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都說卡車動力好不好，跑完云貴川就知道。
為啥？實際上，說起云貴川一帶，跑過的人都感覺夠嗆：崎嶇不平的道路只是小菜，真正刺激的還是延綿不絕的高山陡坡和數(shù)之不盡的彎道岔路，分分鐘如過山車。可以說，能夠經(jīng)得起云貴川磨練的司機，才算是牛掰老司機，能經(jīng)得起云貴川考驗的動力，才算得上硬核好動力。
例如昆明靖安哨68道，短短7公里就有68道拐。
日前，一批配套玉柴YC6K12的柳汽H7礦用自卸車順利交付云南某運輸公司，被用來服務于普洱礦區(qū)24小時運營作業(yè)。
作業(yè)區(qū)域遠離中心城區(qū)，車子到達最近城鎮(zhèn)需要走4個小時以上的山區(qū)道路，山高坡陡、路窄彎急，且車輛需要24小時運行，作業(yè)環(huán)境相當惡劣。因此，運輸公司對自卸車動力性能要求非常嚴格。
不過，面對云貴川的挑戰(zhàn)，怎難得倒玉柴6K12這個老司機呢？
6K12簡直就是為云貴川這種路況量身定做的啊。
爬坡能力強。針對云南海拔高、陡坡多的情況，6K12系列發(fā)動機瞬時爆發(fā)壓力達220bar，最大扭矩2250N·m，“大扭矩+小速比”的技術配置讓整車的動力性極大提升，上坡拐彎輕松自如。
安全可靠。道路千萬條，安全第一條，在每段山路都是速度與激情的較量。6K12系列發(fā)動機運用高效逆向冷卻技術并加裝皆可博缸內(nèi)制動器，二者形成合力，提高制動效率，即使在長陡坡路段也可以保持勻速，在下坡時可避免頻繁踩剎車，保證行車安全，且有效降低輪胎以及制動件的磨損。
出勤率高。而且，該系列發(fā)動機保養(yǎng)間隔里程最長可達10萬公里，整車的出勤率高，還有行業(yè)領先的全生命周期保養(yǎng)方案，讓用戶無后顧之憂。
玉柴6K系列經(jīng)過市場的檢驗和用戶的口碑傳播，已與國內(nèi)多家主流重卡企業(yè)形成配套關系，是近年來行業(yè)熱銷的車用重型發(fā)動機明星產(chǎn)品。在云南、貴州、四川這些路況充滿挑戰(zhàn)的地區(qū)，礦山、貨運等應用領域到處有著玉柴6K系列發(fā)動機作業(yè)的身影。
除了產(chǎn)品本身具備的優(yōu)勢，玉柴還就這批發(fā)動機和整車方面制定了一對一專項服務保障方案，確保為用戶提供實用可靠的產(chǎn)品和捷誠貼心的服務。
玉柴發(fā)動機產(chǎn)品質(zhì)量在行業(yè)是有目共睹了的，在山區(qū)道路運輸，要馬力大爬坡輕松，也要機器啟動制動反應快，這配上玉柴的發(fā)動機很合適?！痹颇纤緳C劉師傅說道。
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