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聽說你的生活缺乏激情

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)  生活已然格式化?你需要一場(chǎng)不一樣的出走體驗(yàn)。至于該如何選擇一輛皮卡,陪你翻山

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

                                                                                                                              


生活已然格式化?


你需要一場(chǎng)不一樣的出走體驗(yàn)。


至于該如何選擇一輛皮卡,


陪你翻山越嶺,


那就不得不提


影響車輛越野性能的幾個(gè)重要指標(biāo)。

 

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扭矩


       所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系,轉(zhuǎn)速越快扭矩越小,反之越大,因此,它也反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

 

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       值得一提的是,人們所追求的“推背感”,往往也是由扭矩所實(shí)現(xiàn)的。而扭矩較大的車,一般加速性能也會(huì)更好一些。以2019款D-MAX為例,其所搭載的五十鈴4JJ1 3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)130kW,峰值扭矩達(dá)430Nm,在高負(fù)荷承載狀態(tài)下,也能保證在加速、上坡過程中,始終滿格動(dòng)力。


分時(shí)四驅(qū)


       四驅(qū),指的是車輛在整個(gè)行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪,使車輛隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能。

 

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       對(duì)于偏好高強(qiáng)度越野體驗(yàn)的朋友而言,2019款D-MAX所采用的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相較全時(shí)四驅(qū)更為受人歡迎。因?yàn)樵跇O限路況下,分時(shí)四驅(qū)車型由于輪間與軸間都是剛性連接,所以不怕出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象。當(dāng)其中一個(gè)車輪出現(xiàn)打滑情況,動(dòng)力都會(huì)被其他車輪分享,真正保障了強(qiáng)大的越野性能。此外,在鋪裝路面,分時(shí)四驅(qū)車型相較全時(shí)四驅(qū)也更為省油。


差速鎖


       差速鎖,即差速器的鎖止機(jī)構(gòu),用來鎖止輪間差速器(左右半軸間)或者軸間差速器(前后驅(qū)動(dòng)橋間),來應(yīng)對(duì)單個(gè)或多個(gè)車輪失去附著力無法脫困的情況。尤其是在泥濘路段行駛時(shí),差速鎖的重要性不言而喻。

 

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       比較熱門的差速鎖,就包括2019款D-MAX采用的伊頓差速鎖。作為分配動(dòng)力、增加脫困能力的關(guān)鍵零部件,伊頓差速鎖的優(yōu)勢(shì)在于既能實(shí)現(xiàn)鎖止、又能保證零件的抗扭強(qiáng)度且維持原始尺寸,使2019款D-MAX這類皮卡真正具有越野和脫困能力,能夠較好地應(yīng)對(duì)砂石、沙地、積雪等各類路況。

 

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三個(gè)小小的指標(biāo),


卻是影響越野體驗(yàn)至關(guān)重要的部分。


有了2019款D-MAX為你輕松擺平


越野過程可能遇到的各類麻煩,


你還不放心大膽去浪,


把生活過出新滋味,


把遠(yuǎn)方玩出新體驗(yàn)!



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