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近日，上汽紅巖金剛自卸車成功交付印度尼西亞，標(biāo)志著上汽紅巖拓展海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局更進(jìn)一步。
借力我國“一帶一路”戰(zhàn)略東風(fēng)，印尼成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的首倡之地，開展了大量基建項(xiàng)目促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。上汽紅巖不僅憑借超高品質(zhì)的產(chǎn)品，與“一帶一路”沿線國家展開了廣泛的貿(mào)易合作；更通過出色的服務(wù)，贏得了用戶的廣泛認(rèn)同和信賴，此次交付成為上汽紅巖挺進(jìn)印尼市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)零突破的里程碑。
服務(wù)零距離，貼心方案滿足用戶需求
上汽紅巖一直以“服務(wù)零距離”的理念為用戶提供完備貼心的售后服務(wù)方案，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“此次交付印尼的上汽紅巖金剛自卸車是我們根據(jù)印尼用戶實(shí)際工況，量身定制而成；同時(shí)，我們?yōu)橛脩籼峁┝酥苋氖酆蠓?wù)方案，滿足用戶需求?！?/p>
為確保產(chǎn)品適應(yīng)印尼市場(chǎng)，上汽紅巖的技術(shù)人員經(jīng)過實(shí)地調(diào)查之后，結(jié)合當(dāng)?shù)販?濕度、裝載/路面情況等，對(duì)底盤進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，選用菲亞特重載車橋和雙層車架，確保產(chǎn)品在礦山環(huán)境的適應(yīng)性。同時(shí)，根據(jù)用戶需求，上汽紅巖加快了交車速度，從下單到排產(chǎn)到生產(chǎn)全部車輛，僅用12天。
不僅如此，為確保產(chǎn)品順利使用，減少維修怠工時(shí)間，上汽紅巖派出專業(yè)人員到工廠進(jìn)行產(chǎn)品使用和維修知識(shí)培訓(xùn)，并在用戶用車期間，對(duì)產(chǎn)品適應(yīng)性進(jìn)行回訪和檢查。
定制化設(shè)計(jì)，超高品質(zhì)輕松應(yīng)對(duì)惡劣工況
除了完善的售后服務(wù)體系，上汽紅巖金剛自卸車強(qiáng)悍的性能也是打動(dòng)用戶的關(guān)鍵。
印尼島嶼較為分散，各島內(nèi)部多崎嶇山底和丘陵，路況多變復(fù)雜，因此對(duì)自卸車的動(dòng)力有著更為嚴(yán)苛的要求。作為國內(nèi)首個(gè)重卡合資企業(yè)，上汽紅巖金剛自卸車依托IVECO領(lǐng)先的重卡技術(shù)平臺(tái)研發(fā)而成，匹配與AVL聯(lián)合設(shè)計(jì)的上汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最高動(dòng)力可達(dá)460馬力，最大扭矩可達(dá)2200N.m，比國內(nèi)同類發(fā)動(dòng)機(jī)高出50%以上，具有重載有力，爬坡能力強(qiáng)，高原動(dòng)力不損失等特點(diǎn)，適應(yīng)多種工況環(huán)境。
不僅如此，上汽紅巖金剛自卸車充分考慮到用戶運(yùn)載需求，底盤采用高強(qiáng)度合金材質(zhì)，標(biāo)配加強(qiáng)型、前寬后窄整體車架，整車穩(wěn)定性更強(qiáng)；前橋采用鍛壓工字梁，通過了70萬次疲勞試驗(yàn)，軸荷大、承載能力強(qiáng)，大幅度提高抗拉強(qiáng)度，在惡劣的工況下具有較高安全性和可靠性。
正是憑借優(yōu)秀的服務(wù)和產(chǎn)品性能, 上汽紅巖才能贏得用戶的真心認(rèn)可。在交車儀式上，用戶對(duì)產(chǎn)品外觀、技術(shù)配置表示非常滿意，并期待后期在售后服務(wù)上緊密合作，確保產(chǎn)品使用穩(wěn)定。有理由相信，上汽紅巖將扎根印尼，提供接地氣的產(chǎn)品和服務(wù)，繼續(xù)展現(xiàn)上汽紅巖的強(qiáng)大實(shí)力和魅力。
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