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在日間最高氣溫超過44℃環(huán)境中，滿載工況持續(xù)行駛，剩余百分之十左右電量情況下，續(xù)駛里程最高達(dá)到293公里，途中不僅經(jīng)過漫長坡道，還輕松翻越30%左右的陡坡。這就是比亞迪純電動智能自卸車T10ZT不久前在吐魯番進行高溫測試的表現(xiàn)。
人們常說“強中自有強中手 一山更比一山高”，其實作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)純電動技術(shù)的引領(lǐng)者——比亞迪不僅在乘用車領(lǐng)域成就卓越，在純電動商用車領(lǐng)域也不斷創(chuàng)造奇跡，并且一直在重型卡車純電動化領(lǐng)域保持領(lǐng)先優(yōu)勢，堅定了行業(yè)引領(lǐng)者地位。
今年7月初，比亞迪純電動智能自卸車T10ZT跟隨比亞迪高溫測試團隊趕赴新疆吐魯番，開展為期40多天的高溫測試，真實檢測整車與零部件在高溫、高塵環(huán)境中極限工況的性能和品質(zhì)。
比亞迪純電動智能自卸車T10ZT是行業(yè)內(nèi)最早進行商業(yè)化和規(guī)?；\營的純電動重卡，不僅為我國純電動重卡開啟了新篇章，也翻開了全球純電動重卡技術(shù)創(chuàng)新的嶄新一頁。在深圳地鐵建設(shè)工地，《卡車之友網(wǎng)》見證了T10ZT滿載工況下的動力表現(xiàn)。駕駛員們反映純電動自卸車的動力強，啟動反應(yīng)快；而且噪音小、舒適性高；因為駕駛室擁有很好的密封性，減少了灰塵的浸入，作業(yè)環(huán)境也有顯著改善。
根據(jù)此前在深圳等城市投入運營的車輛所反映技術(shù)參數(shù)，比亞迪純電動智能自卸車T10ZT整車尺寸(長寬高）9610/2550/3110mm；新型U型貨箱容積10.6m3。依托比亞迪全球領(lǐng)先的“三電”技術(shù)，T10ZT搭載磷酸鐵鋰動力電池，雙驅(qū)動集成橋總成技術(shù)（大功率雙電機+4AMT變速+16噸級車橋）及六合一電控控制技術(shù)，整車電量435kWh。
特別說明，電動集成橋總成技術(shù)是比亞迪針對純電動汽車制造的創(chuàng)新研發(fā)，也是全球首創(chuàng)技術(shù)，即將驅(qū)動電機、自動變速箱和驅(qū)動橋進行合理匹配，減少了傳統(tǒng)動力總成的傳動軸等傳動組件，從而使動力輸出更為直接、高效，降低車輛故障率以及運營成本，增加了經(jīng)濟性能，同時也配合底盤優(yōu)化實現(xiàn)理想的整車自重控制。
行業(yè)領(lǐng)先的六合一控制器就像T10ZT的動力中樞，控制著驅(qū)動電機電機控制、制動并網(wǎng)回饋、上裝高壓配電、轉(zhuǎn)向電機配電及控制、制動空壓機配電與控制、空調(diào)PTC加熱器配電、整車低壓配電等，有利于實現(xiàn)卡車平臺化、提高防水防塵能力、有效保證內(nèi)部的高壓電纜線束的使用壽命、實現(xiàn)整車動力分配，保證車輛可靠穩(wěn)定運行。
此次隨隊進入我國高溫“極地”吐魯番，據(jù)現(xiàn)場測試工程師介紹，40多天的高溫測試運行中，比亞迪純電動智能自卸車T10ZT先后在省道、鄉(xiāng)道、砂石路以及坡道等多種路況下進行整車試驗，試驗總里程超過12000km。
高強度的路試同時，針對車輛相關(guān)結(jié)構(gòu)功能還進行了可靠性驗證，開展制動、操縱穩(wěn)定性能、道路動力經(jīng)濟、整車降溫、電池?zé)峁芾怼崞胶獾葦?shù)十項性能試驗，并在路試過程中對整車進行不斷調(diào)試和優(yōu)化，以提高整車質(zhì)量，確保車輛在城市建筑物流這一高強度、高溫度運輸環(huán)境下的運行安全、可靠、舒適。
動力性，是城市建筑物流用車需求的第一訴求；實際測試表現(xiàn)，以及大批量商業(yè)化運營的情況反映，T10ZT搭載磷酸鐵鋰動力電池和大功率電機的動力輸出完全能夠滿足各種復(fù)雜工況的需求。
經(jīng)濟性，是所有重型卡車最重要的價值體現(xiàn)；高溫環(huán)境中滿載續(xù)駛最長293公里的實際表現(xiàn)，結(jié)合耗電量，最大程度展現(xiàn)了T10ZT相比傳統(tǒng)燃油車輛更優(yōu)異的經(jīng)濟性。
安全性，無論對于整車企業(yè)，還是對于用戶而言，都是核心訴求；順利通過40多天的高溫測試拮，比亞迪純電動智能自卸車T10ZT的安全性能表現(xiàn)充分反映了比亞迪電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的先進性。由此，T10ZT也成為行業(yè)內(nèi)唯一既通過高溫測試，也通過了高寒測試的純電動重卡。
應(yīng)用于卡車制造之前，由比亞迪率先研發(fā)的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于新能源客車以及新能源乘用車。該系統(tǒng)能夠根據(jù)不同作業(yè)環(huán)境的氣溫高低自動將電池電芯的溫度穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)，以保證電池在車輛運行過程中發(fā)揮最優(yōu)性能。而且，該系統(tǒng)還會根據(jù)環(huán)境溫度對整車電池包降溫或升溫。在高溫測試其間，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)在高溫環(huán)境下的持續(xù)運行中很好地控制電芯溫度上升幅度，充分驗證了技術(shù)先進性。
智能化，是城市建筑物流規(guī)范發(fā)展的要求，也是先進運輸裝備的必要條件。T10ZT配裝智能監(jiān)控裝置既有利于車隊管理，也進一步提高車輛運行效率和安全性。隨著建筑物流行業(yè)的規(guī)范和提升，純電動智能自卸車的智能化程度也會越來越高。
根據(jù)已經(jīng)發(fā)布的《深圳市推進新能源工程車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2019-2021年）》，到2021年，深圳市工程車領(lǐng)域新增車輛純電動化工作率先完成。作為最先投入批量化商業(yè)運營的比亞迪T10ZT，將不斷提升，憑借“零排放、零污染、低噪音”等純電動技術(shù)優(yōu)勢，在節(jié)能減排方面將發(fā)揮更大作用。
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