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2019年10月17日，安凱客車與華為技術(shù)有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將在5G智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛等領(lǐng)域展開全面、深入的合作。通過雙方技術(shù)、資源優(yōu)勢互補，致力于推動智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、車載計算及自動駕駛、云服務、智慧園區(qū)及5G+車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的合作創(chuàng)新，多方面構(gòu)建客車智能解決方案，以全新合作業(yè)態(tài)推動智能交通領(lǐng)域的快速發(fā)展。
強強聯(lián)手，自動駕駛與5G發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?/span>
作為全球領(lǐng)先的ICT（信息和通信技術(shù)）解決方案供應商，華為在智能制造領(lǐng)域具有豐富的技術(shù)積累，在5G技術(shù)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平。作為其“全?！苯鉀Q方案的核心，華為智能駕駛計算平臺（MDC）將在此次與安凱客車的合作中發(fā)揮重要作用。
此次合作，安凱客車與華為將進一步加大車載計算及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，依托華為MDC平臺以及安凱客車在自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)應用，雙方將聯(lián)合開發(fā)客車智能駕駛整體解決方案，通過提高算力，提升車輛運行精準度和智能化水平來提升自動駕駛車輛的駕乘體驗，同時降低運營成本，提升終端用戶的運營效率。
作為新能源和自動駕駛領(lǐng)域率先起步的客車企業(yè)，安凱客車在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化領(lǐng)域擁有強大的技術(shù)和產(chǎn)品儲備。目前，安凱自動駕駛客車在無人干預的情況下不僅能夠平穩(wěn)運行，而且還能夠結(jié)合人工智能、自動控制、視覺計算技術(shù)，自動識別十字路口、紅綠燈等交通環(huán)境，順利完成加減速和轉(zhuǎn)向等操作，同時具備了碰撞預警、路口交叉防碰撞、綠波通行等諸多自動化功能，其智能化水平處于行業(yè)領(lǐng)先。此次與華為強強聯(lián)手，雙方將依托更先進的技術(shù)平臺，進一步開展創(chuàng)新研發(fā)，使安凱自動駕駛客車智能化水平再上新臺階。
同時，利用安凱在客車行業(yè)的優(yōu)勢，華為在5G等信息技術(shù)、產(chǎn)品方面的優(yōu)勢，雙方將共同研究探索基于5G業(yè)務的創(chuàng)新應用場景，包括5G網(wǎng)絡建設、5G+V2X、車路協(xié)同等方案研究及相關(guān)標準、課題的申報等，通過多方面深度合作探討研究，加快5G新應用的研發(fā)和商業(yè)化進程，全面推動客車的智能化技術(shù)水平，共同推動智慧交通的落地與發(fā)展。
智能引領(lǐng)，以合作創(chuàng)新加速客車產(chǎn)業(yè)升級
智能制造是制造業(yè)發(fā)展的一大趨勢，安凱一直在客車智能化技術(shù)研發(fā)和應用領(lǐng)域不斷攻關(guān)發(fā)力，通過參與國家重點項目研發(fā)，不斷推動智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)的提升，并積累了豐富的前沿成果。
2017年，安凱自動駕駛客車在深圳開放道路試運行，成為中國首款在公共道路試運行的自動駕駛客車。此后，安凱繼續(xù)加快人工智能駕駛技術(shù)的研發(fā)及應用，其高度智能化的自動駕駛客車在2019年4月成功駛過張家界大峽谷玻璃橋，并在該景區(qū)投入運營。之后，安凱自動駕駛客車又出口至日本，在汽車技術(shù)先進的發(fā)達國家大展中國制造風采。2019年9月，安凱自動駕駛客車在武漢國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)實現(xiàn)公開道路上的自動駕駛載人測試和商業(yè)化運營。
為加速5G在自動駕駛商用車領(lǐng)域的實際應用和商業(yè)化落地，通過跨領(lǐng)域強強合作構(gòu)建全新的客車智能產(chǎn)業(yè)化生態(tài)。今年9月29日，安凱客車與中國信科、中國聯(lián)通達成戰(zhàn)略合作，三方將共建客車行業(yè)首個5G智慧園，推動5G技術(shù)在客車領(lǐng)域的實際應用，同時實現(xiàn)自動駕駛與5G技術(shù)的快速融合。
如今，安凱客車再次與華為達成合作，多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)向客車智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛領(lǐng)域發(fā)力，助推客車業(yè)整體解決方案的推進，為智能交通體系的建設貢獻“中國制造”的力量。
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