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在新中國成立70周年大慶后的第11天，即10月11日，開沃集團在補貼退坡和行業(yè)局變的復雜形勢下，向行業(yè)及客戶遞上了一份新答卷，正式開啟了在電動重卡領(lǐng)域的新征程。
這天，獲得深圳最大批量泥頭車訂單——1000臺的開沃汽車在深圳開沃汽車有限公司坪山基地正式交付首批300臺車輛。這也標志著開沃純電動泥頭車以優(yōu)異的市場表現(xiàn)，獲得客戶的認可，正式進軍渣土運輸行業(yè)，邁入開沃汽車深圳電動泥頭車時代。
坪山區(qū)委書記陶永欣、區(qū)長李勇，黨組成員、副區(qū)長陳華平以及深圳市發(fā)改委、深圳市交通運輸泥頭協(xié)會、坪山區(qū)各相關(guān)單位的領(lǐng)導，開沃集團董事長黃宏生、專用車事業(yè)部副總經(jīng)理皮士成和深圳開沃汽車領(lǐng)導同事共同參加了本次交車活動。此次大規(guī)模交付，是近年來深圳區(qū)域最大一批新能源商用車在環(huán)保領(lǐng)域的交付。這預示開沃集團在電動重卡領(lǐng)域邁出堅實一步的同時，也寓意開沃汽車以深圳為橋頭堡，吹響了它大舉進攻電動重卡的集結(jié)號。
就在日前，開沃汽車集團在深圳就舉辦了“沃行千里 智享未來”產(chǎn)品推介會，聚焦深圳區(qū)域公交電動化。此次，開沃汽車又在深圳舉辦電動重卡的交付儀式，背后考量就是認為深圳在公共交通電動化普及的情形下，電動重卡也將存在巨大的挖掘機會。
目前深圳已實現(xiàn)公交電動化，為落實《2018年“深圳藍”可持續(xù)行動計劃》，推動純電動泥頭車在深圳市工程運輸領(lǐng)域的使用，深圳專門制定了純電動泥頭車超額減排獎勵辦法，并已經(jīng)實施。開沃汽車憑借在新能源汽車整車及核心零部件領(lǐng)域的設計生產(chǎn)經(jīng)驗，專注于純電動環(huán)衛(wèi)車、工程用車、礦業(yè)用車等電動重卡的研發(fā)，打造出性能優(yōu)異的純電動專用車底盤及三電配套成為其核心競爭力，整體提升開沃汽車的產(chǎn)品多樣性和市場覆蓋能力。此次交付的開沃純電動泥頭車整車電量387kWh，采用開沃自主研發(fā)的創(chuàng)源水冷電池，能有效保持電池箱處于最佳使用溫度，大大提高電池性能和整車安全性。整車電機功率、扭矩大，變速箱檔位多，全系列標配8檔AMT變速箱，選配12檔AMT變速箱，在高速區(qū)域檔位級距小，更省電，整車綜合電耗1.5度/公里，同時車輛最大爬坡度可達到55%，可持續(xù)爬50%的坡度10分鐘。開沃的整車設計充分考慮了車輛的可維修性，易于維修，同時在深圳地區(qū)建立了完善的售后服務體系，并準備了充足的售后備件，保障一般維修24小時內(nèi)完成。
如今，首批300輛訂單的交付投放，正是落實“深圳藍”計劃的具體行動，將有效解決渣土運輸行業(yè)發(fā)展難題，帶來行業(yè)發(fā)展的新機遇。
在交車儀式上，開沃汽車集團董事長黃宏生先生表示，在深圳市政府的大力支持下，深圳市泥頭車電動化將快速普及，并很快一步到位全部替換成純電動車型，這也標志著深圳市將加速泥頭車電動化的進程，快速完成從傳統(tǒng)動力到純電動的轉(zhuǎn)變。
開沃新能源汽車集團董事長 黃宏生
深圳是改革開放的橋頭堡，同時作為建設中國特色社會主義的先行示范區(qū)，在很多領(lǐng)域都走在全國領(lǐng)先的地位，而深圳開沃立足坪山，經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，目前已經(jīng)達到投產(chǎn)交付的能力，同時依托深圳的地位優(yōu)勢，深圳開沃可輻射整個華南市場，同時瞄準亞非拉、歐盟等更廣闊的國際市場。
據(jù)悉，隨著深圳作為一線大城市在環(huán)保政策上的收緊，本次交付給300電動泥頭車將會盡快投入市場使用。為進一步激發(fā)新能源汽車市場活力，發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會型汽車流通體系，開沃汽車現(xiàn)場表示將持續(xù)深挖新能源汽車市場潛力，促進新能源汽車繼續(xù)良好發(fā)展。
深圳市坪山區(qū)政府黨組成員、副區(qū)長 陳華平
開沃汽車同時也堅信，決定市場地位的是靠不斷革新的產(chǎn)品與技術(shù)，以及長久積淀的口碑與品牌影響力。在當下全國車市調(diào)整期，只有自身突破極限，不斷進步，不斷創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，才是企業(yè)不斷發(fā)展壯大的力量源泉。
深圳市鴻德信工程建筑有限公司經(jīng)理 唐浩杰
目前，開沃汽車在核心零部件動力電池的技術(shù)上已取得了質(zhì)的突破，已經(jīng)涵蓋了高壓配電箱、電機、電機控制器、動力電池系統(tǒng)、全承載式車架、線束和充電樁等多個業(yè)務板塊。
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