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作為重卡精英的陜汽，技術(shù)尖端、保守有度，也在重卡領(lǐng)域常有臥薪嘗膽之意。
數(shù)據(jù)是最好的試金石。記者獲悉，今年1-8月，國內(nèi)牽引車市場累計銷量37.9萬輛，比同期累計增長16.2%，增速高于重卡市場（-1.6%），解放、陜汽、東風、紅巖牽引車市占率分別為34.7%、16.7%、15.7%、1.6%?？梢婈兤枪谲姺N子，深藏實力而不外露。
重卡屆的精英“陜汽”不僅戰(zhàn)績亮眼，口碑響亮，新品也是經(jīng)過精心設(shè)計的，用差異性優(yōu)勢默默為自己的未來布局。在今年7月16日的陜汽年中商務峰會上，陜汽發(fā)布了一款新產(chǎn)品，它就是德龍X5000。伴隨著新產(chǎn)品的發(fā)布，未來能否成為標載物流的中流砥柱，不妨從該車型的特點與優(yōu)勢分析一二。
這款車的外觀除了繼承家族式前臉，更有極具辨識度的魚鱗狀前面罩。這款前面罩布局統(tǒng)一，呈現(xiàn)出一種簡潔時尚的形象。而且采用了內(nèi)凹式設(shè)計，使得整車的前臉立體帥氣。對比以往不僅頗具新意，更是融入新時代的一種體現(xiàn)。
德龍X5000的顏色給人眼前一亮的感覺，質(zhì)感豐滿。該車在這方面提高了油漆的品質(zhì)，中國傳統(tǒng)的琺瑯紅，在陽光的照射下色彩艷麗，漆面很漂亮。
擋風玻璃的正下方增加了“SHACMAN”的英文標示等，極具國際范與高級感。同時也展示了邁向國際的雄心。陜汽的車標中間用光帶做成了內(nèi)放光的樣式，夜晚打開的話會非常的漂亮，也讓車輛更具有辨識度。另外，全新造型的后視鏡，也讓X5000提升了辨識度。
動力性是重卡爬坡的一個關(guān)鍵要素，動力好不好還看發(fā)動機的實力。德龍X5000的整體動力鏈雖然還是大家熟悉的濰柴+法士特+漢德橋，但現(xiàn)在裝配的是升級版“超級黃金動力鏈”。13G動力專用總成傳達超凡體驗，19項核心省油技術(shù)，使得油耗再降4％。X5000搭載的這款濰柴發(fā)動機，還獲得了國家科技進步一等獎，是能打能扛的發(fā)動機“明星”。
在高端技術(shù)的強勢助力下，新材料的合理利用，新結(jié)構(gòu)的優(yōu)越匹配，讓陜汽X5000順利“瘦身”。其底盤經(jīng)過多項輕量化設(shè)計后，這輛6×4驅(qū)動形式的牽引車自重約為8.4噸。多項輕量化升級包括：全車標配鋁合金輪轂、盤式制動前軸、楔式制動驅(qū)動橋、輕量化的傳動軸、新型輕量化高分子材料應用(如EPP輕量化臥鋪)及結(jié)構(gòu)全新優(yōu)化等6項升級應用，在不損失車輛穩(wěn)定性、安全性之下，實現(xiàn)自重降低200kg，幫助用戶多拉賺錢。車輛的輕量化，絕不意味著強度和安全性的降低，在技術(shù)支撐下，車輛的強度反而提高了，車輛更輕就能拉得更多，這也是陜汽重卡根據(jù)市場政策及需求變化，以用戶為中心快速調(diào)整產(chǎn)品能力的直接體現(xiàn)。
X5000的內(nèi)飾與之前大相徑庭。儀表臺與X6000風格相似，半包圍結(jié)構(gòu)將主副駕駛區(qū)域做了一些分割，操作全部向駕駛員傾斜。細心的人應該發(fā)現(xiàn)，X5000中控臺的按鍵數(shù)量看上去非常少，基于人機工程學布局的開關(guān)采用琴鍵式布局。
該車車內(nèi)的臥鋪變得更寬了，整體達到了89厘米寬度，拓寬了用戶的活動空間；座椅變成格拉默領(lǐng)航員級座椅，功能更多、包裹性更強、舒適性更好。這樣的配置自設(shè)計制造之初，就一直朝著一個目標努力，很簡單：讓用戶用得舒心、省心。
據(jù)介紹，X5000系列車型的推出，意味著陜汽將原有X3000系列中高端系列車型的定位精準化，它的誕生，也將主打高效運輸市場。獨到的戰(zhàn)略眼光造就非凡的產(chǎn)品。相信這一款精品車的誕生，能滿足中高端市場的合理需求，同時還會給用戶帶來更多驚喜。
用戶認可 實在利惠
金杯銀杯不如用戶的口碑。陜汽的牌子到底有多硬，用戶最有發(fā)言權(quán)，畢竟他們的使用體驗口口相傳。拉水果的劉師傅從一開始跑貨的3.8米五輪車，到之后5.8米的卡車。再到后來7.2米的大卡車，截止到目前的陜汽德龍X3000，劉師傅一共開過7輛卡車了，而這輛X3000深得劉師傅喜愛。2018年，經(jīng)過一番深思熟慮，劉師傅購買了這輛卡車，“駕駛室空間大，高度滿意，四氣囊減震效果好，制冷空調(diào)風舒服。尤其是搭載的濰柴發(fā)動機，動力強勁不說，售后網(wǎng)點遍布全國各地，配件齊全，價格便宜……”劉師傅對于愛車贊不絕口。另外，劉師傅對于陜汽服務站的評價也很高，他認為服務站的工作人員事無巨細，無論什么情況，都能處理及時、態(tài)度不錯。而且濰柴發(fā)動機良好的動力性，讓他在跑車路上信心十足，迅猛動力的助力下，有了多跑幾單的機會，從而多積累一份幸福。記得劉師傅曾經(jīng)告訴記者，自己對產(chǎn)品這個品牌有著深度的信賴。如果在未來無人駕駛的卡車全面普及之后，自己作為見證者和親身參與的一員，也會十分榮幸。畢竟，民族卡車品牌已經(jīng)崛起，就拿自己駕駛的陜汽重卡來說吧，X6000都已經(jīng)完成了無人駕駛的實驗，相信到那一天，自己想不退休都難了……
近日，華為與蘋果都發(fā)布了自己的新產(chǎn)品，兩位IT屆的強者對決把重心放到了功能上。雖然蘋果的芯片始終是用戶買單的不二法寶，但現(xiàn)如今的華為以驚人的速度對產(chǎn)品大幅創(chuàng)新，保留了高像素高精度的攝像元件，在此基礎(chǔ)上對續(xù)航、容量、配色、外觀等做了全新設(shè)計。另外處理芯片也采用全新的麒麟990芯片，不斷迎合用戶對處理速度的新需求。但無論對于華為還是蘋果，一款產(chǎn)品的可靠性、包容性、時代性是極為重要的，不斷吸納需求、迎合用戶心理，在滿足基本需求的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出讓用戶耳目一新、體驗非凡的驚喜，對于在市場中脫穎而出顯得尤為關(guān)鍵，陜汽重卡亦是如此。這款德龍X5000特色豐富、潛力無限，力求挑起標載運輸?shù)拇罅骸?/span>
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