用是幫助球隊(duì)進(jìn)球得分。一名優(yōu)秀的前鋒，不僅需要出眾的身體素質(zhì)，更要有堅(jiān)強(qiáng)的意志和敏銳的洞察力。
作為歐曼系明星級(jí)超級(jí)重卡，歐曼EST-A 2019不僅擁有智能化L2級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，同時(shí)整合了康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)&采埃孚系列智能變速箱，打造經(jīng)濟(jì)高效、品質(zhì)可靠、性能卓越的超級(jí)動(dòng)力鏈，注定天生就是一名動(dòng)力強(qiáng)勁、技術(shù)出眾還充滿智慧的超級(jí)前鋒。
看到如此優(yōu)秀的超級(jí)重卡歐曼EST-A 2019款，老司機(jī)們動(dòng)心了嗎？
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