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今年，對輕卡及物流運輸界來說，5·21央視《焦點訪談》對于“輕卡不輕”的報道是一個繞不過去的坎兒，不合規(guī)的輕卡不僅對輕卡企業(yè)造成了重大影響，也對跑運輸?shù)挠脩魩砹藰O大的困擾，讓他們在選車的時候不知所措。當前輕卡運輸領域的最大矛盾就是——市場日益增長的高承載需求同嚴格法規(guī)之間的矛盾。
而在近日，兩款號稱“小鋼炮”的輕卡引起了眾多運輸人的關注。據(jù)稱，它有著藍牌輕卡的自重，但卻可以像黃牌輕卡一樣承載，使其還未上市就先在市場上火了起來，而它就是素有中國輕卡領軍品牌之稱的福田奧鈴的旗下新品——奧鈴捷運小鋼炮和奧鈴速運小鋼炮。據(jù)悉，這兩款奧鈴小鋼炮在8月5號即可提報訂單，而新車也將在8月10號和8月20號下線。
那么，這兩款小鋼炮究竟有何實力，能讓眾多運輸人翹首以盼呢？
整車輕量化 自重更輕 上藍牌一次性通過
為減輕車身自重，奧鈴小鋼炮對車身進行了整體輕量化設計，采用全鋁殼變速器、鋁合金輪輞、全鋼真空胎、鋁合金儲氣筒、鋁合金側(cè)后防護等，有效的降低了車身自重，使得車身底盤自重做到了行業(yè)最輕。
此外，奧鈴捷運小鋼炮還采用了新一代輕量化原廠廂，2100內(nèi)寬的蜂窩板原廠廂重量為425kg，較市面上的貨廂輕了241kg；2300內(nèi)寬重量僅為475kg，較市面上的貨廂輕了210kg。因此，整車重量較市面同類產(chǎn)品輕300-350kg，廂車總重2763-2833kg，符合國家的法規(guī)政策，上藍牌，一次性便可通過。
馬力更大 高效更能拉
奧鈴捷運小鋼炮搭載了藍牌輕卡中堪稱動力最強的發(fā)動機德威D30動力，額定功率156ps /3200(r／min)，最大扭矩400N.m/1500-2700rpm，動力輸出十分強勁。此外，奧鈴捷運小鋼炮還有著5萬公里長換油的特點，相比同類產(chǎn)品（2萬公里）保養(yǎng)周期長1.5倍。而奧鈴速運小鋼炮采用全球知名福康ISF2.8動力，額定功率110 kW /2900(r／min)，最大扭矩360N.m/1600-2900rpm，動力強勁；整機50萬公里無大修，2萬公里間隔保養(yǎng)，可靠耐久，全年高出勤率。與澎湃動力相匹配的是其全新的大承載底盤，后橋額定載重可達6T，車架截面214×65×5mm，多片加強板簧3/8+6抗沖擊性強、剛度大、承載大，使得車身的大重載成為可能。
大貨箱 更能裝
在貨箱設計上，奧鈴小鋼炮采用了2300mm寬的PP蜂窩板平板貨箱，具有2300mm內(nèi)寬及多種開門結(jié)構(gòu)，一層可多放2個托盤。此外，為與大貨箱更加匹配，小鋼炮還對后輪距進行了加寬，尺寸達到了1800mm，使得車輛的穩(wěn)定性與可靠性更加出眾。
對于市場來說，作為一款自重更輕，承載更大的輕卡，奧鈴小鋼炮深刻洞察了現(xiàn)在輕卡行業(yè)的用車現(xiàn)狀，滿足了現(xiàn)在用戶輕量化高承載的用車需求。對于福田奧鈴來說，這次兩款奧鈴小鋼炮的相繼推出，使得福田奧鈴輕卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加完整，讓其在市場上的競爭力更加強大，進一步夯實了其中國輕卡領軍品牌的地位。而對于用戶來說，奧鈴小鋼炮充分滿足了他們在當今政策下的用車需求，為他們提供了又一款高效率的賺錢利器，使他們不必在為選擇合規(guī)運輸車輛而苦惱。
而如果你還在為選擇合規(guī)輕卡而苦惱，那么，針對城市商超的米面糧油、酒水運輸?shù)饶憧梢赃x奧鈴速運小鋼炮，針對城郊城鄉(xiāng)糧油等配送你可以選擇奧鈴捷運小鋼炮。抓緊預定，這絕對是一個物超所值的選擇！
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