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“專注一件事，就要做到無人超越，這樣的人才能被叫做工匠人。”一汽解放發(fā)動機事業(yè)部（以下簡稱事業(yè)部）一位頂著“一汽高級專家”、“江蘇省勞動模范”、“錫柴首席技師”、“中國汽車業(yè)十大工匠”……諸多光環(huán)的高級技師顧健，用這樣一句話讓記者徹底理解事業(yè)部一直秉承的“匠芯精神” ——專注、精益、創(chuàng)新。
26年的時間歷練出的工匠人
1993年，顧健從無錫技師學校畢業(yè)，便來到了錫柴。剛開始的這些年，他前前后后做過專用刀具工、夾具工、磨具工、大型的拉伸模工、電脈沖工、普通車床工……，熟悉廠里每項基礎崗位的操作流程和要求，兼收并蓄，博采眾長。正因這些豐富的經歷，顧健發(fā)現(xiàn)只有做到“領域的專注、應用的精益，區(qū)域的創(chuàng)新“才能與時俱進，不被淘汰。在之后的時間里顧健專注技術領域穩(wěn)扎穩(wěn)打，在項目里精益求精，在反省中突破創(chuàng)新，也就有了我們開篇提到的諸多光環(huán)，真正做到了自己定義的工匠人。
投身技術領域雖然艱辛，但跟記者交談中，顧健卻總是一臉驕傲。顧健走訪柴油機裝配車間時，工人們向他反映到，設備上起到撐起作用的專用氣囊，非常容易磨損，一星期要換兩到三個，一個月下來要換十個左右，而一個氣囊要2000元。更重要的是，頻繁更換氣囊需要花費工人大量的時間，嚴重影響耽誤了車間的生產進度。此后，工人們便天天在機器旁看到時而低頭觀察，時而抬頭皺眉思考的顧健，歷時4個月觀察和鉆研，經反復嘗試和改進后，最終顧健研究出可以很好替代氣囊的氣爪。他說道： “裝配線有幾種機型共線，我和團隊經過反復論證，最后證明效果很好。改用氣爪后，在爪子上貼了橡膠條，防止鐵鐵接觸磨損，這樣易損件就變成了橡膠條，只要更換橡膠條就可以了”。這項技術發(fā)明，不僅解決了工人們的困擾，為事業(yè)部每年節(jié)約了近24萬元，他自己更是憑借這項專利技術，斬獲國家發(fā)明展的銅獎。
工匠人的精益
顧健也告訴記者“工匠人就要精益求精，哪怕產品已經是合格的。但是我還會繼續(xù)改進，一直做到最好”。2013年重機部引進兩條先進生產線，采用了電主軸新技術。2015年電主軸使用期限到了,需要進行維修,僅委外維修一次就要20多萬元，并且需要三個月的時間才能成。顧健主動請纓，立下軍令狀，錫柴工廠領導對此不僅非常支持，還充分地放權給他。顧健帶領團隊在沒有圖紙的情況下，啃下了這塊“硬骨頭”——不僅解決了軸承中間隔圈平面度和平行度2微米（僅相當于一根頭發(fā)絲直徑的五十分之一）的精度要求,更發(fā)現(xiàn)了每次發(fā)熱都是后端軸承燒傷的問題，并將軸承鋼珠替換成能承受更高溫的陶瓷珠，填補了進口電主軸維修技術空白，每年為錫柴工廠節(jié)省維修成本300余萬元。
工匠人的創(chuàng)新
記者在了解顧健的過程發(fā)現(xiàn)，他的善于發(fā)現(xiàn)源于他對技術的創(chuàng)新追求，像今年，顧健又發(fā)現(xiàn)發(fā)動機缸蓋上的18個螺栓，都需要靠人工手扳才能擰緊，每次耗時需要100秒。為了縮短生產節(jié)拍，顧健和團隊研發(fā)了一個螺栓擰緊器，十八個螺栓同時擰緊，用時從100秒減少到了20秒。原來是人工扭力扳手，誤差很難控制?，F(xiàn)在機器代替了手扳，精準度可以達到正負兩個微米。外包制作這樣一臺設備，需要至少100萬元，而顧健和團隊自己研發(fā)才花了5萬元。
“匠芯精神”的傳承
顧健最后對記者強調說“成為工匠人的先決條件是知道感恩，以心交“芯”，而這也是錫柴人“匠芯精神”傳承的基礎”。顧健所擁有的“專注、精益、創(chuàng)新”其實就是錫柴人“匠芯精神”的一個縮影，2012年, 錫柴工廠為褒獎顧健做出的貢獻，成立了顧健勞模創(chuàng)新工作室。工作室由電氣維修、機械維修和工藝制造三個團隊構成，不僅擁有完整的設備維修培訓體系，人員也都是技術骨干。也把車工、模工、銑工、鉗工等多工種創(chuàng)新的進行了聯(lián)合實訓的培養(yǎng)模式，通過操作實訓來提高個人技能，訓練團隊的協(xié)作能力。工作室不僅是事業(yè)部培養(yǎng)高精尖設備維修復合型人才的孵化基地，更擔負著培養(yǎng)和傳承錫柴人“匠芯精神”的要任務。
“匠芯精神應該升華為一種‘魂’，就像部隊有軍魂一樣，在任何一個團體里，都能起到向導作用” 。在事業(yè)部里顧健的故事不是唯一，一批又一批的錫柴人為了給用戶創(chuàng)造更大的價值都秉承著“專注、精益、創(chuàng)新”的“匠芯精神”。
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