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性能詮釋精彩，低碳引領(lǐng)出行。2019年3月31日，“上汽π”發(fā)動機重磅揭幕，以八大領(lǐng)先技術(shù)、出色靜音科技及非凡品質(zhì)，全方位展示了這款高性能柴油機的強芯動力與靜音實力?！吧掀小币浴唉小睘槊?，π在數(shù)學(xué)領(lǐng)域代表一個無限不循環(huán)數(shù)值，寓意著探索邊界和無限可能。在汽車界，上汽大通作為上汽集團旗下最年輕的全資子公司，始終不斷突破邊界，逼近技術(shù)極限，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)向前發(fā)展。作為上汽MAXUS全新一輪綠色動力型譜規(guī)劃下落地的首款產(chǎn)品，“上汽π”以領(lǐng)先技術(shù)，為汽車輸出澎湃的核心動力與無限可能。
【揭幕儀式現(xiàn)場合影】
綠色環(huán)保動力，無懼全球最嚴(yán)排放法規(guī)
依托上汽集團強大的研發(fā)實力以及遍布全球的頂級供應(yīng)商資源，上汽MAXUS實現(xiàn)全球46個國家和地區(qū)的全面布局，以前瞻視野同步最前沿動力發(fā)展，滿足全球中大型車用戶動力性能與可靠性需求，成為多個中大型細分市場強有力的競爭者。上汽MAXUS著眼于高效、可靠、多元的動力型譜布局，從寬體輕客市場、城市物流車市場、中大型及中型MPV市場、皮卡市場，到中大型SUV市場，同時開發(fā)應(yīng)用了BEV純電動力（EV80、EG10）、率先研發(fā)并商業(yè)化運營了燃料電池動力（FCV80）、多種柴油動力（G10、T60、V90），以及多系列汽油引擎（D90、G10、T60），滿足了用戶多樣的動力需求。
面向未來的環(huán)保動力趨勢已經(jīng)到來。基于數(shù)年前對此的預(yù)判，上汽MAXUS制定了基于中大型車的下一輪未來動力升級藍圖?！按舜谓夷坏摹掀小?，是全新一輪上汽MAXUS綠色動力型譜規(guī)劃下，落地的第一個產(chǎn)品，并且很快將在上汽MAXUS多款車型上得到應(yīng)用?！鄙掀笸夹g(shù)中心總經(jīng)理郝景賢在發(fā)動機揭幕現(xiàn)場表示。
【上汽大通技術(shù)中心總經(jīng)理郝景賢】
同時，“上汽π”也是一款對標(biāo)國際基準(zhǔn)、針對“全球最嚴(yán)”國6b排放法規(guī)而正向開發(fā)、擁有澎湃動力的靜音柴油發(fā)動機，其排量為2.0L，最大功率達160kW/4000rpm，峰值扭矩為480Nm/1500-2400rpm，達到國內(nèi)領(lǐng)先、比肩國際頂尖2.0T柴油發(fā)動機的水平。
【“上汽π”高性能柴油機】
八大領(lǐng)先技術(shù)護航，動力環(huán)保兩不誤
為確保發(fā)動機兼具澎湃動力輸出與低碳環(huán)保優(yōu)勢，“上汽π”采用八大領(lǐng)先技術(shù)，包括采用博世2000bar高壓共軌系統(tǒng)，并在國內(nèi)首次搭配博世最新一代MD1 ECU，實現(xiàn)精準(zhǔn)燃燒控制；國內(nèi)首次應(yīng)用國際先進的VGT+WGT兩級增壓技術(shù)，低速扭矩提高15%，功率提升30%；在國內(nèi)柴油機上首次應(yīng)用智能單軸連續(xù)可變渦流控制閥，減少顆粒和CO排放，降低油耗近3%；國內(nèi)首次采用高低壓EGR模塊，有效減少NOx和顆粒物排放；采用水冷中冷器、兩級可變排量機油泵、偏置曲軸技術(shù)，分離式冷卻方式等，進一步提升動力及降低油耗。
【高壓共軌燃油系統(tǒng)】
【可變進氣渦流系統(tǒng)】
拒絕噪音侵?jǐn)_，做個安靜的技術(shù)咖
環(huán)保并不止于降低排放，噪音污染也必須嚴(yán)防緊守，這就需要高科技的加持！一輛車的靜謐性取決于車輛各種部件本身，尤其是發(fā)動機對噪音的控制。上汽MAXUS對這款發(fā)動機諸多關(guān)鍵零部件進行了NVH專項優(yōu)化。比如，在進氣歧管上集成消音器，消除氣流產(chǎn)生的噪聲；采用OAD專利減震器，減小輪系的轉(zhuǎn)速波動，改善振動噪聲；配備復(fù)合材料隔音罩，阻隔發(fā)動機頂部的高頻噪聲等?！吧掀小痹诒ＷC動力輸出的同時，盡可能減少自身噪音的產(chǎn)生，為用戶打造更具品質(zhì)感的安靜駕乘環(huán)境。
“上汽品質(zhì)”加持，嚴(yán)苛測試全優(yōu)通過
上汽MAXUS貫徹品質(zhì)優(yōu)先理念，在堅持打造“上汽品質(zhì)”的基礎(chǔ)上，對“上汽π”發(fā)動機進行了嚴(yán)苛的測試和驗證。“上汽π”發(fā)動機已完成了55臺嚴(yán)苛的發(fā)動機子系統(tǒng)性能測試、80臺9大類發(fā)動機臺架耐久試驗，并將完成130多臺整車耐久和PT耐久試驗，總里程累計達到650萬公里。“上汽π”發(fā)動機通過大量充滿挑戰(zhàn)的測試和極限環(huán)境的考核，經(jīng)過高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕極限環(huán)境下的耐久試驗，展現(xiàn)了突出的可靠性。
【“上汽π”發(fā)動機通過大量嚴(yán)苛測試】
上汽MAXUS秉承“用戶驅(qū)動”理念，致力于為用戶提供夢寐以求的理想之車與滿意服務(wù)。在市場和用戶高度關(guān)注的排放、動力、NVH、油耗等方面，“上汽π”發(fā)動機均達到了苛刻目標(biāo)。相信未來，這款“上汽π”發(fā)動機將為全球用戶帶來比肩國際頂尖2.0T柴油發(fā)動機的使用體驗。
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