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“古語(yǔ)有云‘宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井。’早在2017年，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)修訂之時(shí)，我們就成立了獨(dú)立的國(guó)六研發(fā)小組，備戰(zhàn)國(guó)六時(shí)代?！眹?guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”）推出紅巖杰獅國(guó)六系列產(chǎn)品時(shí)，上汽紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。
為“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”的實(shí)施助力，于商用車生產(chǎn)企業(yè)而言，勢(shì)必要有所作為。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施即將“滿月”，紅巖杰獅國(guó)六系列憑借全面安全、智能互聯(lián)等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，深受用戶青睞，市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。
豐富安全配置，為全面安全加成
“道路千萬(wàn)條，安全第一條。”要想真正做到安全行駛，除了卡友自身在開車時(shí)要隨處留心外，卡車的安全配備更是保障行車安全的關(guān)鍵所在。
作為有著50多年歷史的重卡企業(yè)，上汽紅巖始終將“安全”放在首位。與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比，紅巖杰獅國(guó)六系列產(chǎn)品配備的“安全硬件”優(yōu)勢(shì)明顯，搭載的四點(diǎn)懸浮駕駛室，80%雙面鍍鋅板高精度焊接，本體最厚處高達(dá)1.5mm，不易變形、抗撞擊力強(qiáng)；獨(dú)有的駕駛室后移技術(shù)，發(fā)生碰撞時(shí)可整體后移500mm，可最大程度上避免人員傷亡。
不同于被動(dòng)安全系統(tǒng)的“事后減損”，主動(dòng)安全系統(tǒng)更側(cè)重于“事前止損”。主動(dòng)安全系統(tǒng)可以在車輛失控前自啟動(dòng)，介入駕駛動(dòng)作，從而使駕駛員恢復(fù)對(duì)車輛的控制，最大限度避免意外發(fā)生。因此，除了傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)被動(dòng)安全系統(tǒng)之外，上汽紅巖還為用戶提供了更多選擇，基于其成熟的安全技術(shù)，紅巖杰獅國(guó)六系列產(chǎn)品可搭載AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，多系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，防止車輛發(fā)生側(cè)翻、失控等意外情況。
此外，基于最新的人臉識(shí)別技術(shù)開發(fā)而成的DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，也出現(xiàn)在紅巖杰獅國(guó)六系列產(chǎn)品的配置清單之中。該系統(tǒng)的強(qiáng)大之處在于，通過捕捉司機(jī)閉眼、打哈欠、打電話、眨眼等行為，判斷司機(jī)是否處于分心或者疲勞等狀態(tài)，及時(shí)消除隱患，守護(hù)運(yùn)輸安全。
智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為智能互聯(lián)加碼
上汽紅巖不僅致力于滿足用戶當(dāng)下的使用需求，更加致力于把握用戶的未來(lái)需求，以應(yīng)對(duì)重卡用戶年輕化、使用場(chǎng)景多樣化以及消費(fèi)需求的不斷升級(jí)。
紅巖杰獅國(guó)六系列產(chǎn)品搭載了上汽紅巖最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為重卡加裝“超強(qiáng)大腦”，兼顧個(gè)人及企業(yè)用戶的智能化需求。該系統(tǒng)擁有七大互聯(lián)網(wǎng)功能，可實(shí)現(xiàn)駕駛行為分析、預(yù)診斷、故障分析、智能導(dǎo)航等多種車載交互場(chǎng)景，方便駕駛員操控的同時(shí)也提升了駕駛安全。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。多年的潛心專研，換來(lái)的是上汽紅巖率先出擊國(guó)六市場(chǎng)的自信與底氣，展現(xiàn)了上汽紅巖強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。未來(lái)，上汽紅巖將堅(jiān)持聚焦市場(chǎng)，以用戶需求為導(dǎo)向，為用戶提供更為豐富的選擇。
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