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中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）在“2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)”上曾經(jīng)做出預(yù)判：2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)0增長(zhǎng)，并且寒冬將持續(xù)三年。今年以來(lái)中國(guó)車(chē)市的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，中汽協(xié)的預(yù)判并非危言聳聽(tīng)，汽車(chē)整體銷(xiāo)量下滑已經(jīng)成為常態(tài)，中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及出口都出現(xiàn)明顯滑坡。當(dāng)汽車(chē)行業(yè)紅利期已成過(guò)去，中國(guó)汽車(chē)品牌如何在全新市場(chǎng)環(huán)境下闖出一條新路？作為推動(dòng)行業(yè)變革的先行者，首創(chuàng)汽車(chē)C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的上汽大通MAXUS，以2019年1-5月五連漲的亮眼成績(jī)給出答案。
2019年1-5月，上汽大通MAXUS銷(xiāo)量五連漲
蓄勢(shì)逆襲，上汽大通MAXUS銷(xiāo)量五連漲
進(jìn)入2019年以來(lái)，上汽大通MAXUS銷(xiāo)量始終保持穩(wěn)步攀升。今年1-5月，銷(xiāo)量累計(jì)完成40,904臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.91%；其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量累計(jì)完成34,980臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.38%；海外銷(xiāo)量累計(jì)完成5,924臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.86%；5月單月銷(xiāo)量達(dá)到9,003臺(tái)，同比勁增18.54%。
出色的2019年銷(xiāo)量成績(jī)單顯示，上汽大通MAXUS不僅深耕中國(guó)市場(chǎng)，并且憑借卓越的產(chǎn)品實(shí)力和用戶(hù)口碑，始終致力于引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)品牌的國(guó)際新形象。伴隨海外業(yè)務(wù)的不斷拓展，上汽大通MAXUS目前已在海外形成了5大核心市場(chǎng)，產(chǎn)品覆蓋全球46個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外累計(jì)銷(xiāo)量突破4.5萬(wàn)臺(tái)，并且澳大利亞、新西蘭、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)成為上汽大通MAXUS銷(xiāo)量的主要來(lái)源。
上汽大通MAXUS海外累計(jì)銷(xiāo)量突破4.5萬(wàn)臺(tái)
值得一提的是，為滿(mǎn)足消費(fèi)者的差異化、個(gè)性化需求，上汽大通MAXUS積極布局寬體輕客、MPV、SUV、皮卡、房車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)，并在今年上海車(chē)展展出兼顧高端商務(wù)和品質(zhì)生活的全新旗艦MPV G20、全領(lǐng)域智能寬體輕客V90、全新中級(jí)SUV D60、國(guó)內(nèi)首款柴油國(guó)6皮卡T70等全新車(chē)型，為未來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)攀升注入強(qiáng)勁動(dòng)力。繼上海車(chē)展首秀登場(chǎng)之后，國(guó)內(nèi)首款柴油國(guó)6皮卡T70將于6月6日下午6時(shí)重磅上市，在進(jìn)一步擴(kuò)充上汽大通MAXUS皮卡陣容的同時(shí)，也將以“硬核”實(shí)力為優(yōu)質(zhì)皮卡生活強(qiáng)勢(shì)賦能。
國(guó)內(nèi)首款柴油國(guó)6皮卡T70將于6月6日下午6時(shí)重磅上市
擁抱用戶(hù)，C2B智能定制模式助推銷(xiāo)量攀升
作為上汽集團(tuán)旗下最年輕的車(chē)企，上汽大通MAXUS成立8年以來(lái)，始終保持著60%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，耀眼的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)背后，是上汽大通MAXUS積極擁抱用戶(hù)、賦能用戶(hù)的初心和決心。在剛剛過(guò)去的2019中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，上汽大通汽車(chē)有限公司總經(jīng)理王瑞表示：“我們對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)鏈，進(jìn)行了從B2C到C2B的轉(zhuǎn)變。以前都是整車(chē)廠(chǎng)將造好的產(chǎn)品交付給客戶(hù)，客戶(hù)沒(méi)有選擇的自由?，F(xiàn)在是客戶(hù)提需求，上汽大通按照客戶(hù)的需求來(lái)造車(chē)，我們將整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程全部開(kāi)放給客戶(hù)，從定義、開(kāi)發(fā)、認(rèn)證，到定價(jià)、配置、改進(jìn)等環(huán)節(jié)，全部由用戶(hù)說(shuō)了算?！?/span>
面對(duì)同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀，上汽大通MAXUS率先提出了一切圍繞用戶(hù)需求，踐行C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制的思路，并且用了三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了C2B智能定制的從0到1。通過(guò)智能定制模式，用戶(hù)能夠自由選擇自己想要的配置，真正獲得購(gòu)車(chē)的選擇權(quán)和自主權(quán)。而對(duì)于上汽大通MAXUS而言，從用戶(hù)處獲得的大數(shù)據(jù)，也驅(qū)動(dòng)著企業(yè)不斷優(yōu)化組織流程和業(yè)務(wù)模式，在用戶(hù)和企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。
C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式
為了更及時(shí)、更高效地服務(wù)用戶(hù)，上汽大通MAXUS構(gòu)建起面向用戶(hù)和升級(jí)在線(xiàn)管理的七大平臺(tái)，包括面向C端的我行MAXUS平臺(tái)、房車(chē)生活家、蜘蛛智選、蜘蛛智聯(lián)和3D工程設(shè)計(jì)在線(xiàn)五大數(shù)字化平臺(tái)，面向B端的大通知乎平臺(tái)，以及面向內(nèi)部的i大通平臺(tái)。以蜘蛛智選平臺(tái)為例，作為線(xiàn)上流量平臺(tái)，蜘蛛智選上線(xiàn)以來(lái)瀏覽用戶(hù)超過(guò)121萬(wàn)，累計(jì)訪(fǎng)問(wèn)量達(dá)1168萬(wàn)次，在線(xiàn)下單占比約為30%，以私人用戶(hù)為主的G50、D90用戶(hù)在線(xiàn)交易比例更是高達(dá)60%。3D工程設(shè)計(jì)在線(xiàn)平臺(tái)則通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等先進(jìn)技術(shù)，建立了上汽大通MAXUS工程師和社會(huì)設(shè)計(jì)力量協(xié)同設(shè)計(jì)的環(huán)境，為用戶(hù)帶來(lái)社交化的在線(xiàn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品與服務(wù)。
滄海橫流，方顯英雄本色。正如王瑞所言：“數(shù)字化不是未來(lái)，而是現(xiàn)在。所以我們要跑得更快一點(diǎn)，把我們所有行動(dòng)、所有資源進(jìn)行適配，在未來(lái)新一輪競(jìng)爭(zhēng)中，站在領(lǐng)先的位置。”上汽大通MAXUS憑借“定制化、智能化、國(guó)際化、年輕化”的品牌形象和口碑、業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，以及日益多元化的產(chǎn)品布局，在嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)拓奮進(jìn)、搶占先機(jī)，為中國(guó)汽車(chē)品牌樹(shù)立起逆襲典范。
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