【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】“甘肅省目前有校車1733輛，其中符合安全標準的校車149輛，僅占一成，不符合校車標準的校車1584輛。”10月11日，甘肅教育廳向國家校車安全督查組匯報全省的校車情況，披露的數(shù)據(jù)令人揪心。
據(jù)甘肅省教育廳廳長王嘉毅介紹，目前全省義務(wù)教育階段學(xué)生共有336.7萬人，其中就近入學(xué)的220.8萬人，寄宿學(xué)生82.7萬人，乘坐公交車上學(xué)的29.03萬人，乘坐校車的8.2萬人；幼兒園共有42.49萬人，有4.62萬幼兒乘坐校車。而與此相對應(yīng)的是，全省義務(wù)教育學(xué)校的校車僅有1200余輛，幼兒園校車不到500輛。這其中，屬于學(xué)校自備校車的有400輛左右，其余校車均為社會服務(wù)者提供。
據(jù)了解，近一年來甘肅曾采用三種模式推動校車安全。一是“河?xùn)|模式”，地處隴東的慶陽等地加大政府投入力度，購買專供歐美市場、安全性能優(yōu)良的專用校車，成立校車運營公司，專門用于接送學(xué)生上下學(xué)。二是河西地區(qū)采用的“河西模式”，武威、張掖等市通過政府補貼運營單位車輛的方式，由各縣（區(qū)）運輸公司統(tǒng)一安排所屬車輛開通周末接送班車，采取周末錯時放假等形式接送農(nóng)村寄宿制學(xué)校中小學(xué)生。三是學(xué)校自備校車，部分中小學(xué)校和一些民辦幼兒園，由學(xué)校自主購買校車，自行聘用駕駛員，配備學(xué)生照管人員，主要用于在上下學(xué)時段和周末接送學(xué)生乘車。
有制度保障、有切實可行的措施，但是至今仍有九成“不達標”校車上路行駛，校車離駛?cè)?ldquo;安全地帶”仍有較長的路要走。對此，王嘉毅坦誠，“許多工作不夠深入，還存在很多問題，加強校車安全管理的協(xié)調(diào)機制的步伐緩慢。”
據(jù)了解，雖然建立了校車安全管理聯(lián)席會議制度，但成員單位之間的協(xié)調(diào)配合并不順暢，部門聯(lián)動、齊抓共管的格局尚未形成，部分市（州）尚未制定校車使用許可和校車駕駛?cè)藢徟芾淼木唧w規(guī)定，一些地方尚未根據(jù)當?shù)貙W(xué)校分布、需要校車服務(wù)的學(xué)生人數(shù)和道路交通狀況等，制定符合實際的校車服務(wù)方案、過渡期交通安全方案。
按照甘肅省教育廳的調(diào)查，目前校車的最大安全隱患仍是“幼兒園校車”。許多民辦幼兒園為吸引生源普遍購置配備了校車，但這些校車數(shù)量大、隱患多、多數(shù)不達標。
據(jù)悉，目前甘肅省正在建立“以縣為主”的校車使用許可制度、校車駕駛?cè)藛T審批制度、運營公司校車服務(wù)管理制度、校車運營單位服務(wù)責任書制度等四項制度，切實規(guī)范學(xué)生接送車輛運行秩序。
