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“預(yù)測(cè)未來(lái)的最好辦法就是把它創(chuàng)造出來(lái)。(The best way to predict the future is to invent it.)”被譽(yù)為數(shù)字教父的尼古拉斯·尼葛洛龐帝在《數(shù)字化生存》中寫(xiě)道。5月26日至29日，一場(chǎng)數(shù)字與未來(lái)的巔峰對(duì)話正在上演。以“創(chuàng)新發(fā)展·數(shù)說(shuō)未來(lái)”為主題，聚集世界目光、匯集全球大數(shù)據(jù)專(zhuān)家和業(yè)界精英的2019中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在貴陽(yáng)正式拉開(kāi)帷幕。
2019中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在貴陽(yáng)正式拉開(kāi)帷幕
作為數(shù)博會(huì)最高規(guī)格活動(dòng)與核心亮點(diǎn)板塊，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)板塊系列活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)大咖云集、高朋滿座。上汽大通汽車(chē)有限公司總經(jīng)理王瑞應(yīng)邀出席“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能+”高端對(duì)話、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展論壇等高峰盛宴。上汽大通不僅以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為標(biāo)簽，也承載著汽車(chē)企業(yè)探索工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的案例典范。立足當(dāng)下，展望未來(lái)，王瑞在分享上汽大通數(shù)字化變革之路的同時(shí)，更與各領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、商界大佬深入探討新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化過(guò)程中的工業(yè)智變，暢談工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶給人們的數(shù)化未來(lái)。
上汽大通汽車(chē)有限公司總經(jīng)理王瑞
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加持，賦能用戶闖出數(shù)字化新路
“數(shù)字化不是未來(lái)，而是現(xiàn)在。所以我們要跑得更快一點(diǎn)，把我們所有行動(dòng)、所有資源進(jìn)行適配，在未來(lái)新一輪競(jìng)爭(zhēng)中，站在領(lǐng)先的位置。”王瑞在“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能+”高端對(duì)話的發(fā)言中表示。作為上汽集團(tuán)旗下最年輕的車(chē)企，上汽大通成立8年以來(lái)，始終保持著60%的復(fù)合增長(zhǎng)率，耀眼的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)背后離不開(kāi)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加持助力。王瑞介紹：“我們用數(shù)字化的手段賦能產(chǎn)業(yè)、賦能用戶。上汽大通對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)鏈，進(jìn)行了從B2C到C2B的轉(zhuǎn)變。以前都是整車(chē)廠將造好的產(chǎn)品交付給客戶，客戶沒(méi)有選擇的自由。現(xiàn)在是客戶提需求，上汽大通按照客戶的需求來(lái)造車(chē)，我們將整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程全部開(kāi)放給客戶，從定義、開(kāi)發(fā)、認(rèn)證，到定價(jià)、配置、改進(jìn)等環(huán)節(jié)，全部由用戶說(shuō)了算?！?/span>
高端對(duì)話：工業(yè)智變，數(shù)化未來(lái)
互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的進(jìn)步，帶來(lái)了邊界的突破。在大數(shù)據(jù)的賦能下，擁有數(shù)據(jù)和使用數(shù)據(jù)的成本大幅下降，效率隨之極大提升。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為汽車(chē)工業(yè)賦予了新的生命，也為以上汽大通為代表的汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型先行者，提供了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從決定數(shù)字化轉(zhuǎn)型、踐行C2B智能定制開(kāi)始，上汽大通就在不斷進(jìn)化和迭代。王瑞表示：“C2B智能定制模式的內(nèi)涵，就是滿足用戶高質(zhì)量的互動(dòng)體驗(yàn)、滿足用戶的個(gè)性化需求，從而形成有溫度的相互認(rèn)可關(guān)系。概括來(lái)說(shuō)，就是用戶驅(qū)動(dòng)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈數(shù)字化直聯(lián)。”
用戶驅(qū)動(dòng)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈數(shù)字化直聯(lián)
目前，上汽大通C2B智能定制業(yè)務(wù)開(kāi)始從單純的產(chǎn)品制造向服務(wù)領(lǐng)域延伸，“數(shù)字化工地”擁有396項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目，涵蓋用戶運(yùn)營(yíng)、交易、工程、制造供應(yīng)鏈等11大板塊，以互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的數(shù)字化技術(shù)，驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)的升級(jí)。這意味著，在貫行C2B智能定制策略之下的上汽大通，除了賣(mài)車(chē)之外，更是在輸出一種服務(wù)。數(shù)字化技術(shù)將支撐共享化的服務(wù)模式，滿足用戶不同場(chǎng)景下個(gè)性化和差異化的服務(wù)需求，最終形成人與貨物的出行平臺(tái)。面向未來(lái)，率先擁抱“互聯(lián)網(wǎng)思維”、洞察到消費(fèi)者深層次需求的上汽大通已經(jīng)獲得先發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，依托上汽集團(tuán)在AI領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，上汽大通用AI賦能C2B智能定制模式，開(kāi)辟全新跑道來(lái)保持并擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2018年9月至今，上汽大通在我行MAXUS平臺(tái)、蜘蛛智選、房車(chē)生活家、i大通、蜘蛛智聯(lián)等平臺(tái)上實(shí)施了AI應(yīng)用的建設(shè)，在AI應(yīng)用實(shí)施方法、技術(shù)選型、能力建設(shè)等方面有了部分積累。上汽大通應(yīng)用場(chǎng)景和上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室算法團(tuán)隊(duì)互相賦能，形成了既分工明確又緊密協(xié)作的關(guān)系。
AI賦能C2B智能定制模式
實(shí)現(xiàn)企業(yè)全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化在線的同時(shí)，上汽大通建成了全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京工廠，將C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制理念融入“上汽制造”，可支持制造的車(chē)型款式多達(dá)10萬(wàn)億種。王瑞介紹：“在消費(fèi)者下單之前，上汽大通就會(huì)提前通過(guò)智能排產(chǎn)的數(shù)字系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃編制，預(yù)知消費(fèi)者的需求，從而確定零部件的數(shù)量和種類(lèi)，并進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃安排，大大縮短了C2B定制汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間。我們的智能物流體系依靠不同型號(hào)的智能配料車(chē)(SPS)，在車(chē)間內(nèi)自動(dòng)運(yùn)送專(zhuān)屬零件到相對(duì)應(yīng)的裝配線上。基于數(shù)字化和智能化的制造體系，我們的交車(chē)時(shí)間已能控制在30天以內(nèi)。”
上汽大通建成了全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京工廠
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，組織流程再造構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力
對(duì)于企業(yè)而言，任何微小變革，都有可能掀起巨大波瀾。是謹(jǐn)小慎微、按部就班，還是大刀闊斧、迎難而上？上汽大通選擇了后者，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，痛并快樂(lè)著?？鞓?lè)是因?yàn)樵诖髷?shù)據(jù)賦能下，與用戶建立了從未有過(guò)的深入互動(dòng)，痛則是意料之中的挑戰(zhàn)與瓶頸。王瑞坦言：“對(duì)組織流程的挑戰(zhàn)很大。在C2B智能定制模式下，用戶可以直接與我們的工程師對(duì)話。一個(gè)用戶可以直聯(lián)我們幾百位工程師，一位工程師也可能會(huì)對(duì)接幾百個(gè)客戶。我們的組織流程必須迅速變革，以跟上數(shù)字化時(shí)代的需求?！?/span>
上汽大通汽車(chē)有限公司總經(jīng)理王瑞
雞蛋從內(nèi)部突破才是新生，組織流程再造勢(shì)在必行。王瑞介紹：“上汽大通已初步完成數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)，全面推進(jìn)組織和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)公司的組織在線化、業(yè)務(wù)在線化，乃至業(yè)務(wù)智能化，建立高緯度的競(jìng)爭(zhēng)能力?！睘榇_保與用戶的無(wú)縫互聯(lián)，上汽大通原本逐級(jí)匯報(bào)的科層結(jié)構(gòu)組織，已轉(zhuǎn)變?yōu)閲@用戶、市場(chǎng)的高效自循環(huán)組織，前臺(tái)、中臺(tái)和后臺(tái)的業(yè)務(wù)流程都在平臺(tái)上透明化并快速運(yùn)作。其中，業(yè)務(wù)前臺(tái)圍繞用戶，設(shè)計(jì)滿足用戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)，在提升用戶滿意度的同時(shí)，挖掘用戶新需求；業(yè)務(wù)中臺(tái)根據(jù)前臺(tái)需求，高效打造產(chǎn)品和服務(wù)；業(yè)務(wù)后臺(tái)賦能員工、賦能經(jīng)銷(xiāo)商，提供全方位的能力發(fā)展與系統(tǒng)保障。值得一提的是，上汽大通打造了由業(yè)務(wù)中臺(tái)和數(shù)據(jù)中臺(tái)閉環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)營(yíng)體系，雙中臺(tái)建設(shè)幫助企業(yè)更高效地進(jìn)行業(yè)務(wù)探索和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)以數(shù)字化資產(chǎn)的形態(tài)構(gòu)建企業(yè)核心差異化競(jìng)爭(zhēng)力。
上汽大通已初步完成數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)，全面推進(jìn)組織和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型
同時(shí)，上汽大通也已構(gòu)建起了面向用戶和升級(jí)在線管理的七大平臺(tái)，包括面向C端的我行MAXUS平臺(tái)、房車(chē)生活家、蜘蛛智選、蜘蛛智聯(lián)和3D工程設(shè)計(jì)在線五大數(shù)字化平臺(tái)，面向B端的大通知乎平臺(tái)，以及面向內(nèi)部的i大通平臺(tái)。以3D工程設(shè)計(jì)在線為例，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)面向用戶開(kāi)放的平臺(tái)，以社交化的在線設(shè)計(jì)產(chǎn)品與服務(wù)，培養(yǎng)年輕設(shè)計(jì)人員，突破企業(yè)邊界，優(yōu)化行業(yè)資源，形成社會(huì)化協(xié)同生態(tài)。大通知乎平臺(tái)則是營(yíng)銷(xiāo)板塊渠道伙伴、區(qū)域管理、總部管理開(kāi)展業(yè)務(wù)管理、執(zhí)行、交流、學(xué)習(xí)、服務(wù)的平臺(tái)。
數(shù)化未來(lái)，未來(lái)已來(lái)！面對(duì)消費(fèi)需求的不斷變化和迭代，上汽大通緊抓大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的全新要求，首創(chuàng)C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，打造“定制化、智能化、國(guó)際化、年輕化”的品牌形象和口碑，在新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中迅速搶占先機(jī)。
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