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眾所周知，現(xiàn)在國內重卡市場還幾乎是手動擋的天下，大多數(shù)卡友提及重卡潛意識里還是會想起離合器和換擋桿；并且不管是市場上在售還是路上跑著的大多數(shù)都是手動擋車型。但是隨著80、90后司機成為運輸市場的主力，以及大車隊為了降低一線駕駛員的工作強度，更好的招到司機，自動擋重卡也開始受新生代用戶和車隊大客戶的青睞。江淮格爾發(fā)K7自動擋重卡作為當下炙手可熱的一款產(chǎn)品，我們就來說說它有哪些吸引用戶的地方。
對于用戶來說，重卡在全生命周期過程中的運營優(yōu)勢。格爾發(fā)K7自動擋牽引車，是江淮格爾發(fā)重卡聯(lián)合世界知名配件企業(yè)打造的產(chǎn)品，攜手采埃孚、威伯科等世界頂級汽車配件供應鏈，搭載540馬力發(fā)動機并配備ZF16檔變速箱，車輛在高速行駛時，發(fā)動機1300轉左右就能達到車速95公里/小時；同時，歷經(jīng)百萬公里的實際道路測試，保養(yǎng)次數(shù)的減少、出勤效率的提升實現(xiàn)了油耗降低、貨運效率雙提升，讓客戶的收益最大化。
眾所周知，國內的運輸環(huán)境相對惡劣，不是每一條運輸路線都能走平坦的高速路。格爾發(fā)K7從動力傳動系匹配，都已經(jīng)達到歐洲同類高端重卡的水平。尤其是搭載ZF全新一代TraXon自動變速箱更是使格爾發(fā)K7如虎添翼。格爾發(fā)K7自動擋變速箱具有重量輕、換擋快捷、傳動效率高、額定扭矩大、智能化模塊豐富的特點，且操作靈便、經(jīng)濟性好、保養(yǎng)次數(shù)少為用戶帶來更好的運營體驗；起步爬坡動力十足，提速減速隨心所欲，駕駛過程中幾乎感覺不到變速箱在換擋，駕乘體驗更佳。
【格爾發(fā)K7配裝的TraXon自動變速箱】
一部分用戶認為自動擋重卡的維修保養(yǎng)會很貴，但是江淮格爾發(fā)K7牽引車的維護保養(yǎng)費則相對較低。例如，發(fā)動機、變速箱、后橋等主要零部件都是十萬公里免維護，再加上配裝了液力緩速器能夠增加輪胎、剎車片等易損件的使用周期，因此后期維護成本非常低。關鍵是運輸效率上來了，比如，有K7的用戶就說以往從臺州往武漢運輸貨物，一千多公里的路程來回需要四天的時間才能跑完，而現(xiàn)在駕駛江淮格爾發(fā)牽引車只需三天便可完成，中間還包括裝卸貨物的時間，因此能夠大大提高運營效率，縮短運輸時間。每月至少比其他的車輛多跑一趟，這收益也都出來了。
對于新生代卡車司機，卡車不僅是營生工具，更是一個智能互聯(lián)終端。江淮格爾發(fā)K7自動擋牽引車搭載中英雙語自由切換，4.8英寸屏設計等豐富的人機交互系統(tǒng)。更有胎壓監(jiān)測、車道偏離、駕駛行為評價、遠程聯(lián)機，堪稱智能的私人行車安全管家。8寸液晶顯示的MP5具備電容觸摸屏設計，自帶收音、導航、藍牙功能，支持USB、iPod等多媒體接口和多種音、視頻解碼格式，一路嗨歌娛樂，暢享旅途!
來自安徽的徐師傅說，他選擇這款車是選對了?！伴_上格爾發(fā)K7自動擋這款車的最大感受是駕駛輕松，離合器不必再踩了開始一段時間格爾發(fā)來人，教我們如何駕駛更高效、省油，倒車、起步等，服務無微不至?！?/p>
隨著重卡技術的發(fā)展，卡車變速箱自動化也是我們國家的發(fā)展趨勢。當然，用戶對購車價格、維修保養(yǎng)等方面的擔憂也需要逐步解決。江淮格爾發(fā)K7前瞻市場和技術的發(fā)展趨勢，綜合國情，精準把握市場動向，切實為用戶需求著想，從售后保養(yǎng)、車子性能等多方面考量，實現(xiàn)把這些因素做到平衡，相信重卡的自動擋時代真正解放用戶右手的時代不久就將到來。
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