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今天說的這位老司機(jī)可不一般，全國(guó)首批解放J7用戶，云南玉溪第一位J7擁有者，26年駕齡，開過22臺(tái)重卡，馳騁在緬甸、老撾、越南的“海歸派”，他就是馬樹權(quán)。
J7，終于等到你還好我沒放棄
馬樹權(quán)17歲時(shí)，念書成績(jī)不錯(cuò)，卻放棄了學(xué)業(yè)，毅然決然進(jìn)入了卡車行業(yè)，問其原因，他笑笑說道：“一見傾心唄，開卡車很威風(fēng)，是我想要生活，學(xué)車那會(huì)兒用的是老解放，說實(shí)話算是我入門車了?！币?yàn)榈靥幵颇?，靠近邊境?0年代洋卡車又漂亮又厲害，在馬樹權(quán)心里留下了很深的印象。按照馬樹權(quán)的話來說，26年的駕齡，開過22臺(tái)卡車，他兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一直在尋覓“夢(mèng)中情車”，如今44歲的他，終于等到了解放J7！
馬樹權(quán)
只是因?yàn)樵谌巳褐卸嗫戳四阋谎?/strong>
馬樹權(quán)與J7的邂逅，源自一次與J7路試車的偶遇，不遠(yuǎn)處的J7鶴立雞群般闖入了他的視線，從此馬樹權(quán)對(duì)J7魂?duì)繅?mèng)繞，“好看，一打眼就知道它的檔次不一般，我看過太多國(guó)內(nèi)外品牌的重卡，對(duì)它，我確實(shí)一眼心動(dòng)！”J7上市發(fā)布會(huì)后，馬樹權(quán)經(jīng)過多方比較與聯(lián)系，終于在春節(jié)前夕，喜提解放J7，成為云南玉溪當(dāng)?shù)氐谝晃籎7用戶，他自豪地說道：“我開車上路，回頭率幾乎百分百，那感覺可真爽?！?/p>
這是飛一樣的感覺這是自由的感覺
“寬敞，舒適，操控性極強(qiáng)，跑了14000多公里，還沒出磨合期，相信50000公里后，J7會(huì)有更好的表現(xiàn)?！瘪R樹權(quán)提起J7的發(fā)動(dòng)機(jī)，比了一個(gè)大大的贊，“錫柴550馬力奧威13L-J7專用發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)給力，路上超車不費(fèi)勁，一腳油門，誰都不是我的對(duì)手！當(dāng)然，我是說在安全的前提下?！背藙?dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)馬樹權(quán)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)性與安全性也非常重要，“云南的路況非常特殊，最長(zhǎng)的坡有46公里，可以說沒爬過云南的坡就不叫爬過坡，能過得了這關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)才是真優(yōu)秀，錫柴的J7專用發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新一代獨(dú)立搖臂制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效果相當(dāng)好，令我感到非常安心?！?/p>
咱們老百姓，今兒真呀么真高興
由于經(jīng)常走出國(guó)門，“海歸派”的馬樹權(quán)，可說是閱車無數(shù)，曾經(jīng)在緬甸、老撾、越南等地盛行的進(jìn)口車，漸漸不再吸引他的注意，反而是民族品牌，逐漸博得人們的青睞，讓馬樹權(quán)記憶猶新的是，當(dāng)語言不通的外國(guó)卡友拍著他的J7，朝他豎起了大拇指時(shí)，油然而生的民族自豪感，令他實(shí)實(shí)在在的感受到了中國(guó)品牌商用車行業(yè)的崛起，心中為中國(guó)能夠生產(chǎn)出J7這樣的車與錫柴這樣強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)而感到驕傲。
“老解放是我的入門車，相信J7也是我換的最后一臺(tái)車?！瘪R樹權(quán)這樣堅(jiān)信著 。J7是具有跨時(shí)代意義的高端重卡，而錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)作為J7的動(dòng)力之芯，肩負(fù)著引領(lǐng)、導(dǎo)向的重要使命，相信在不遠(yuǎn)的未來，國(guó)產(chǎn)品牌卡車將走向更高更遠(yuǎn)的世界舞臺(tái)，讓我們一起拭目以待！
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