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1月22日，“濟南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路啟動活動”在山東省內(nèi)第一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路舉行?；顒蝇F(xiàn)場展出了“全球首臺L4級無人駕駛電動卡車HOWO—T5G”、“特定區(qū)域低速自動駕駛公交車”兩款智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品。這是中國重汽依托60余年造車的深厚底蘊和先進設(shè)計理念，融入人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、云計算、新能源和新材料等創(chuàng)新技術(shù)，配備了世界先進的駕駛系統(tǒng)和成熟可靠的純電中央驅(qū)動控制系統(tǒng)的最新成果。
全球首臺L4級無人駕駛電動卡車HOWO—T5G
省委常委、濟南市委書記王忠林，市委常委、秘書長蔣曉光，市委常委、高新區(qū)管委會主任王宏志，中國重汽集團黨委副書記、總經(jīng)理蔡東及政府部門和企業(yè)代表出席活動。
省委常委、濟南市委書記王忠林乘坐中國重汽測試車輛調(diào)研測試道路，并對中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展作重要指示。
全球首臺L4級無人駕駛電動卡車HOWO—T5G路試
道路測試是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)商用和產(chǎn)業(yè)化的必備環(huán)節(jié)，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用不可或缺的重要環(huán)節(jié)，是測試車輛積累測試數(shù)據(jù)、不斷提升自動駕駛能力的有效手段，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車從工廠走向商用，最終上路運行的必經(jīng)階段。為加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試，濟南市成立了由市經(jīng)濟和信息化委、市交通運輸委、市公安局等單位組成的濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理聯(lián)席會議，著眼打造國內(nèi)一流測試環(huán)境，選定了位于高新區(qū)的總長4.8公里的測試路段，建立了由11名專家組成的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試專家?guī)臁闈M足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對5G網(wǎng)絡(luò)的需求，專門在測試區(qū)域建設(shè)了5G實驗基站，實現(xiàn)了測試道路5G信號全覆蓋，使測試申請、車輛檢測、資料傳輸、數(shù)據(jù)傳輸高度融合，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在濟南的測試、商用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強有力的保障。
2018年10月12日，中國重汽成為國內(nèi)首批、山東省首家獲得自動駕駛路測牌照的企業(yè)。這標(biāo)志著中國重汽在智能網(wǎng)聯(lián)汽車高級別自動駕駛技術(shù)上取得關(guān)鍵突破，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化道路上取得重大進展。
全球首臺L4級無人駕駛電動卡車HOWO—T5G
活動現(xiàn)場展出了曾在天津港試運行的無人駕駛電動卡車。該車除裝備了非常搶眼的電池模塊外，車身周圍還布置了四種不同類型傳感器，北斗定位系統(tǒng)和激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設(shè)備，同時輔以多項人工智能技術(shù)，可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現(xiàn)場人員、車輛、設(shè)備交叉作業(yè)的復(fù)雜情況下，保持良好作業(yè)狀態(tài)，以滿足24小時全天候生產(chǎn)運行。整車滿載行駛可達120公里，并且充電時間小于1小時。
電池
激光雷達
毫米波雷達
攝像頭
自動駕駛公交車
自動駕駛公交車是自動駕駛技術(shù)在客車領(lǐng)域的首次應(yīng)用。整車符合L4級標(biāo)準(zhǔn)，集自動駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、平臺監(jiān)控系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、自動開關(guān)門系統(tǒng)和到站自動停車系統(tǒng)于一體，配有激光雷達、高清攝像頭、組合導(dǎo)航定位、智能計算單元等電子設(shè)備。360度環(huán)繞覆蓋，在夜間、大霧、雨雪等各種復(fù)雜情況下，可保持良好的工作狀態(tài)，確保全天候安全運行?？梢詮V泛應(yīng)用于機場擺渡車、工業(yè)園區(qū)、大型社區(qū)、BRT道路（規(guī)劃）等多種場景。
該車通過車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)，實現(xiàn)了車與車、車與人、車與路、車與云之間的無線信息交互，實現(xiàn)車、路、人、云的協(xié)同。同時，系統(tǒng)內(nèi)置安全芯片，設(shè)有防火墻，采用身份認(rèn)證、非對稱加密技術(shù)，能夠很好的防止系統(tǒng)漏洞和黑客攻擊，保障車輛安全。
自動駕駛公交車
一直以來，中國重汽引領(lǐng)中國商用汽車智能化的潮流。自2016年9月19日起就發(fā)布了首款I(lǐng)代智能卡車，并于2017年12月17日在國內(nèi)率先實現(xiàn)了批量銷售。2017年10月21日，中國重汽與李德毅院士工作團隊聯(lián)合成立“智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心暨院士工作站”。圍繞智能公路卡車、智能工程卡車、智能公路客車、智能城市公交等產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面，開展聯(lián)合技術(shù)研究合作和科研成果轉(zhuǎn)化工作。2018年2月27日，中國重汽聘任世界經(jīng)濟論壇未來計算理事會共同主席、人工智能委員會前主席和卡耐基梅隆大學(xué)計算機學(xué)院副院長——賈斯汀?卡塞爾女士為中國重汽人工智能戰(zhàn)略咨詢顧問，并在重汽科技大廈做了一場題為“人工智能與全球未來經(jīng)濟”的主題演講。
據(jù)悉，下一步濟南市將緊緊抓住機遇，推動濟南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高端高質(zhì)高效發(fā)展。將以中國重汽集團和高新區(qū)一流測算環(huán)境為依托打造智能汽車城。未來，中國重汽將繼續(xù)為商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)搭建創(chuàng)新平臺，培養(yǎng)人工智能和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)人才，實現(xiàn)相關(guān)科研成果的產(chǎn)業(yè)化，助力濟南科創(chuàng)中心建設(shè)、新舊動能轉(zhuǎn)換和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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