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9月25日-9月27日，第五季東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽以精彩超乎以往的巔峰之戰(zhàn)結(jié)束了本季最后一輪較量。歷時(shí)140天，6700余名卡車司機(jī)經(jīng)過193場(chǎng)初賽、10場(chǎng)半決賽的廝殺，最終49名選手脫穎而出，會(huì)師十堰。
高手決戰(zhàn)，瞬息間風(fēng)云變幻，三天時(shí)間，總積分榜頻頻翻盤，直到最后一刻才成定局。最終，牽引組的張軍、載貨組的王吳洪、工程組的楊高強(qiáng)三人憑借超強(qiáng)的手感和絕妙的人車配合成功問鼎，分別獲得各自組別的冠軍，并拿下東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍KC超級(jí)大獎(jiǎng)。同時(shí)，每組亞軍、季軍也獲得了現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
天龍哥的賽場(chǎng)里，不僅有熱血，更洋溢著喜悅，正如中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來所說：“比賽不是目的，是歡樂。天龍哥車廂里承載的不僅僅應(yīng)該是人民的財(cái)富，天龍哥不應(yīng)該僅僅是一個(gè)財(cái)富的搬運(yùn)者，更應(yīng)該成為一個(gè)文化的傳播者。五年來，通過東風(fēng)的努力，東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽已經(jīng)成為卡友界的盛事。未來，希望卡友們能多說說心里話，把寶貴的意見留給企業(yè)，希望東風(fēng)商用車能像經(jīng)營(yíng)家一樣經(jīng)營(yíng)天龍哥比賽，讓這個(gè)平臺(tái)永遠(yuǎn)為卡友敞開，讓我們的國家更加繁榮，讓我們的道路更加通暢。”
王者出擊，極致駕控賽場(chǎng)樂趣橫生
總決賽高手過招，油門開度的掌握、換擋時(shí)機(jī)的選擇、預(yù)見性的駕駛……每一處細(xì)節(jié)的掌控都將影響最終的成績(jī)，這恰恰也是比賽的魅力所在。
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總決賽現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)組別和實(shí)際用車上的差異，比賽設(shè)置了不同場(chǎng)地和項(xiàng)目，牽引組比賽分別在龍行天下、雙龍戲珠兩個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行，載貨組設(shè)置在錦秀龍門場(chǎng)地進(jìn)行，工程組則是在龍戰(zhàn)于野場(chǎng)地。選手需完成S形繞樁、單邊過橋、激光打靶、畫龍點(diǎn)睛等加分項(xiàng)，才能獲得60分加分。值得一提的是，為了盡可能還原實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景，工程組的比賽中車箱內(nèi)裝載有砂石，選手需完成指定卸貨操作才能獲得加分。
對(duì)于駕駛的精準(zhǔn)操控并非本季比賽唯一的難點(diǎn)，時(shí)間的把控才是對(duì)駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)的雙重考驗(yàn)，工程組比賽上限用時(shí)20分鐘，牽引組上限用時(shí)根據(jù)場(chǎng)地為12-13分鐘，載貨組僅為10分鐘，不到20分鐘的時(shí)間，選手們需快速?zèng)Q斷，完成挑戰(zhàn)。
人與車的協(xié)作在此刻顯得愈發(fā)重要，選手需要懂得如何駕馭這輛車，以最大限度發(fā)揮車的性能讓自己在比賽中獲勝。
加冕主角光環(huán)，杰出產(chǎn)品予以有力支撐
刺激的挑戰(zhàn)項(xiàng)目讓人應(yīng)接不暇，選手們的優(yōu)秀表現(xiàn)不時(shí)贏得現(xiàn)場(chǎng)的歡呼，但在東風(fēng)商用車，有一輛車不動(dòng)聲色間居然也能獲得一片嘩聲連連。這輛車便是隸屬于黑龍江平安運(yùn)輸有限公司的東風(fēng)天龍，已達(dá)成250萬公里無大修的記錄。不僅如此，該公司目前保有車輛約50臺(tái)，多為東風(fēng)，其中3-4臺(tái)于2010年購入，行駛里程超250W，由于一直堅(jiān)持使用原廠配件，機(jī)油，定期做保養(yǎng)，現(xiàn)階段該批車仍能正常使用。
市場(chǎng)里表現(xiàn)優(yōu)秀，賽場(chǎng)內(nèi)也是如此。作為今年的比賽用車，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍KC的出色表現(xiàn)同樣贏得了大批選手的一致點(diǎn)贊。超低的室內(nèi)噪聲，平均比行業(yè)主流低3~4d，接近轎車水平，比賽時(shí)選手更安心升級(jí)后的駕駛室空間，高度近2米，駕駛員可靈活移動(dòng)，絲毫不壓抑；在安全性上，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR的被動(dòng)安全具備滿足歐洲最新版的ECER29-03要求，同級(jí)別制動(dòng)距離最短，49噸，60km/h速度制動(dòng)距離比競(jìng)品縮短15~20%。為了更好地滿足客戶需求，新推出的東風(fēng)天龍KC自卸車通過十余項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)升級(jí)，在保證品質(zhì)和承載能力的前提下成功瘦身，匹配大散熱孔輪輞、加強(qiáng)型防爆胎，能有效避免行業(yè)“高溫爆胎”等狀況，解決了夏日出行難題。
踐行社會(huì)責(zé)任，保障行車安全提升貨運(yùn)效率
對(duì)于選手而言，賽事帶來的收獲并非只有榮譽(yù)， 部分選手表示：“90年代就開始開卡車了，到現(xiàn)在雖然已經(jīng)有20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)了，但以前的卡車和現(xiàn)在卡車完全不是同一種駕駛方法，參加這個(gè)比賽主要是抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)，跟上卡車智能化的發(fā)展步伐，為今后的運(yùn)輸積攢一些經(jīng)驗(yàn)。”
據(jù)測(cè)算，油耗成本占車輛全生命周期運(yùn)營(yíng)總成本的比重約為30%，而駕駛員駕駛行為又占油耗成本的40%。與行業(yè)平均水平相比，一位駕駛行為良好的老司機(jī)每百公里大約可節(jié)省油耗3升，按照年運(yùn)營(yíng)里程25萬公里算，一年至少省4萬塊錢。最為關(guān)鍵的是，卡車駕駛員嫻熟的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)對(duì)公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸效率與行車安全能起到?jīng)Q定作用。
五年來，一批批卡友從幕后走到臺(tái)前，通過對(duì)于駕駛的理解，用高超的駕駛技巧完美的詮釋了卡車競(jìng)技的絕倫魅力。到如今，東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽不再單純是駕駛技巧與車輛性能的綜合展現(xiàn)，更是東風(fēng)商用車踐行社會(huì)責(zé)任、提高運(yùn)輸安全、助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的有力的見證。
東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理金謀志表示：“作為中國商用車行業(yè)的代表，東風(fēng)商用車將秉承‘一切源于可靠’的品牌承諾，始終以‘為我們的客戶提供可靠的商品、可靠的服務(wù)、可靠的運(yùn)營(yíng)’為追求目標(biāo)。與廣大用戶攜手，共創(chuàng)道路運(yùn)輸從業(yè)者的美好生活。”
賽事雖已結(jié)束，推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展，東風(fēng)商用車仍在前行。
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