【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】在購(gòu)置稅優(yōu)惠、節(jié)能補(bǔ)貼、汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼、以舊換新補(bǔ)貼等多重政策刺激下，2010年的中國(guó)汽車市場(chǎng)以全年銷量1806萬(wàn)、同比增長(zhǎng)率32.37%的佳績(jī)，再次摘得全球第一的桂冠。但是在這些政策陸續(xù)退出市場(chǎng)后的2011年，雖然產(chǎn)銷量保持了雙超1840萬(wàn)輛的高位數(shù)，但是增長(zhǎng)率卻不到3%，增速創(chuàng)13年最低。近期，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并通過(guò)的《國(guó)家基本公共服務(wù)體系“十二五”規(guī)劃》，決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量的節(jié)能汽車；這60億元會(huì)是小排量車市的救“市”良方嗎？汽車廠商還是會(huì)借此來(lái)飲鴆止渴？
小排量車市需要一劑猛藥
從2010年6月份起，國(guó)家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部連續(xù)發(fā)布多批節(jié)能汽車推廣目錄，曾有多達(dá)400多款車型入圍，可以享受到3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。這些節(jié)能車型都是排量在1.6升及以下的小排量車型，大部分總價(jià)在10萬(wàn)左右或以下，3000元的節(jié)能補(bǔ)貼對(duì)于購(gòu)置這些車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是有相當(dāng)?shù)奈Φ?。也正是在這3000元的刺激下，2010年下半年和2011年的1-9月份，1.6升及以下的小排量乘用車均保持著不錯(cuò)的同比增長(zhǎng)率。
但是從2011年10月1日起，節(jié)能汽車全新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，百公里油耗要求從6.9升降低至6.3升，這0.6升油耗要求的提高，直接導(dǎo)致原來(lái)400多款車型可以享受3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，直接降至僅有49款車型入圍，近9成的原有節(jié)能車型出局。
在以上因素影響下，2011年的10月-12月，1.6升及以下排量的乘用車銷量連續(xù)3個(gè)月低于2010年的同期。這也造成到2011年底，小排量乘用車占乘用車總量降低0.78個(gè)百分點(diǎn)。
進(jìn)入2012年，在豪華車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的情況下，小排量車型的銷售情況較前三年顯得更加慘淡。在一家上海大眾4S店，一位在看全新cross polo車型的客戶告訴記者，這款車目前沒(méi)有任何優(yōu)惠，在最新的節(jié)能車型推廣目錄中也沒(méi)有這款車，“我還是希望能有一些實(shí)惠點(diǎn)的政策，像以前的購(gòu)置稅、3000塊錢補(bǔ)貼，起碼能給老百姓一些實(shí)惠。”客戶表示。
60億元會(huì)是救“市”良方嗎？
從2010年6月份開(kāi)始，國(guó)家安排120億元用以補(bǔ)貼節(jié)能車型，截至2011年10月，共有357多萬(wàn)輛汽車享受到了補(bǔ)貼。如今，這60億元再次注入，會(huì)不會(huì)成為小排量車市的救“市”良方呢？
一家奇瑞4S店的銷售主管談及最新的補(bǔ)貼政策時(shí)說(shuō)，“60億元的節(jié)能補(bǔ)貼不足以激活小排量汽車市場(chǎng)，要像前兩年一樣多管齊下，才能進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)。”
遼寧鑫辰中華4S店的市場(chǎng)部經(jīng)理王永則認(rèn)為，目前汽車消費(fèi)所處的低潮期，國(guó)家60億元的購(gòu)置補(bǔ)貼就像慢性催化劑，會(huì)逐漸推動(dòng)小排量車市的銷售狀況好轉(zhuǎn)。
記者也注意到，就在這60億元節(jié)能汽車支持項(xiàng)目剛剛落地不久，部分省市已經(jīng)開(kāi)始制定汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。重慶市采取政府和車企聯(lián)合補(bǔ)貼的形式支持汽車下鄉(xiāng)，政府補(bǔ)貼6%，長(zhǎng)安汽車再為購(gòu)買長(zhǎng)安微車的消費(fèi)者補(bǔ)貼4%，消費(fèi)者最高還是可以獲得5000元的補(bǔ)貼款。
3000元的節(jié)能補(bǔ)貼開(kāi)始實(shí)施，汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼也開(kāi)始抬頭，那么以舊換新補(bǔ)貼和購(gòu)置稅減免會(huì)不會(huì)復(fù)出呢？假設(shè)這些政策再次發(fā)力，相信定會(huì)成為刺激車市的一劑猛藥，也難免有媒體評(píng)論這60億元為“第二輪汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃”。
汽車廠商要增強(qiáng)自身免疫力
回想2009年、2010年的汽車市場(chǎng)，很容易聯(lián)想到一個(gè)詞——海市蜃樓。受金融危機(jī)影響，國(guó)家為了刺激消費(fèi)，巨額資金注入車市，掀起全民購(gòu)車熱潮，憑借連續(xù)兩年的雙位數(shù)高增長(zhǎng)，成為全球最大的汽車消費(fèi)國(guó)。
不得不承認(rèn)，也是這兩年的過(guò)熱汽車消費(fèi)，透支了最近兩年的汽車需求。
這60億元的注入，勢(shì)必會(huì)為小排量車市場(chǎng)帶來(lái)利好，但是中國(guó)的汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了大劑量的“補(bǔ)藥”之后，會(huì)不會(huì)對(duì)這次“用藥”產(chǎn)生抗藥性呢？
上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱鼙硎荆?ldquo;寶駿630在銷車型均為1.5L，均在受惠范圍，但細(xì)究之后，我們會(huì)為這種依賴心態(tài)而心驚。財(cái)政補(bǔ)貼，現(xiàn)在看來(lái)是把雙刃劍，短期刺激政策手段，是可能激活企業(yè)的生命力，但企業(yè)想生存發(fā)展，只有依靠增強(qiáng)自身免疫力才能生存下去。”
在一家東風(fēng)本田4S店，一臺(tái)1.8升排量的車型上，赫然立著“享3000元節(jié)能補(bǔ)貼”的宣傳語(yǔ)。國(guó)家的節(jié)能補(bǔ)貼是針對(duì)1.6升及以下排量車型推出的，這1.8升的補(bǔ)貼是哪里來(lái)的呢？[!--empirenews.page--]
銷售顧問(wèn)告訴記者，這車剛上市不久，沒(méi)有任何優(yōu)惠，但是廠家會(huì)有3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。這又是典型的“補(bǔ)貼被優(yōu)惠”。
60億元的補(bǔ)貼就像一個(gè)懸在空中的蛋糕，只有手握技術(shù)性能足夠過(guò)硬的產(chǎn)品，才能分到切蛋糕的“餐刀”。正視政策的推動(dòng)，具有前瞻性、戰(zhàn)略性的思考戰(zhàn)略部署，這才是車企當(dāng)下最該做的事情，也只有如此，中國(guó)車市才能獲得真正的良性發(fā)展。
