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據(jù)北汽集團(tuán)報道，北京汽車集團(tuán)有限公司（簡稱“北汽集團(tuán)”）與中國郵政集團(tuán)公司（簡稱“中國郵政”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，針對市場拓展、整車采購及車輛運(yùn)營、金融領(lǐng)域、寄遞物流、服務(wù)體系共建、廠區(qū)綜合服務(wù)、客戶關(guān)懷、物品投遞支撐服務(wù)等方面達(dá)成合作。
根據(jù)協(xié)議，中國郵政和北汽集團(tuán)將建立長期、穩(wěn)定、快速的合作交流機(jī)制，為市場拓展、整車采購及車輛運(yùn)營、金融領(lǐng)域、寄遞物流、服務(wù)體系共建、廠區(qū)綜合服務(wù)、客戶關(guān)懷、物品投遞支撐服務(wù)等方面實現(xiàn)互利互惠，共贏發(fā)展。
其中，在金融業(yè)務(wù)方面雙方將針對車輛ETC前裝業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展深入合作。眾所周知，ETC通行對于提升交通運(yùn)輸效率，減少道路擁堵，發(fā)揮著重要作用。
然而，目前國內(nèi)的卡車司機(jī)過高速收費(fèi)站、繳納通行費(fèi)經(jīng)常需排隊、使用現(xiàn)金進(jìn)行支付，不僅嚴(yán)重影響了運(yùn)輸效率，還面臨著現(xiàn)金壓力與財產(chǎn)安全風(fēng)險；同時由于排隊進(jìn)行人工繳費(fèi)效率較低的原因，高速公路收費(fèi)站堵車的情況也時有發(fā)生，不斷點(diǎn)剎容易導(dǎo)致油耗增高和剎車片磨損，造成貨車司機(jī)運(yùn)營可變成本增加，而且剎車也會增加污染排放。
為了提高高速公路通行效率，加快ETC推廣應(yīng)用的諸多政策措施中，車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)對ETC設(shè)備進(jìn)行前裝、預(yù)裝，首次成為政策推動重要選項。前裝ETC的歐曼超級重卡就可以很好的滿足中國郵政高運(yùn)營效率、低運(yùn)營成本的訴求，解決了貨車司機(jī)長期以來困擾的高速通行繳費(fèi)難題。
此次，北汽集團(tuán)與中國郵政在原有合作基礎(chǔ)上，開展深入合作，必將進(jìn)一步發(fā)揮各自優(yōu)勢，促進(jìn)雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、互助共贏。而歐曼前裝ETC超級重卡的加入，為中國郵政干線物流運(yùn)輸提供了一體化解決方案，勢必將大大提升快遞物流業(yè)務(wù)的運(yùn)輸效率，有效降低物流成本。
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