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撬動數(shù)萬億市場潛力,商用車服務(wù)產(chǎn)業(yè)盛會將巨幅呈現(xiàn)羊城

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù) 本網(wǎng)訊,為了進一步落實我國商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求,發(fā)揮我國商用車行業(yè)在踐行

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

              

       本網(wǎng)訊,為了進一步落實我國商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求,發(fā)揮我國商用車行業(yè)在踐行“一帶一路”倡議、國民經(jīng)濟發(fā)展、國防建設(shè)、對外貿(mào)易、城鄉(xiāng)一體建設(shè)、就業(yè)、出口等方面的應(yīng)有價值,中國汽車流通協(xié)會擬定于2019年8月7-9日在廣州市召開以推進我國商用車服務(wù)水平為宗旨的行業(yè)盛會。



       重視商用車行業(yè)的服務(wù)能力,意味著產(chǎn)業(yè)趨于成熟。過去20年間,我國商用車行業(yè)的分銷模式得到了快速擴張,但是基本上屬于“重復(fù)建設(shè)型”的建店模式,整車如此,配件如此,服務(wù)站更是如此,如何形成體系、形成鏈條卻是近幾年間的事情。


       中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會經(jīng)過5年多時間對全國范圍內(nèi)商用車行業(yè)的生存現(xiàn)狀進行了調(diào)查和研究,對我國商用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀總結(jié)出以下特點:


       一是商用車行業(yè)的服務(wù)市場發(fā)展?jié)摿薮蟆,F(xiàn)有數(shù)據(jù)分析表明,該行業(yè)直接營業(yè)規(guī)模超過4萬億元人民幣;


       二是商用車行業(yè)的服務(wù)鏈條超長。商用車的產(chǎn)業(yè)鏈條涵蓋了研發(fā)、制造、改裝、銷售、保險、金融、租賃、運輸、維修、掛靠、拆解、再制造、配件、配送等各個環(huán)節(jié),是普通乘用車鏈條規(guī)模的10倍以上;


       三是目前我國商用車行業(yè)與發(fā)達國家相比尚屬初級階段,后續(xù)發(fā)展嚴(yán)重缺乏動力支撐。我國商用車行業(yè)的相關(guān)問題不僅體現(xiàn)在行業(yè)企業(yè)整體散、亂、差、小等方面,還體現(xiàn)在企業(yè)缺乏長久合法的經(jīng)營場地、人才流失嚴(yán)重、主流金融機構(gòu)支持力度不夠、政府缺乏專業(yè)管理經(jīng)驗等方面,嚴(yán)重影響我國商用車行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。


       隨著《報廢汽車回收管理辦法》的修訂及二手車出口體系的建立,我國商用車的服務(wù)產(chǎn)業(yè)必須迎來全新的發(fā)展契機。


       舉辦本屆大會有以下幾點目的:


       (一)推進我國商用車產(chǎn)業(yè)鏈條建設(shè)


       與發(fā)達國家相比,中國商用車行業(yè)整體仍屬于初級階段,特別是商用車的產(chǎn)業(yè)鏈條建設(shè)方面極不完善。舉辦本次大會的目的是在把脈商用車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢的同時,進一步推動商用車行業(yè)的健康發(fā)展,提升商用車行業(yè)發(fā)展水平,推動萬億級商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展服務(wù)于國家、致富于民。


       (二)推動我國海外服務(wù)體系的建設(shè)


       從發(fā)達國家的汽車發(fā)展經(jīng)驗來看,服務(wù)是推進產(chǎn)品國際化的重要途徑,是為提升用戶的關(guān)鍵服務(wù)工具,是必不可少的市場試金石。為了積極落實“一帶一路”倡議,提升我國商用車行業(yè)服務(wù)相關(guān)國家和地區(qū)的能力,為我國商用車服務(wù)海外地區(qū)做好制度、市場需求、渠道、服務(wù)、金融、配件供應(yīng)等環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備。


       (三)吸引全國各地行業(yè)精英匯聚,增加投資機會


       本次大會將吸引全國商用車領(lǐng)域超過1000名行業(yè)高端人士參會,包括眾多商用車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo),商用車經(jīng)銷商、企業(yè)用戶、金融企業(yè)、商用車的行業(yè)代表及媒體們關(guān)注商用車行業(yè)的發(fā)展。


       (四)推動區(qū)域商用車排放治理


       根據(jù)2018年國務(wù)院《政府工作報告》部署的 “開展柴油貨車超標(biāo)排放專項治理”,柴油貨車的污染治理已經(jīng)成為今后大氣污染防治的工作重點之一。本次大會的召開,為我國商用車排放標(biāo)準(zhǔn)的迭代尋找良好的轉(zhuǎn)型思路。


       (五)推動區(qū)域商用車產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展


       廣東省作為傳統(tǒng)物流和商用車的聚集區(qū),區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)模在全國范圍內(nèi)數(shù)一數(shù)二,但是當(dāng)下面臨著巨大的轉(zhuǎn)型升級的壓力。通過本次大會的召開,為當(dāng)?shù)卦谄囆袠I(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了一個寶貴的溝通平臺,為探尋一條商用車產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展之路提供重要發(fā)展契機。


       隨著“一帶一路”倡議的逐步推進,以及商用車行業(yè)投資政策的開放,中國商用車行業(yè)的服務(wù)企業(yè)與跨國高水平的服務(wù)企業(yè)的同臺競技指日可待,如何探索出一條具有中國特色的商用車服務(wù)產(chǎn)業(yè)之路,推進我國商用車走向全球化、服務(wù)全球化,已是擺在我國商用車行業(yè)面前的必由之路。




中國商用車服務(wù)大會的報名二維碼




美國商用車服務(wù)體系目前已相當(dāng)成熟


       大會議程:











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